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Frota K do Metrô de São Paulo: diferenças entre revisões

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A '''Frota K do [[Metrô de São Paulo]]''' é uma série de [[TUE|TUES]] reformados da [[Cobrasma]], K01, K03, K04, K05, K06, K07, K08, K10, K11, K12, K13, K14, K15, K16, K17, K18, K19, K20, K21, K22, K23 e K24, Entregues da reforma nessa ordem.{{Carece de fontes}}
{{Info/Trem
| nome = Frota K
| apelido =
| imagem = [[Ficheiro:FrotaK307.JPG|270px]]
| imagem_tamanho =
| legenda = Frota K no Pátio Itaquera
| imagem_interior =
| legenda _interior =
| serviço =
| fabricante = Consórcio MTTrens (T'Trans / MPE / Temoinsa)
| fábrica = {{BRAb}} [[Hortolândia]]
| família =
| ano_construção = 2011
| ano_serviço = 2011
| renovação = Reformado pela [[Frota C]] da [[Cobrasama]]
| ano_desmanche =
| no_construção =
| no_construídos =
| no_serviço =
| no_desmanche =
| no_preservados =
| formação = 7 carros
| capacidade = 1000 passageiros
| operador = [[Metrô de São Paulo]]
| depósitos = Itaquera
| linhas = [[Linha 3 do Metrô de São Paulo|Linha 3 - Vermelha]]
| corpo = [[metal]]
| comprimento = 85 m
| comprimento_veículo =
| largura = 3,14 m
| altura = 4,04 m
| piso_altura =
| altura_plataforma =
| portas = 4 por carro (2 pra cada lado)
| velocidade = 80 km/h
| peso = 14,400 kg (cada carro vazio)
| aceleração = 1,0 m s²
| desaceleração = 1,0 m s²
| tração = elétrica
| motor =
| potência =
| transmissão =
| climatização = [[AVAC|HVAC]]
| eletricidade = 750 VCC
| captação_energia = trilho
| classificação_uic =
| classificação_aar =
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| freios = regenerativo/fricção
| segurança =
| acoplamento =
| bitola =
A '''Frota K do [[Metrô de São Paulo]]''' é uma série de [[TUE|TUES]] reformados da [[Cobrasma]], K01, K03, K04, K05, K06, K07, K08, K10, K11, K12, K13, K14, K15, K16, K17, K18, K19, K20, K21, K22, K23 e K24, Entregues da reforma nessa ordem.{{Carece de fontes}}


==História==
==História==
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Esta frota foi reformada pelo consórcio MTTrens, Entre [[2011]] e [[2014]].
Esta frota foi reformada pelo consórcio MTTrens, Entre [[2011]] e [[2014]].
Atualmente corresponde aos [[TUE|Carros]] pares, estando os ímpares ainda nos moldes originais (Frota C).
Atualmente corresponde aos [[TUE|Carros]] pares, estando os ímpares ainda nos moldes originais (Frota C).
Atualmente operam na [[Linha 3 do Metrô de São Paulo|Linha 3 Vermelha]].{{Carece de fontes}}
Atualmente operam na [[Linha 3 do Metrô de São Paulo|Linha 3 Vermelha]].{{Carece de fontes}} [[Ficheiro:FrotaK307.JPG|270px]]


==Críticas e Controvérsias==
==Críticas e Controvérsias==

Revisão das 21h29min de 19 de maio de 2014

A Frota K do Metrô de São Paulo é uma série de TUES reformados da Cobrasma, K01, K03, K04, K05, K06, K07, K08, K10, K11, K12, K13, K14, K15, K16, K17, K18, K19, K20, K21, K22, K23 e K24, Entregues da reforma nessa ordem.[carece de fontes?]

História

Foram fabricados entre 1986 e 1988, Na Fábrica da Cobrasma em Sumaré (Hoje Hortolândia), sob licença da Francorail. Esta frota foi reformada pelo consórcio MTTrens, Entre 2011 e 2014. Atualmente corresponde aos Carros pares, estando os ímpares ainda nos moldes originais (Frota C). Atualmente operam na Linha 3 Vermelha.[carece de fontes?]

Críticas e Controvérsias

Esta frota foi reformada pelo consórcio MTTrens, que por sua vez possuí denuncias de um Cartel, Envolvendo Superfaturamento, além de uma possível economia no que diz respeito a troca de peças. Há vários relatos referentes, alegando vários problemas com esta frota. Alguns chegam a registrar média de 35 problemas técnicos por dia, em especial a composição K07.[1]

Ver também

Referências