Teresa Di Marzo

Tereza de Marzo ( Cidade de São Paulo 4 de Agosto de 1903 - Cidade de São Paulo 9 de Fevereiro de 1986 ) foi uma pioneira da aviação. Divide com Anésia Pinheiro Machado a honra de ter sido uma das primeiras brasileiras a pilotar um avião.

Origens:

Seus pais eram os imigrantes italianos originários de Nápoles, Affonso de Marzo e Maria Riparullo. Sua família era formada por mais seis irmãos.

Tereza de Marzo decidiu ser piloto aos 17 anos de idade. Quando revelou seu desejo enfrentou forte oposição da família ( principalmente de seu pai, comerciante, que desejava ver a filha casada ).

Aprendendo a Voar

Obstinada, Tereza foi a pé até o Aeródromo Brasil situado em Jardim Paulista, para iniciar suas aulas de vôo. Nesta escola de pilotagem lecionavam os irmãos italianos e pilotos veteranos da I Guerra Mundial João e Enrico Robba que aceitaram-na como aluna.

Iniciou seu curso de pilotagem em Março de 1921 ao custo de 600 mil réis por dez horas de vôo. Como seus instrutores ausentavam-se muito por viajarem freqüentemente, passou a receber aulas de Fritz Roesler piloto alemão também veterano da I Guerra Mundial. Realizou seu 1º vôo solo em 17 de Março de 1922. Posteriormente efetuou mais quatro vôos solo.

Em 8 de Abril, fez o exame para obter seu brevet. Voou em um Caudron G-3 de fabricação francesa. Executou todas as manobras obrigatórias com perfeição e pousou em uma pista curta e estreita. Sua perícia impressionou seus examinadores. Eram eles: Luiz Ferreira Guimarães, diretor do Aeroclube do Brasil; seu instrutor Fritz Roesler; João Robba e os deputados Manoel Lacerda Franco e Amadeu Saraiva.

Aprovada, obteve o brevet Nº 76.

Carreira Curta Porém Agitada

Poucos dias após receber seu brevet, realizou sua primeira reide até a cidade de Santos.

Integrou a esquadrilha que recepcionou Sacadura Cabral e Gago Coutinho os aviadores portugueses que realizaram a primeira travessia aérea do Atlântico Sul.

Em 1923, levou adiante uma nova empreitada: a construção de um hangar no Ypiranga. Para conseguir o dinheiro necessário para isto, diariamente pedia doações em praça pública em Santos. Fritz Roesler ajudou-a na compra dos materiais.

O Hangar Tereza de Marzo foi inaugurado e nele a Escola de Aviação Ypiranga. Tanto o hangar quanto a escola foram desativados pouco tempo depois.

Durante a Revolução de 1924 ocorre o confisco dos aviões particulares. Manter aeronaves passa a ter um custo muito mais elevado. Tereza pede ajuda ao presidente da república Washington Luiz. Recebe dele a seguinte resposta: Não quero contribuir para seu suicídio !

Casamento e Aposentadoria Precoce

Em em 25 de Setembro de 1926 Tereza de Marzo e Fritz Roesler casam-se. Este casamento causou grande repercussão e importantes figuras compareceram ao mesmo. Esta união durou durou 45 anos.

Após o casamento, apesar de ainda acompanhar seu marido este não permtiu mais que ela pilotasse.

Últimos Dias

Tereza de Marzo faleceu na cidade de São Paulo, em 09 de fevereiro de 1986. Ela e seu marido Fritz Roesler ( falecido a 02 de Julho de 1971 ) foram sepultados no cemitério do Araçá.

Reconhecimento

Medalhas:

Pioneira da Aeronáutica - 1961 ( Fundação Santos Dumont São Paulo )

Mérito Aeronáutico - 1976 ( Ministério da Aeronáutica São Paulo )

Medalha de Ouro Santos Dumont - 1980 Minas Gerais

Seus Aviões

Um Caudrom G-3 ( o São Paulo ) e mais tarde um Oriole

Curiosidades:

• Realizava as " Tardes de Aviação " quando voava com passageiros.

• Tereza de Marzo não teve ajuda financeira dos pais para pagar seu curso de pilotagem. Foi obrigada a rifar sua vitrola a fim de conseguir o dinheiro para pagar as aulas. Como restaram dois cartões da rifa ninguém foi sorteado, assim realizou um novo sorteio entre amigos da família.

Fontes:

• Breve História da Aviação Comercial Brasileira - de Aldo Pereira

• Evolução da Aeronáutica no Brasil - de José Garcia de Souza

• Vôo Proibido - Os apuros de uma pioneira - da Cmte. Lucy Lúpia Pinel Balthazar

Ligações Externas:

Biografia de Tereza de Marzo