Claudius Dornier: diferenças entre revisões
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'''Claude "Claudius" Honoré Desiré Dornier''' ( [[Kempten im Allgäu]], [[Alemanha]], [[14 de Maio]] de [[1884]] — [[Zug]], [[Suíça]], [[5 de Dezembro]] de [[1969]] ) foi um fabricante de [[avião|aviões]] e fundador da empresa [[Dornier]]. |
'''Claude "Claudius" Honoré Desiré Dornier''' ( [[Kempten im Allgäu]], [[Alemanha]], [[14 de Maio]] de [[1884]] — [[Zug]], [[Suíça]], [[5 de Dezembro]] de [[1969]] ) foi um fabricante de [[avião|aviões]] e fundador da empresa [[Dornier]]. Seu legado permanece nos aviões que receberam seu nome depois de sua morte , incluindo o [[Dornier Do 18]] e o [[Dornier Do X]] o "barco voador" de 12 motores , por décadas, o maior e o mais poderoso avião do mundo. |
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[[Imagem:Dornier Do-X Modell.jpg|thumb|300px|left|<center>'''Dornier Do-X'''<center> Um modelo do "barco voador" exposto no [[Museu]] de [[Berlim]]. O original foi destruído em 1943 em um bombardeio dos [[aliados]] que atingiu este mesmo museu durante a [[Segunda Guerra Mundial]]. Somente três foram fabricados. ]]Filho francês importador de vinhos e sua esposa alemã, Claude Dornier nasceu na [[Baviera]], onde cresceu e frequentou a escola, tendo a ciência como o seu principal interesse. Dornier, em seguida, mudou - se para [[Munique]], onde graduou-se em 1907 da Universidade Técnica. |
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Como engenheiro que trabalhou em cálculos de resistência na Nagel Engineering Works, em Karlsruhe. Em 1910, ele se juntou a ''Luftschiffbau Zeppelin'' em Friedrichshafen , onde sua capacidade rapidamente atraiu a atenção de [[Ferdinand von Zeppelin]].Logo foi designado como orientador da equipe científica. Dornier começou a criar novos desenhos, estudar materiais e ligas metálicas e estruturas mais leves e mais tarde a projetar gandes hidroaviões. |
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Dornier é também reconhecido na história da [[aviação]] alemã por seu desenho único de propulsores. Freqüentemente empregava dois motores em linha com uma [[hélice]] tratora na parte frontal ( que puxava a aeronave para a frente ) e outra propulsora na parte traseira ( que a empurrava para frente ). |
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A empresa Dornier hoje fabrica equipamentos médicos, como um ''litotriptor'' para tratar pedras nos rins. |
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Revisão das 22h23min de 5 de novembro de 2007
Claude "Claudius" Honoré Desiré Dornier ( Kempten im Allgäu, Alemanha, 14 de Maio de 1884 — Zug, Suíça, 5 de Dezembro de 1969 ) foi um fabricante de aviões e fundador da empresa Dornier. Seu legado permanece nos aviões que receberam seu nome depois de sua morte , incluindo o Dornier Do 18 e o Dornier Do X o "barco voador" de 12 motores , por décadas, o maior e o mais poderoso avião do mundo.
Filho francês importador de vinhos e sua esposa alemã, Claude Dornier nasceu na Baviera, onde cresceu e frequentou a escola, tendo a ciência como o seu principal interesse. Dornier, em seguida, mudou - se para Munique, onde graduou-se em 1907 da Universidade Técnica.
Como engenheiro que trabalhou em cálculos de resistência na Nagel Engineering Works, em Karlsruhe. Em 1910, ele se juntou a Luftschiffbau Zeppelin em Friedrichshafen , onde sua capacidade rapidamente atraiu a atenção de Ferdinand von Zeppelin.Logo foi designado como orientador da equipe científica. Dornier começou a criar novos desenhos, estudar materiais e ligas metálicas e estruturas mais leves e mais tarde a projetar gandes hidroaviões.
Dornier é também reconhecido na história da aviação alemã por seu desenho único de propulsores. Freqüentemente empregava dois motores em linha com uma hélice tratora na parte frontal ( que puxava a aeronave para a frente ) e outra propulsora na parte traseira ( que a empurrava para frente ).
A empresa Dornier hoje fabrica equipamentos médicos, como um litotriptor para tratar pedras nos rins.
