Kasinski Comet GTR 250

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Comet GTR 250
Kasisnki GTR 250.jpg
Visão Geral
Fabricante Hyosung
Ficha técnica
Motor Cilindrada: 249cc, tipo DOHC, 4 tempos
Potência: 32,1 cv a 10500 rpm
Torque: 2,31 kgf.m a 8000 rpm
Transmissão 5 velocidades
Modelos relacionados Comet GT 250
Comet 650R
Ninja 250R, Honda CBR 250R
Dimensões
Comprimento 2095
Entre-eixos 1430
Largura 720
Altura 1135
Peso 173
Tanque 17
Último
Último
Próximo
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A Comet GTR 250 é uma moto da coreana Hyosung, vendida no Brasil pela Kasinski[1] .

Características[editar | editar código-fonte]

Com carenagem integral, guidão esportivo e painel digital, a motocicleta foi um dos lançamentos da Kasinski no Salão Duas Rodas de 2007 e se destaca por ser a única motocicleta carenada e com motor bi-cilíndrico em V de seu segmento de mercado nacional[1] .

A primeira vista a moto aparenta ter maior cilindrada do que realmente tem e a pilotagem é totalmente racing (piloto quase deitado no tanque e pernas dobradas para trás).

A Comet GTR apresenta painel de instrumentos digital, os faróis são de projeção direcional de duas fases e facilitam a visibilidade noturna. O assento traseiro ergonômico possui porta-objetos com chave. O piloto dispõe ainda de pedal regulável com três diferentes opções de posição.

No painel de instrumentos digital inclui: velocímetro, 2 hodômetros parciais e 1 total, relógio, medidor de combustível. Lâmpada indicadora do Neutro, Farol Alto, FI(alerta da Injeção Eletrônica) e lâmpada indicadora da Seta, uma para esquerda e outra para direita. Tem 4 ajustes de luminosidade do painel. O conta-giros é analógico[1] .

Com motor DOHC de quatro tempos e bi-cilíndrico em V, a Comet GTR possui potência declarada de 32,1 cv a 10500 rpm e torque declarado de 2,31 kgf.m a 8000 rpm. O conjunto mecânico apresenta partida elétrica, câmbio de cinco velocidades, embreagem de multi-discos banhados a óleo, rodas de liga leve, freio dianteiro com disco duplo com acionamento hidráulico, freio traseiro a disco com acionamento hidráulico, suspensão dianteira upside down e traseira monoshock ajustável, escapamento com ponteira 2 X 1 cromada[1] .

Houve atualizações a partir do modelo 2010 com a injeção eletrônica, a rabeta afinalada e mais bem resolvida, a troca da lampada da lanterna por leds e a troca do apoio de mãos do garupa por um modelo mais moderno[1] .

Especificações Técnicas[editar | editar código-fonte]

Versão injetada (EFI) (a partir de 2009/2013)[editar | editar código-fonte]

Dimensões (mm)[editar | editar código-fonte]

  • Comprimento Total 2195
  • Largura Total 820
  • Altura Total 1135
  • Distância livre do solo 155

Motor[editar | editar código-fonte]

  • Tipo DOHC, 4 tempos, arrefecido a ar e óleo
  • Potência Máxima/Nominal (cv @ rpm / KW @ rpm) 29.4 @ 10000 / 26.8 @ 10000
  • Torque Máxima (kgf.m @ rpm) / (Nm @ rpm) 2,2 @ 6750
  • Capacidade volumétrica (cilindrada) (cm3) 249
  • 2 cilíndros: Diâmetro do cilindro 57 mm, Curso do cilindro 48,8 mm
  • Injeção eletrônica
  • Partida Elétrica

Transmissão[editar | editar código-fonte]

  • Embreagem Multi-discos banhados em óleo
  • Transmissão final Por corrente

Chassis[editar | editar código-fonte]

  • Suspensão Dianteira Telescópica invertida (U.D.F)
  • Suspensão Traseira Balança, mono-choque, ajustável
  • Freio Dianteiro Duplo disco ventilado (300 mm), acionamento hidráulico
  • Freio Traseiro Disco ventilado (230 mm), acionamento hidráulico
  • Pneu Dianteiro 110/70-17 M/C 54 H (Pireli Sport Demon)
  • Pneu Traseiro 130/70-17 M/C 62 H (Pireli Sport Demon) Obs: Modelo Original usa pneu traseiro 150/70-17
  • Rodas liga leve, Aro 17

Capacidades[editar | editar código-fonte]

  • Tanque de Combustível, incluindo reserva (litros) 17

Dados Gerais[editar | editar código-fonte]

  • Peso em vazio (sem combustivel)(kg) 173

Versão carburada (até 2009)[editar | editar código-fonte]

Dimensões (mm)[editar | editar código-fonte]

  • Comprimento Total 2080
  • Largura Total 760
  • Altura Total 1120
  • Distância livre do solo 170

Motor[editar | editar código-fonte]

  • Tipo DOHC, 4 tempos, arrefecido a ar e óleo
  • Potência Máxima (cv @ rpm / KW @ rpm) 32,5 @ 10000 / 23,9 @ 10000
  • Torque Máxima (kgf.m @ rpm) / (Nm @ rpm) 2,16 @ 7500 / 2,12 @ 7500
  • Capacidade volumétrica (cilindrada) (cm3) 249
  • 2 cilíndros: Diâmetro do cilindro 57 mm, Curso do cilindro 48,8 mm
  • Carburador Mikuni BDS26(duplo)
  • Partida Elétrica

Transmissão[editar | editar código-fonte]

  • Embreagem Multi-discos banhados em óleo mobil
  • Transmissão final Por corrente

Chassis[editar | editar código-fonte]

  • Suspensão Dianteira Telescópica invertida (U.D.F)
  • Suspensão Traseira Balança, mono-choque, ajustável
  • Freio Dianteiro Duplo disco ventilado (300 mm), acionamento hidráulico
  • Freio Traseiro Disco ventilado (230 mm), acionamento hidráulico
  • Pneu Dianteiro 110/70-17 M/C 54 H
  • Pneu Traseiro 150/70-17 M/C 69 H
  • Rodas liga leve, Aro 17

Capacidades[editar | editar código-fonte]

  • Tanque de Combustível, incluindo reserva (litros) 17

Dados Gerais[editar | editar código-fonte]

  • Peso a seco (kg) 172 kg
  • Peso em ordem de marcha (kg) 182
  • velocidade máxima real: 131,3 km/h
  • Consumo esportivo (km/l) 20,3
  • 0-100 m (s / km/h) 11,6

Referências

Ligações externas[editar | editar código-fonte]