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Estação Ferroviária de Parque das Cidades

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Parque das Cidades
Estação de Parque das Cidades, em 2010.
Estação de Parque das Cidades, em 2010.
Linha(s): Linha do Algarve
(PK 331,870)
Coordenadas: 37° 04′ 48,52″ N, 7° 59′ 04,94″ O
Município: Loulé
Serviços: Estação sem barreiras arquitectónicas
Inauguração: 2004
Website:

A Estação Ferroviária de Parque das Cidades, igualmente conhecida como Estação do Parque das Cidades, é uma interface ferroviária da Linha do Algarve, que serve a localidade de São João da Venda e o Estádio Algarve, no Distrito de Faro, em Portugal.

Caracterização

Esta interface dispunha, em 2007, de um sistema de informação ao público, que era realizada a partir da Estação de Faro.[1] Em 2009, continha duas vias de circulação, ambas com 396 metros de comprimento útil, e duas plataformas, tendo cada uma 150 metros de extensão e 90 centímetros de altura.[2] Em Janeiro de 2011, já tinham sido alteradas as vias, que passaram a contar, cada uma, com 414 metros de comprimento; ambas as plataformas foram rebaixadas para 70 centímetros de altura, não tendo sofrido quaisquer modificações no comprimento.[3]

História

Ver artigo principal: História da Linha do Algarve
Estádio Municipal do Algarve

Esta infra-estrutura foi construída de raiz ao quilómetro 332 da Linha do Algarve[4], tendo o projecto sido concebido em 2000 por Dante Macedo e Conceição Machado.[5] O troço no qual esta interface se insere foi inaugurado em 1 de Julho de 1889.[6]

Entrou ao serviço em 2004, para servir o Estádio Algarve.[4] Um dos objectivos desta interface foi reduzir o uso do transporte rodoviário como meio de deslocação para os utentes do Estádio, minimizando, assim, problemas de estacionamento e de congestionamento de tráfego[7]. Esta estação deteve um grande protagonismo durante o Campeonato Europeu de Futebol de 2004, pois foi utilizada como interface para os espectadores dos jogos, tendo-se verificado, nessa altura, uma maior frequência de serviços nesta estação[8].

Ver também

Referências

  1. ↑ «Directório da Rede 2007 1.ª Adenda». Rede Ferroviária Nacional. 26 de Junho de 2007. 90 páginas 
  2. ↑ «Directório da Rede 2010». 22 de Janeiro de 2009. 89 páginas  Parâmetro desconhecido |editado= ignorado (ajuda)
  3. ↑ «Directório da Rede 2012». Rede Ferroviária Nacional - REFER, E.P. 6 de Janeiro de 2011. 85 páginas 
  4. ↑ a b «Relatório e Contas 2004». Rede Ferroviária Nacional. 2005: 12, 37 
  5. ↑ Fernandes, José e Janeiro, Ana, 2005:120
  6. ↑ TORRES, Carlos Manitto (1 de Fevereiro de 1958). «A evolução das linhas portuguesas e o seu significado ferroviário». Gazeta dos Caminhos de Ferro. 70 (1683). 76 páginas 
  7. ↑ «Comboios mais rápidos até ao Algarve». Viajar Clix. 17 de Abril de 2004. Consultado em 11 de Fevereiro de 2012 
  8. ↑ «Avaliação do Impacte Económico do Euro 2004» (PDF). Universidade do Minho. 30 de Novembro de 2004. 5 páginas. Consultado em 14 de Fevereiro de 2010 

Bibliografia

  • FERNANDES, José Manuel e JANEIRO, Ana (2005). Arquitectura no Algarve. Dos Primórdios à Actualidade, Uma Leitura de Síntese. Faro: Comissão de Coordenação e Desenvolvimento Regional do Algarve. 155 páginas. ISBN 972-643-138-7 
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Ligações externas

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