Estação Ferroviária de Viseu

Viseu
Linha(s):	Linha do Dão, Linha do Vouga
Município:	Viseu
Inauguração:	1890 (Linha do Dão) 1913 (Linha do Vouga)
Website:	horários em tempo real

A Estação Ferroviária de Viseu, igualmente conhecida como Estação de Viseu, foi uma interface ferroviária das Linhas do Dão e Vouga, que servia a cidade de Viseu, no Distrito de Viseu, em Portugal.

Características e serviços

Localização e acessos

As antigas instalações da Estação situavam-se no entroncamento das atuais Avenidas Dr. António José de Almeida e Capitão Homem Ribeiro.

Serviços

Esta infraestrutura encontra-se abatida ao serviço.

História

Os investimentos ferroviários no distrito de Viseu, sempre foram considerados prioritários, devido à importância económica desta região. Assim que foi definida a construção da Linha da Beira Alta (inaugurada em 1882), logo se pensou na construção de um caminho de ferro que ligasse Viseu à restante rede ferroviária e ao norte do país.

Deste modo, após vários estudos de localização, foi aprovada a construção da Linha do Dão, em via estreita que, começando em Santa Comba Dão (na Linha da Beira Alta) terminaria em Viseu. A Linha do Dão, construída numa só fase, foi inaugurada em 1890, bem como a Estação Ferroviária de Viseu.

Os primeiros estudos para a construção da Linha do Vouga, que estableceria a ligação entre Viseu e o norte do país, já vinham desde 1877. Em 1901, foi concedido um alvará para a construção de uma linha férrea entre Espinho (localidade a cerca de 16 km do Porto) e a Linha do Dão, em Torre de Eita (atual Torredeita), sendo comum a esta última linha no troço entre Torredeita e Viseu. Contudo, dificuldades técnicas e financeiras ditaram o abandono desta proposta. Após alguns anos de estagnação, em 1907, surge uma empresa francesa com interesse no projeto, e após a concessão da construção da via, inicia as obras em 1908. A Linha do Vouga, que estabelecia a ligação entre Espinho e Viseu, contando ainda com um ramal entre Sernada do Vouga e Aveiro, chegaria a Viseu em 1913, com a inaugauração o troço Bodiosa-Viseu. Contudo, esta linha só ficaria concluída no ano seguinte, com a inauguração do troço Vouzela-Bodiosa, tornando assim Viseu na estação terminal de duas linhas de via estreita.

Em 1972, a Linha do Vouga é encerrada com a justificação de as locomotivas a vapor provocarem incêndios florestais. Em 1974, após o golpe militar do 25 de abril, a circulação é restabelecida. Na década de 1980, Viseu era servida por serviços regionais da CP, muitos dos quais servidos por automotoras a diesel. Contudo, em setembro de 1989, a circulação na totalidade da Linha do Dão é extinta, o mesmo acontecendo ao troço Sernada do Vouga-Viseu, da Linha do Vouga, 3 meses depois, a 1 de janeiro de 1990, privando Viseu definitivamente do transporte ferroviário.

Ao longo da década de 1990, procede-se ao desmantelamento da infraestrutura ferroviária nas duas linhas que serviam Viseu, com o arranque de carris e a desocupação do leito ferroviário. Em 1994, o Município de Viseu procede à ainda hoje controversa demolição do edifício principal da estação de Viseu, tendo no seu local sido construída uma rotunda que marca o início da Avenida Europa.

Em finais da década de 2000, a Linha do Dão é convertida numa ecopista. No que toca a estação de Viseu, o cais de mercadorias, bem com alguns edifícios de apoio à antiga estação, são demolidos para a construção de um acesso ao Parque Urbano da Aguieira. Deste modo, de entre as estruturas da antiga estação, praticamente só restam atualmente os depósitos de água.

Fontes e Bibliografia

• SILVA, José Ribeiro da; et al. (2007). Os Comboios em Portugal. III 1.ª ed. Lisboa: Terramar  !CS1 manut: Uso explícito de et al. (link)

Ligações Externas

[1] - Fotografias da Estação de Viseu