Discussão:EVA Transportes
Adicionar tópicoÚltimo comentário: 7 de outubro de 2023 de Tuvalkin no tópico Próximo
 | Este artigo foi avaliado com qualidade 1 em 31 de julho de 2008 e faz parte do âmbito de um WikiProjeto: Empresas. | |
|---|---|---|
 |  | Para o WikiProjecto Empresas este artigo possui importância ainda não avaliada. Se você se interessa pelo assunto, visite o projeto para conhecer as tarefas e discussões em curso. |
| Se não tiver suas questões respondidas nesta página de discussão procure o(s) wikiprojeto(s) acima. | ||
Carreiras[editar código-fonte]
@Ajpvalente, Digfish, DocElisa, Jorge, JotaCartas e Tm: (e demais interessados): Tendo em conta que existem as marcas diferenciadas “A Onda” (Lagos), “Próximo” (Faro), “Cubo” (Olhão), e “Vamus” (Algarve intermun.), o que sobra como carreiras da EVA enquanto tal? Só longa distância, a Lisboa e Sevilha? -- Tuválkin ✉ 14h04min de 7 de abril de 2022 (UTC)
- Boa pergunta. Para ser honesto, não estou muito dentro das operações da EVA. Estive a ver na página do Vamus, e realmente parece ter "herdado" as carreiras entre municípios na região. No entanto, por exemplo a carreira entre Lagos e Faro surge com o título de 57 Faro – Lagos (Transrápido). Confirmo que o serviço Transrápido é mais antigo do que a criação do Vamus, mas esta referência será apenas uma informação histórica, ou então terá sido reutilizado para uma família de carreiras dentro da marca Vamus. Melhores cumprimentos, -- AJPValente (discussão) 16h44min de 7 de abril de 2022 (UTC)
- Obrigado, Ajpvalente. Entretanto reparei que A Onda é antes da Translagos, não da EVA, mas ambas pertencem à Barraqueiro — enfim. Só me meti nisto da camionagem para melhorar as infocaixas das estações, confesso, mas tenho notado uma coisa curiosa: O serviço em si, redes integradas e mesmo carreiras individuais, a qualquer escala, parece ser mais perene do que os modos e modelos da sua gestão: A empresas surgem e vão-se, mas as carreiras ficam, às vezes décadas a fio e nem muda o número! Do ponto de vista de quem se interessa muito mais pela ferrovia, isto é inesperado, já que a camionagem é mais “virtual”, com uma relação muito mais ténue com a infraestrutura que usa. E do ponto de vista do enciclopedista, isto põe em causa certos pressupostos de WP:GUIA. -- Tuválkin ✉ 17h44min de 7 de abril de 2022 (UTC)
- Concordo. Embora sejam menos conhecidos do que os ferroviários, alguns serviços rodoviários também têm a sua importância do ponto de vista histórico e cultural. Muitos portugueses, durante várias décadas (anos 60-70 a 90), utilizaram serviços de autocarros expressos nas suas deslocações de férias, trabalho e escola. Eu próprio tenho essa recordação dos finais da década de 1980, quando para se deslocar entre o Algarve, Alentejo e Lisboa ou se ia de comboio, ou nos autocarros expressos, porque o transporte próprio não estava tão disseminado, além que própria rede viária ainda era relativamente fraca. Eu próprio queria fazer estes artigos, mas as informações existentes são muito fracas, sendo a melhor fonte a obra História da Camionagem Algarvia (de passageiros) 1925-1975, de Aníbal Guerreiro, que é difícil de encontrar. Outro problema é que, pelo pouco que sei, os expressos raramente tinham nome próprio, sendo normalmente conhecidos como Expresso (origem) - (destino), o que torna complicado procurar informações sobre eles... Melhores cumprimentos, -- AJPValente (discussão) 18h33min de 7 de abril de 2022 (UTC)
- Obrigado, Ajpvalente. Entretanto reparei que A Onda é antes da Translagos, não da EVA, mas ambas pertencem à Barraqueiro — enfim. Só me meti nisto da camionagem para melhorar as infocaixas das estações, confesso, mas tenho notado uma coisa curiosa: O serviço em si, redes integradas e mesmo carreiras individuais, a qualquer escala, parece ser mais perene do que os modos e modelos da sua gestão: A empresas surgem e vão-se, mas as carreiras ficam, às vezes décadas a fio e nem muda o número! Do ponto de vista de quem se interessa muito mais pela ferrovia, isto é inesperado, já que a camionagem é mais “virtual”, com uma relação muito mais ténue com a infraestrutura que usa. E do ponto de vista do enciclopedista, isto põe em causa certos pressupostos de WP:GUIA. -- Tuválkin ✉ 17h44min de 7 de abril de 2022 (UTC)
Próximo[editar código-fonte]
Alguém que saiba mais do que eu sobre isto, qe faça uma entradinha neste artigo (e em “Faro#Equipamentos”) sobre o Próximo e o próximo Próximo:
O operador é a UTC, de VNG (!), presumo por q se adivinha excesso de oferta no Grande Porto. Ai, ai. -- Tuválkin ✉ 20h07min de 3 de setembro de 2023 (UTC)