Campeonato Japonês de Fórmula 4

Campeonato Japonês de Fórmula 4
	Campeonato Japonês de Fórmula 4
Temporada atual
	Campeonato Japonês de Fórmula 4 de 2024
Informações gerais
Categoria	Monopostos
País ou região	Japão
Temporada inaugural	2015
Construtores	Dome (2015-2023) ; Toray (2024-Hoje)
Fornecedor(es) dos motores	TOM'S-Toyota
Fornecedor(es) dos pneus	Dunlop
Último piloto campeão	Rikuto Kobayashi
Última equipe campeã	TGR-DC Racing School
Site oficial
	fiaf4.wordpress.com

O Campeonato Japonês de Fórmula 4 (japonês:ＦＩＡ－フォーミュラ４地方選手権, FIA F4 Chihou Senshuken) ^[1] é uma categoria de fórmula baseada e disputada no Japão desde 2015, disputada nos regulamentos da Fórmula 4.

História[editar | editar código-fonte]

A Fórmula 4 Japonesa foi anunciada em 2014, substituindo a Fórmula Challenge Japan (FCJ), com a GT Association como chanceladora e o ex-piloto Naoki Hattori como líder do projeto.^[2] Desde 2015, a categoria corre como apoio á Super GT em todas as suas etapas (exceto as disputadas no exterior).

Carro[editar | editar código-fonte]

A Fórmula 4 Japonesa, sendo uma categoria monomarca, utiliza somente um modelo de carro. Inicialmente, era usado o F110, produzido pela japonesa Dome, sendo um monocoque em fibra de carbono. O F110 foi desenvolvido em conjunto com a Associação Japonesa de Industria Automobilistica (JMIA).^[3] Em 2024, a categoria adotou o MCS4-24, produzido pela Toray Carbon Magic, também sendo um monocoque em fibra de carbono, mas com melhoras na segurança, como a adoção do halo.^[4]

Ambos os carros são propulsados por um motor TOM'S-Toyota TZR42 2.0L 4-cil, gerando 162 cv (119 kW) em sua primeira iteração, subindo para 182 cv (133 kW) com o novo carro.^[4] O motor é acoplado a uma transmissão Toda Racing, semiautomática de seis velocidades e o carro calça pneus Dunlop.

Formato da Competição[editar | editar código-fonte]

O campeonato conta com sete etapas, com cada uma contando com duas baterias, totalizando 14 corridas por ano. Cada etapa conta com duas sessões de treinos livres, uma na quinta-feira e outra na sexta-feira, cada uma com 90 minutos. No sábado, é feita uma sessão de qualificações de 20 a 30 minutos, definindo o grid de ambas as baterias, com o melhor tempo formando o grid da primeira e o segundo melhor tempo formando o grid da bateria subsequente. A primeira bateria é disputada no sábado, com a segunda bateria disputada durante o domingo, cada uma durando 30 minutos.

Durante o ano de 2020, devido a pandemia de COVID-19, foram disputadas somente três etapas, com cada uma contando com três baterias, totalizando 12 corridas durante a temporada, todas disputadas da quinta etapa da Super GT em diante. Durante essa temporada, a primeira e segunda bateria seriam disputadas durante o sábado, com a terceira bateria sendo disputada durante o domingo, com o grid dessa última bateria definido pelas voltas mais rápidas da primeira bateria.^[5]

Copa Independente[editar | editar código-fonte]

Em 2018, foi estabelecida a Copa Independente na Fórmula 4 Japonesa, com a intenção de agraciar pilotos femininas e pilotos acima de 40 anos que disputam a categoria.

Sistema de Pontuação[editar | editar código-fonte]

Posição	1ª	2ª	3ª	4ª	5ª	6ª	7ª	8ª	9ª	10ª
Pontos	20	15	12	10	8	6	4	3	2	1

Campeões[editar | editar código-fonte]

Pilotos[editar | editar código-fonte]

Ano	Piloto	Equipe	Poles	Vitórias	Pódios	Volta Mais Rápida	Pontos	Conquistado	Margem
2015	Sho Tsuboi	TOM'S Spirit	4	7	10	4	195	Corrida 14 of 14	3
2016	Ritomo Miyata	TOM'S Spirit	2	2	5	3	142	Corrida 14 of 14	4
2017	Ritomo Miyata	TOM'S Spirit	5	4	11	6	231	Corrida 14 of 14	7
2018	Yuki Tsunoda	Honda Formula Dream Project	8	7	11	4	245	Corrida 14 of 14	14
2019	Ren Sato	Honda Formula Dream Project	8	11	13	5	311	Corrida 10 of 14	164
2020	Hibiki Taira	TGR-DC Racing School	7	10	12	4	270.5	Corrida 10 of 12	90
2021	Seita Nonaka	TGR-DC Racing School	1	6	8	5	217	Corrida 14 of 14	4
2022	Syun Koide	Honda Formula Dream Project	8	9	12	6	279	Corrida 14 of 14	33
2023	Rikuto Kobayashi	TGR-DC Racing School	5	5	9	4	221	Corrida 14 of 14	12

Equipes[editar | editar código-fonte]

Ano	Equipe	Poles	Vitórias	Pódios	Volta Mais Rápida	Pontos	Margem
2015	TOM'S Spirit	4	7	10	4	225	9
2016	Honda Formula Dream Project	1	2	12	3	203	21
2017	Honda Formula Dream Project	9	11	26	6	314	83
2018	Honda Formula Dream Project	12	10	23	7	316	106
2019	Honda Formula Dream Project	14	14	25	14	350	213
2020	TGR-DC Racing School	7	10	17	4	273.5	93
2021	TGR-DC Racing School	3	8	17	10	285	25
2022	Honda Formula Dream Project	10	12	23	7	336	111
2023	TGR-DC Racing School	6	8	22	5	290	58

Copa Independente[editar | editar código-fonte]

Ano	Pilotos	Equipe	Vitórias (Indep)	Pódios (Indep)	Pontos (Indep)	Margem
2018	Masayuki Ueda	Rn-sports	2	10	207	6
2019	Sergeyevich Sato	Field Motorsport	5	11	241	59
2020	Sergeyevich Sato	Field Motorsport	6	10	225	27.5
2021	"Hirobon"	Rn-sports	4	11	238	15
2022	Yutaka Toriba	Helm Motorsports	10	12	306	104
2023	Makoto Fujiwara	B-Max Racing Team	3	5	191	12

Circuitos[editar | editar código-fonte]

Circuitos	Etapas	Anos
Fuji	16	2015–Hoje
Suzuka	9	2015–Hoje
Motegi	9	2015–Hoje
Sportsland Sugo	7	2015–2019, 2021–Hoje
Autopolis	5	2015, 2017–2019, 2022–Hoje
Okayama	5	2015–2019

Referências

↑ «F4 JAPANESE CHAMPIONSHIPの指定タイヤがダンロップタイヤに決定 | SUPER GT OFFICIAL WEBSITE». supergt.net. Consultado em 23 de janeiro de 2024
↑ «GTA、FIA-F4の概要発表。童夢F110シャシー公開 | autosport web». www.as-web.jp. Consultado em 23 de janeiro de 2024
↑ «JMIA、FIA F4車両開発へ。15年からマーケット投入 | autosport web». www.as-web.jp. Consultado em 23 de janeiro de 2024
↑ ^a ^b 株式会社インプレス (8 de agosto de 2022). «GTA、東レ・カーボンマジック製シャシー採用のFIA-F4第2世代車両概要発表 SUPER GT最終戦で初公開へ». Car Watch (em japonês). Consultado em 23 de janeiro de 2024
↑ «2020 FIA-F4選手権大会日程改定についてのご案内». F4 Japanese Championship (em japonês). Consultado em 23 de janeiro de 2024. Arquivado do original em 5 de agosto de 2020

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[1] «F4 JAPANESE CHAMPIONSHIPの指定タイヤがダンロップタイヤに決定 | SUPER GT OFFICIAL WEBSITE». supergt.net. Consultado em 23 de janeiro de 2024

[2] «GTA、FIA-F4の概要発表。童夢F110シャシー公開 | autosport web». www.as-web.jp. Consultado em 23 de janeiro de 2024

[3] «JMIA、FIA F4車両開発へ。15年からマーケット投入 | autosport web». www.as-web.jp. Consultado em 23 de janeiro de 2024

[:0-4] 株式会社インプレス (8 de agosto de 2022). «GTA、東レ・カーボンマジック製シャシー採用のFIA-F4第2世代車両概要発表 SUPER GT最終戦で初公開へ». Car Watch (em japonês). Consultado em 23 de janeiro de 2024

[5] «2020 FIA-F4選手権大会日程改定についてのご案内». F4 Japanese Championship (em japonês). Consultado em 23 de janeiro de 2024. Arquivado do original em 5 de agosto de 2020

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[5]

v d e Caminho Global FIA
Nível I	Fórmula 1 (1950–presente)
Nível II	Fórmula 2 da FIA (2017–presente)
Nível III	Fórmula 3 da FIA (2019–presente) Copa do Mundo de Fórmula 3 da FIA (2016-2019)
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