Willys-Knight
| Willys-Knight | |||
|---|---|---|---|
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| Visão geral | |||
| Produção | 1914-1933 | ||
| Fabricante | Willys Overland | ||
| Matriz | Toledo, Ohio | ||
| Modelo | |||
| Carroceria | Sedan 4 portas Coupé 2 portas | ||
| Ficha técnica | |||
| Layout | Motor dianteiro e tração traseira | ||
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Willys-Knight foi um automóvel produzido entre 1914 e 1933 pela Willys-Overland Company de Toledo, Ohio.
Histórico[editar | editar código-fonte]
John North Willys adquiriu a Edwards Motor Car Company de Long Island, Nova Iorque, em 1913,[1] e transferiu sua linha de produção para Elyria, Ohio, onde possuía uma indústria que fabricava anteriormente o automóvel Garford. A produção teve início com um modelo de quatro cilindros, que foi comercializado por cerca de 2.500 dólares. O Willys-Knight utilizava um motor de combustão interna com cilindros de camisa em dois modelos: quatro e seis cilindros.[1]
Em 1915, Willys transferiu a linha de montagem do automóvel para a cidade de Toledo, mas continuou a fabricar os motores em Elyria. Entre 1917 e 1919, foram produzidos modelos com motor V8. Após 1922, a empresa teve uma produção média de 50 mil veículos Willys-Knight por ano. Nessa época, Willys adquiriu a F. B. Stearns Company de Cleveland, Ohio, que produzia a linha de carros de luxo Stearns-Knight, fazendo da marca a joia da coroa de seu crescente império automotivo.[1]
O Willys-Knight foi fabricado até novembro de 1932 (modelo 1933), quando a empresa, em liquidação, interrompeu a produção de veículos mais caros e passou a investir em modelos mais baratos e duráveis, como o Willys 77.[2]
Sete veículos Willys-Knight, incluindo dois grandes caminhões e um carro de passeio, foram utilizados no safári fotográfico de Martin e Osa Johnson pelas áreas mais remotas da África.
Modelos[editar | editar código-fonte]
| Modelo | Período | Cilindros | Performance | Distância entre os eixos |
|---|---|---|---|---|
| K 17 | 1915 | 4 Cil. | 45 bhp (33 kW) | |
| K 19 | 1915 | 4 Cil. | 45 bhp (33 kW) | 3 048 mm (120,0 in) |
| 4 Cil. | 1916 | 4 Cil. | 40 bhp (29 kW) | 2 896 mm (114,0 in) |
| 6 Cil. | 1916 | 6 Cil. | 45 bhp (33 kW) | |
| 88-4 | 1917–1919 | 4 Cil. | 40 bhp (29 kW) | 2 896 mm (114,0 in) |
| 88-6 | 1917 | 6 Cil. | 45 bhp (33 kW) | 3 175 mm (125,0 in) |
| 88-8 | 1917–1920 | 8 Cil. | 65 bhp (48 kW) | 3 175 mm (125,0 in) |
| 20 | 1920–1922 | 4 Cil. | 48 bhp (35 kW) | 2 997 mm (118,0 in) |
| 27 | 1922 | 4 Cil. | ||
| 64 | 1923–1924 | 4 Cil. | 40 bhp (33 kW) | 2 997 mm (118,0 in) |
| 67 | 1923–1924 | 4 Cil. | 40 bhp (29 kW) | 3 150 mm (124,0 in) |
| 65 | 1925 | 4 Cil. | 40 bhp (29 kW)[3] | 3 150 mm (124,0 in) |
| 66 | 1925–1926 | 6 Cil. | 60 bhp (44 kW) | 3 200 mm (126,0 in) |
| 70 | 1926 | 6 Cil. | 53 bhp (39 kW) | 2 870 mm (113,0 in) |
| 66 A | 1927–1929 | 6 Cil. | 70 bhp (51 kW) | 3 200 mm (126,0 in) / 3 429 mm (135,0 in) |
| 70 A | 1927–1929 | 6 Cil. | 53 bhp (39 kW) | 2 883 mm (113,5 in) |
| 56 | 1928–1929 | 6 Cil. | 45 bhp (33 kW) | 2 781 mm (109,5 in) |
| 70 B | 1929–1930 | 6 Cil. | 53 bhp (39 kW) | 2 858 mm (112,5 in) |
| 66 B | 1930 | 6 Cil. | 87 bhp (64 kW) | 3 048 mm (120,0 in) |
| 6-87 | 1930 | 6 Cil. | 45 bhp (33 kW) | 2 781 mm (109,5 in) |
| 66 D | 1931–1932 | 6 Cil. | 87 bhp (64 kW) | 3 073 mm (121,0 in) |
| 95 Deluxe | 1932 | 6 Cil. | 60 bhp (44 kW) | 2 870 mm (113,0 in) |
| 66 E | 1933 | 6 Cil. | 87 bhp (64 kW) | 3 073 mm (121,0 in) |
Referências
- ↑ a b c «Willys Knight History». Willys Overland Knight Registry. Consultado em 11 de Agosto de 2015
- ↑ «Willys Knight Models & Serial Numbers». Willys Overland Knight Registry. Consultado em 11 de Agosto de 2015
- ↑ Kimes, Beverly (1996). standard catalog of American Cars 1805-1942. [S.l.]: Krause publications. ISBN 0-87341-428-4
