Chama piloto
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Uma chama piloto é uma pequena chama a gás, geralmente gás natural ou GLP que serve como sistema de ignição para aquecedores a gás ou motores.
Utilização
[editar | editar código-fonte]Originalmente, uma chama piloto era mantida permanentemente acesa, o que desperdiçava gás. Hoje em dia, o mais comum é manter a chama piloto apagada e acioná-la por uma faísca elétrica apenas quando necessário.
Por questões de segurança e economia, atualmente são usados sensores que desligam o suprimento de gás por intermédio de uma válvula elétrica se a chama piloto se apaga.[1][2][3]
Uma vantagem do uso desse tipo de sistema de ignição em relação aos sistemas elétricos ou eletrônicos atuais, é a sua independência em relação à disponibilidade de energia elétrica, permitindo o acionamento de dispositivos que também não dependam do suprimento de energia elétrica, desde que seguindo os procedimentos de segurança.[4]
Ver também
[editar | editar código-fonte]Referências
- ↑ Treloar, R.D. (2005). Gás Installation Technology. [S.l.]: Blackwell Publishing. p. 92–99. ISBN 978-1-4051-1880-4
- ↑ Hayden, A. C. S. (janeiro–fevereiro de 1997). «Fireplace Pilots Take Gás Use Sky High». Home Energy Magazine. Home Energy Magazine Online. Consultado em 7 de junho de 2015
- ↑ Dumont, Rob (março–abril de 1997). «Pilot Lights Use More Energy». Home Energy Magazine. Home Energy Magazine Online. Consultado em 7 de junho de 2015
- ↑ «Gás Range - Lighting Electric Ignition During a Power Failure». GE Appliances. General Electric Company. Consultado em 7 de junho de 2015
Ligações externas
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- How Pilot Lights Work (em inglês)
- Advanced pilot technology: Ignition, flame detection and re-ignition (em inglês)
- Quanto gasta chama-piloto? (em português)
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