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A '''EN 108- Estrada Nacional n.º 108''', também conhecida como '''Estrada Marginal''' '''do Douro''', é uma [[estrada nacional]] que integra a rede nacional de estradas de [[Portugal]]. Ligava o [[Porto]] a Bagaúste (concelho de [[Peso da Régua]]). |
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Até meados do século XX, não existia qualquer via rodoviária em redor de grande parte da margem norte do Rio Douro. Apenas em 1945, aquando da elaboração do Plano Rodoviário Nacional, se iniciou o planeamento da nova estrada marginal. Nesta fase, estava previsto que esta estrada, baptizada como |
Até meados do século XX, não existia qualquer via rodoviária em redor de grande parte da margem norte do Rio Douro. Apenas em 1945, aquando da elaboração do Plano Rodoviário Nacional, se iniciou o planeamento da nova estrada marginal. Nesta fase, estava previsto que esta estrada, baptizada como '''N 108''', ligasse o Porto às proximidades de Torre de Moncorvo, onde terminaria num entroncamento com a [[EN102|N 102]]. |
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No entanto, dos mais de 170 quilómetros previstos, apenas foram construídos os primeiros 120- desde o quilómetro 0 (no entroncamento com a [[Estrada da Circunvalação do Porto|Estrada da Circunvalação do Porto, |
No entanto, dos mais de 170 quilómetros previstos, apenas foram construídos os primeiros 120 - desde o quilómetro 0 (no entroncamento com a [[Estrada da Circunvalação do Porto|Estrada da Circunvalação do Porto, N 12]], na zona do Freixo), até à Barragem de Bagaúste, no concelho de [[Peso da Régua]]. |
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No troço final, nunca construído, a '''EN 108''' deveria seguir em grande parte o percurso da [[Linha do Douro|Linha Ferroviária do Douro]] até à zona do Cachão da Valeira, passando por [[Covelinhas]], Ferrão, [[Pinhão (Alijó)|Pinhão]] e Foz-Tua, seguindo pela margem norte do rio até terminar na zona da Foz do Sabor. Face à ausência da sua construção, o papel de principal estrada do vale do Douro a montante da Régua foi ocupado pela [[EN222|N 222]], que segue pela margem sul do rio. |
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A '''N 108''' foi, até à década de 1990, uma das mais importantes ligações do Porto à região de [[Trás-os-Montes e Alto Douro]], servindo de alternativa sul à [[EN15|N 15]]. |
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A sua obra de arte mais emblemática é a Ponte Duarte Pacheco, inaugurada em 1941, e que permite a travessia do Rio Tâmega junto da sua foz, ligando as localidades de [[Entre-os-Rios]] e [[Torrão (Marco de Canaveses)|Torrão]]. |
A sua obra de arte mais emblemática é a Ponte Duarte Pacheco, inaugurada em 1941, e que permite a travessia do Rio Tâmega junto da sua foz, ligando as localidades de [[Entre-os-Rios]] e [[Torrão (Marco de Canaveses)|Torrão]]. |
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|[[Foz do Sousa]] |
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|Medas |
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|[[Melres]] |
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|[[Torrão (Marco de Canaveses)|Torrão]] |
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|[[Várzea do Douro]] |
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|[[Alpendurada|Alpendorada]] |
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<font style="background-color:#ffffff;color:#000000">'''[[Lista de estradas nacionais de Portugal|N 108-1]]'''</font> |
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|[[Magrelos]] |
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|[[São Lourenço do Douro]] |
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|[[Sande (Marco de Canaveses)|Sande]] |
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|[[Penha Longa]] |
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|[[Paços de Gaiolo]] |
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|[[Ribadouro]] |
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|Mosteirô |
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|[[Santa Leocádia (Baião)|Santa Leocádia]] |
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|[[Gove]] |
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|[[Santa Cruz do Douro]] |
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|[[São Tomé de Covelas]] |
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|Ermida |
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|[[Loivos da Ribeira]] |
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|[[Frende]] |
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|[[Barqueiros (Mesão Frio)|Barqueiros]] |
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| colspan="2" |''Proposto para desclassificação'' |
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|Rede |
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|[[Caldas de Moledo]] |
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|[[Godim]] |
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|[[Peso da Régua]] |
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<font style="background-color:#4444FF;color:#ffffff">'''[[A24 (autoestrada)| A 24]]'''</font> |
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|[[Barragem da Régua|Bagaúste]] |
|[[Barragem da Régua|Bagaúste]] |
Revisão das 09h55min de 24 de março de 2020
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Cruza com: | ||
N 2, N 12, N 101, N 106, N 210, N 224, N 313 |
A EN 108- Estrada Nacional n.º 108, também conhecida como Estrada Marginal do Douro, é uma estrada nacional que integra a rede nacional de estradas de Portugal. Ligava o Porto a Bagaúste (concelho de Peso da Régua).
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/83/Ponte_de_Pedra_-_Stone_Bridge.jpg/296px-Ponte_de_Pedra_-_Stone_Bridge.jpg)
Até meados do século XX, não existia qualquer via rodoviária em redor de grande parte da margem norte do Rio Douro. Apenas em 1945, aquando da elaboração do Plano Rodoviário Nacional, se iniciou o planeamento da nova estrada marginal. Nesta fase, estava previsto que esta estrada, baptizada como N 108, ligasse o Porto às proximidades de Torre de Moncorvo, onde terminaria num entroncamento com a N 102.
No entanto, dos mais de 170 quilómetros previstos, apenas foram construídos os primeiros 120 - desde o quilómetro 0 (no entroncamento com a Estrada da Circunvalação do Porto, N 12, na zona do Freixo), até à Barragem de Bagaúste, no concelho de Peso da Régua.
No troço final, nunca construído, a EN 108 deveria seguir em grande parte o percurso da Linha Ferroviária do Douro até à zona do Cachão da Valeira, passando por Covelinhas, Ferrão, Pinhão e Foz-Tua, seguindo pela margem norte do rio até terminar na zona da Foz do Sabor. Face à ausência da sua construção, o papel de principal estrada do vale do Douro a montante da Régua foi ocupado pela N 222, que segue pela margem sul do rio.
A N 108 foi, até à década de 1990, uma das mais importantes ligações do Porto à região de Trás-os-Montes e Alto Douro, servindo de alternativa sul à N 15.
A sua obra de arte mais emblemática é a Ponte Duarte Pacheco, inaugurada em 1941, e que permite a travessia do Rio Tâmega junto da sua foz, ligando as localidades de Entre-os-Rios e Torrão.
Grande parte desta estrada encontra-se regionalizada: entre o Porto e a N319-2 (ligação à A41) e entre Eja e Peso da Régua.[1] Entre Mesão Frio e Peso da Régua está prevista uma transformação da estrada para uso local, devido à construção do IC35.
Percurso
PORTO - BAGAÚSTE
Localidade intermédia | Estrada que liga |
---|---|
Porto (Freixo) | N 12 |
ER 108 | |
Melres | N 319-2 |
Rio Mau (Penafiel) | |
Sebolido | |
Canelas (Penafiel) | |
Entre-os-Rios | N 106 |
ER 108 | |
Mesão Frio | N 101 |
Proposto para desclassificação | |
Bagaúste | N 222 |