Flinders Street Station
 |
Você está visualizando uma edição arquivada desta página, feita por KLBot2 (discussão | contribs) em 08h59min de 29 de março de 2013. Esta edição pode ser muito diferente da versão atual da página. O endereço URL mostrado no navegador é uma ligação permanente para esta edição. Para mais informações, consulte a página de ajuda sobre histórico de edições. |
| Flinders Street Station | |
|---|---|
 | |
| Uso atual | Estação ferroviária |
| Administração | Metro Trains Melbourne |
| Linha | Todas do sistema |
| Código | FSS |
| Informações históricas | |
| Inauguração | 1910 |
| Localização | |
| Coordenadas | 37° 49′ 05,8″ S, 144° 58′ 00,52″ L |
| Localização | Flinders St com Swanston St, Melbourne, VIC |
A Flinders Street Station é uma estação ferroviária da cidade de Melbourne, Austrália. Foi inspirada pela Chhatrapati Shivaji Terminus, de Mumbai.
Foi batizada de acordo com sua localização, no encontro das ruas Flinders e Swanston. Em dias úteis, a estação chega a registrar movimento de 110.000 passageiros e 1500 trens.
O local gerou até uma Expressão idiomática australiana: "I'll meet you under the clocks" (Eu o encontrarei sob os relógios). Tal expressão faz referência aos relógios que se encontram sobre a entrada principal da estação. Já foi eleita a estação mais movimentada do mundo.
História
A primeira estação ferroviária a ocupar o local, foi a Melbourne Terminus, inaugurada em Setembro de 1854. A Melbourne Terminus foi o primeiro terminal da Austrália, contava com uma plataforma de cerca de 30 m de comprimento. Outra plataforma foi adicionada em 1877, juntamente com viadutos para promover o acesso de pedestres. Contudo, a necessidade de um novo prédio para abrigar a estação resultou numa verdadeira corrida de projetos.
Em 1882, o governo local optou por erguer uma nova estação e uma competição de projetos foi lançada oficialmente. A competição só foi realizada em 1899, sendo que apenas 17 projetos foram considerados para uma final.
O primeiro prêmio (500 libras) foi para a Fawcett and Ashworth, que apresentou um projeto no estilo renascentista com uma torre de relógio e uma cúpula sobre o telhado.
Construção
As obras tiveram início em 1900, com a transposição das linhas férreas, enquanto o design final ainda era preparado. As passagens de pedestres ficaram concluídas 1 ano depois do início das obras e as fundações do prédio, 3 anos depois.
Em 1907, a estação recebeu 11 fundações para abrigar, futuramente, outras obras nas plataformas (a estrutura necessitava de fundações resistentes).
A obra foi assumida pela Victorian Railways em 1910, mas não pôde superar todas as expectativas. Apesar de ser subestimada, a Victorian Railways concluiu com êxito o íltimo andar, onde inseriu uma livraria e uma sala de leitura, mais tarde usada como salão.
.
