NRP Sam Brás (A523): diferenças entre revisões
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Revisão das 15h43min de 10 de maio de 2015
| NRP São Brás | |
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| Construção | Arsenal do Alfeite |
| Patrono | Brás de Sebaste |
| Período de serviço | 1942 - 1976 |
| Estado | Abatido ao serviço |
| Características gerais | |
| Deslocamento | 7 375 t (1942); 6 374 t (1970) |
| Comprimento | 107,75 m |
| Boca | 15,15 m |
| Calado | 5,01 m |
| Propulsão | 1 motor de 2 820 bhp com um veio |
| Velocidade | 13 nós |
| Tripulação | 41 (1942); 100 (1970) |
O navio-tanque NRP São Brás (recebendo, mais tarde, o número de amura A 523), foi construído em Portugal, pelo Arsenal do Alfeite, tendo sido aumentado ao serviço da Armada Portuguesa em 1942. De observar que, inicialmente, o navio era chamado Sam Braz de acordo com a grafia da época. Enquanto decorria a Segunda Guerra Mundial, foi durante muito tempo o único navio a assegurar o fornecimento de combustíveis ao país.
Em 1967, foi modernizado e transformado em navio de apoio logístico, sendo destacado para Moçambique. Essa transformação consistiu em equipar o navio com oficinas, hospital, pista para um helicóptero médio, alojamentos extra e duas lanchas de desembarque pequenas. O navio foi abatido ao serviço em 1976, pouco tempo depois do final da Guerra do Ultramar.
O navio tinha capacidade para transportar 3 000 t de fuel, 40 t de gasolina para aviação, 50 t de lubrificantes e 100 t de água potável. Em 1970, passou a estar armado com uma peça de 76 mm, duas peças antiaéreas de 40 mm e duas peças antiaéreas de 20 mm.
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