Discussão:Ramal de Aveiro

Nomenclaturas

Do pouco que sei da História dos Caminhos-de-Ferro em Portugal, nunca houve um "Ramal de Viseu". A Linha do Vouga é (não deixou de o ser por falta de comboios) de Espinho a Viseu, e o Ramal de Aveiro de Aveiro a Sernada do Vouga. Outra coisa seria a Companhia do Vale do Vouga, essa sim a integrar tanto a Linha do Vouga como o Ramal de Aveiro. Hoje em dia, convencionou-se chamar de Linha do Vouga ao troço em exploração da mesma (Espinho - Sernada do Vouga) e ao Ramal de Aveiro. Proponho que se altere esta situação, pelas razões apresentadas. Daniel Conde (discussão) 27 de Outubro de 2008 (UTC)

Proponho que primeiro se funda esta página com a página Linha do Vouga e se proceda então à correcção. Ptalaia (discussão) 13h17min de 6 de Novembro de 2008 (UTC)

Sernada do Vouga: Tipo de estação

Substituí no diagrama o par de estações geminadas CPIC por uma simples, já que corresponde à realidade no terreno da estação de Sernada do Vouga.Tuvalkin (discussão) 01h03min de 2 de fevereiro de 2009 (UTC)

Talvez ajude

Ora viva!

Acho que isto pode ajudar...

Grato, NelsonCM (discussão) 18h55min de 2 de junho de 2009 (UTC)

Fusão dos artigos

• Queria voltar a pôr em mesa o assunto da fusão entre os artigos da Linha do Vouga e do Ramal de Aveiro. Ultimamente, tenho estado a estudar a história de ambos os troços, e a evolução história é virtualmente indissociável - o Ramal de Aveiro foi quase sempre parte da Linha do Vouga. Já encontrei uma situação semelhante, com as Linhas do Sul e do Alentejo, mas nesse caso pode-se dizer que ambos os artigos possuem uma evolução muito distinta a partir da transição para o Século XX. No entanto, no caso do Ramal de Aveiro, este troço foi sempre uma extensão natural no progresso histórico da Linha do Vouga, ou seja, salvo alguns acontecimentos, como a construção do Ramal de Aveiro-Mar, a história era sempre relativa à Rede do Vale do Vouga, ou seja, ambos os troços. Assim, do ponto de vista histórico, faz todo o sentido a união entre os artigos, além que iria poupar um monte de trabalho escrever a história duas vezes. Do ponto de vista técnico, creio que também se pode aplicar este raciocínio, devido principalmente à documentação existente da REFER (como podem ver na minha resposta ao Sérgio Abílio, na página de discussão da Linha do Vouga), e também devido à corrente organização dos serviços, ligando Espinho a Aveiro (e espero que assim permaneçam mais uns tempos) Desta forma, proponho a fusão entre os artigos, deixando a Linha do Dão como está. O problema será mesmo na construção do diagrama: um daqueles com texto dos dois lados dos símbolos seria o ideal para usar aqui, mas pelo pouco que percebo, não podem ter a indicação de pontos quilométricos, o que é mau. Só se usarmos um diagrama "tradicional", mas nesse caso ficaria muito longo (embora não tanto como o da Linha do Norte), e seria complicado meter o antigo Ramal de Aveiro. Sugestões pedem-se... -- AJPValente (discussão) 14h20min de 5 de março de 2013 (UTC)

Já me tinha cheirado q era assim, ainda bem q podes confirmar com certeza. (Até a tipologia sugere isso: para percorrer a nominal Linha do Vouga até Viseu era necessário inverter a marcha.) Portanto, faça-se. Os problemas q surgirem — terão de ser resolvidos.

Quanto ao diagrama, idem: Acho q, com recurso, se necessário, a secções colapsadas aninhadas (como aqui) e a uma predef. a partilhar provisoriamente, se poder pôr tudo e mais alguma coisa, mantendo legibilidade.

-- Tuválkin ✉ 15h17min de 5 de março de 2013 (UTC)

Feito: O diagrama do Ramal de Aveiro está centralizado em Predefinição:Ramal de Aveiro (diagrama parcial) e partilhado em Ramal de Aveiro e Linha do Vouga, onde se integra com o restante de cada diagrama. Ptto, já não é obstáculo à fusão dos artigos — e nem mesmo a uma (muito) posterior cisão, um dia q se tenha a história da rede do Vouga em separado e se volte a ter artigos separados para cada linha nominal. -- Tuválkin ✉ 11h46min de 6 de março de 2013 (UTC)

Excelente trabalho! Ficou bastante compreensível, e não tivemos de prescindir dos pontos quilométricos. Só uma pequena sugestão: reduzir ligeiramente a largura do esquema na zona da Estação de Aveiro. Ficaram tão distantes, que nem parecem ser a mesma estação. Quanto à fusão dos artigos, estava a ver se mais alguém se pronunciava antes de prosseguir. -- AJPValente (discussão) 12h17min de 6 de março de 2013 (UTC)

Aveiro, pois, não fiquei satisfeito. -- Tuválkin ✉ 18h57min de 6 de março de 2013 (UTC)

Bem, e estou a ver que ninguém mais parece estar interessado em dar a sua opinião. Quem cala consente, pelo que está na hora de pensar em dar rumo à fusão. -- AJPValente (discussão) 18h27min de 8 de março de 2013 (UTC)