Teresa Di Marzo

Tereza de Marzo ( Cidade de São Paulo 4 de Agosto de 1903 - Cidade de São Paulo 9 de Fevereiro de 1986 ) foi uma pioneira da aviação. Divide com Anésia Pinheiro Machado a honra de ter sido uma das primeiras brasileiras a pilotar um avião.

Origens:

Seus pais eram os imigrantes italianos originários de Nápoles, Affonso de Marzo e Maria Riparullo. Sua família era formada por mais seis irmãos.

Tereza de Marzo decidiu ser piloto aos 17 anos de idade. Quando revelou seu desejo enfrentou forte oposição da família ( principalmente de seu pai, comerciante, que desejava ver a filha casada ).

Aprendendo a Voar

Obstinada, Tereza foi a pé até o Aeródromo Brasil situado em Jardim Paulista, para iniciar suas aulas de vôo. Nesta escola de pilotagem lecionavam os irmãos italianos e pilotos veteranos da I Guerra Mundial João e Enrico Robba que aceitaram-na como aluna.

Iniciou seu curso de pilotagem em Março de 1921 ao custo de 600 mil réis por dez horas de vôo. Como seus instrutores ausentavam-se muito por viajarem freqüentemente, passou a receber aulas de Fritz Roesler piloto alemão também veterano da I Guerra Mundial. Realizou seu 1º vôo solo em 17 de Março de 1922. Posteriormente efetuou mais quatro vôos solo.

Em 8 de Abril, fez o exame para obter seu brevet. Voou em um Caudron G-3 de fabricação francesa. Sua perícia impressionou seus examinadores. Eram eles: Luiz Ferreira Guimarães, diretor do Aeroclube do Brasil; seu instrutor Fritz Roesler; João Robba; Manoel Lacerda Franco e Amadeu Saraiva ( deputados ).

Aprovada, obteve o brevet Nº 76.

Carreira Curta Porém Agitada

Poucos dias após receber seu brevet, realizou sua primeira reide até a cidade de Santos.

Integrou a esquadrilha que recepcionou Sacadura Cabral e Gago Coutinho os aviadores portugueses que realizaram a primeira travessia aérea do Atlântico Sul.

Em 1923, levou adiante uma nova empreitada: a construção de um hangar no Ypiranga. Para conseguir o dinheiro necessário para isto, diariamente pedia doações em praça pública em Santos. Fritz Roesler ajudou-a na compra dos materiais.

O Hangar Tereza de Marzo foi inaugurado e nele a Escola de Aviação Ypiranga. Tanto o hangar quanto a escola foram desativados pouco tempo depois.

Durante a Revolução de 1924 ocorre o confisco dos aviões particulares. Manter aeronaves passa a ter um custo muito mais elevado. Tereza pede ajuda ao presidente da república Washington Luiz. Recebe dele a seguinte resposta: Não quero contribuir para seu suicídio !

Casamento e Aposentadoria Precoce

Em em 25 de Setembro de l926 Tereza de Marzo e Fritz Roesler casam-se. Este casamento causou grande repercussão e importantes figuras compareceram ao mesmo. Esta união durou durou 45 anos.

Após o casamento, apesar de ainda acompanhar seu marido este não permtiu mais que ela pilotasse.

Seus Aviões

Um Caudrom G-3 ( o São Paulo ) e mais tarde um Oriole

Curiosidades:

• Realizava as " Tardes de Aviação " quando voava com passageiros.

• Tereza de Marzo não teve ajuda financeira dos pais para pagar seu curso de pilotagem. Foi obrigada a rifar sua vitrola a fim de conseguir o dinheiro para pagar as aulas. Como restaram dois cartões da rifa ninguém foi sorteado, assim realizou um novo sorteio entre amigos da família.

Fontes:

• Breve História da Aviação Comercial Brasileira - de Aldo Pereira

• Evolução da Aeronáutica no Brasil - de José Garcia de Souza

• Vôo Proibido - Os apuros de uma pioneira - da Cmte. Lucy Lúpia Pinel Balthazar