Aeroporto Internacional de Atenas S.A.

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Aeroporto Internacional de Atenas S.A. ou AIA é a autoridade aeroportuária que possui e gerencia o Aeroporto Internacional de Atenas.[1]

História[editar | editar código-fonte]

Vista aérea do Aeroporto Internacional de Atenas, construído em preparação para os Jogos Olímpicos de Verão de 2004.
Localizado entre as cidades de Koropi, Loutsa, Markopoulo e Spata, o aeroporto foi criado para substituir o Aeroporto Internacional de Ellinikon.

A AIA foi criada em 1996 com o governo grego como uma parte maioritária (55%) e a Hochtief com 45% do capital. AIA recebeu um fundo de 250 milhões da UE para construir o novo aeroporto de Atenas.[2] Operações do Aeroporto Internacional de Atenas foram iniciadas em 29 de março de 2001. Em 2004, foi declarado o aeroporto europeu do ano. O aeroporto foi construído em preparação para os Jogos Olímpicos de Verão de 2004.[3] A AIA detém uma concessão de 30 anos no aeroporto de Atenas, concessão que expirará em 2026.[4]

Em outubro de 2012, a AIA lançou a maior instalação fotovoltaica unificada em qualquer aeroporto do mundo, um projeto de 8 MWp e 160.000 metros quadrados, que custa 20 milhões de euros e prevê fornecer 20% (11 milhões de kWh) do consumo anual de energia do aeroporto.

Em março de 2013, a AIA reduziu suas taxas aeroportuárias em um movimento para aumentar o tráfego. A Ryanair atacou publicamente o operador do aeroporto e as suas elevadas tarifas, alegando que estes deveriam ser responsabilizados pela queda do tráfego aéreo nos últimos anos.[5][6]

Em maio de 2013, a Hochtief vendeu 40% da AIA para a Junta de Investimentos de Pensões do Setor Público do Canadá (PSP Investments) por 1,1 bilhão de euros.[7]

Em fevereiro de 2014, um consórcio chinês formado pela FPAM e a companhia do aeroporto de Shenzhen manifestou sua intenção de comprar as ações de 55% detidas pelo governo grego.[8][9]

Em setembro de 2014, um tribunal grego considerou que a Hochtief não pagou o IVA na Grécia durante mais de 20 anos, responsabilizando a empresa alemã pelo reembolso de 500 milhões de euros ao governo grego, apesar de um tribunal britânico ter decidido a favor de Hochtief em março de 2013.[10]

Referências

  1. ↑ «The Airport Company». Aia.org. Consultado em 13 de junho de 2016 
  2. ↑ «Subject: Financing for the new Athens airport». Europa.eu. Consultado em 13 de junho de 2016 
  3. ↑ «HOCHTIEF sells Athens Airport stake to Canada's Public Sector Pension Fund». Keeptalkinggreece.com. 7 de maio de 2013. Consultado em 13 de junho de 2016 
  4. ↑ «Greece aviation and tourism - Part 2: Airport privatisation prospects improve as the market grows». Centreforaviation.com. 13 de agosto de 2015. Consultado em 13 de junho de 2016 
  5. ↑ George Georgakopoulos (14 de março de 2013). «Athens Airport lowers fees, hoping to draw more flights». Ekathimerini.com. Consultado em 10 de junho de 2016 
  6. ↑ Alexandra Kassimi (25 de abril de 2013). «Ryanair fires shots in air battle with Athens Airport». Ekathimerini.com. Consultado em 13 de junho de 2016 
  7. ↑ Costas Efimeros (6 de outubro de 2014). «How much did the Hochtief-managed Athens airport dodge in taxes? €12, 150 or 600 million?». Thepressproject.gr. Consultado em 13 de junho de 2016 
  8. ↑ Abed Alloush (7 de março de 2014). «Chinese Consortium Interested in Purchasing Athens Int'l Airport». Greekreporter.com. Consultado em 13 de junho de 2016 
  9. ↑ Nikoleta Kalmouki (17 de fevereiro de 2014). «Plans to Turn Athens Airport into Transit Hub». Greekreporter.com. Consultado em 10 de junho de 2016 
  10. ↑ Sotiria Nikolouli (29 de setembro de 2014). «German Company is Top Tax Evader in Greece». Greekreporter.com. Consultado em 13 de junho de 2016 

Ligações externas[editar | editar código-fonte]

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