Grumman G-118
| Grumman G-118 | |
|---|---|
| Descrição | |
| Tipo / Missão | Interceptação |
| País de origem |  Estados Unidos
|
| Fabricante | Grumman |
| Quantidade produzida | 0[1] |
| Tripulação | 2 |
| Especificações | |
| Dimensões | |
| Comprimento | 17,55 m (57,6 ft) |
| Envergadura | 13,03 m (42,7 ft) |
| Altura | 4,52 m (14,8 ft) |
| Área das asas | 55,3 m² (595 ft²) |
| Alongamento | 3.1 |
| Peso(s) | |
| Peso vazio | 11,954 kg (26,4 lb) |
| Peso máx. de decolagem | 23,231 kg (51,2 lb) |
| Propulsão | |
| Motor(es) | 2 × J79-GE-3 |
| Performance | |
| Velocidade máx. em Mach | 2 Ma |
| Alcance (MTOW) | 2 504 km (1 560 mi) |
| Teto máximo | 18 288 m (60 000 ft) |
| Armamentos | |
| Foguetes | 2 foguetes nucleares não guiados AIR-2 Genie |
| Mísseis | 3 x mísseis AIM-7 Sparrow III
ou 2 x AIM-7 Sparrow e 3 x AIM-9 Sidewinder |
O Grumman G-118 (às vezes chamado de XF12F , embora isso nunca tenha sido oficial[2]) foi um projeto para uma aeronave interceptora armada com mísseis para uso em porta-aviões da Marinha dos Estados Unidos . Originalmente concebido como um F11F Tiger aprimorado , ele logo evoluiu para um projeto maior e mais poderoso. Embora dois protótipos tenham sido encomendados em 1955, o desenvolvimento foi cancelado no mesmo ano em favor do F4H Phantom II antes que quaisquer exemplos fossem construídos. O próximo (e último) para uso em porta-aviões da Grumman seria o F-14 Tomcat , encomendado em 1968.
Design[editar | editar código-fonte]
O design consistia em um caça supersônico para todos os climas, com dois lugares, Bimotor e baseado em porta-aviões.Possuía asa com empenagem de 45 graus em "T" e trem de pouso triciclo. Para a ejeção, a tripulação em tandem era encapsulada e ejetada para baixo. Ele também apresentava um sistema de controle de camada limite para melhorar o manuseio em baixa velocidade.
O G-118 seria equipado com dois motores J79-GE-3, com acomodações para os motores J79-GE-207 mais potentes, cada um produzindo 18.000 lbf de empuxo pós-combustão. Semelhante ao contemporâneo Vought XF8U-3 Crusader III , ele foi projetado com um motor de foguete adicional movido a combustível líquido e regulável usando uma mistura de combustível JP-4 e oxidante de peróxido de hidrogênio que produziu 5.000 lbf de empuxo.[3]
Os estoques de armamento estariam sob a fuselagem em dois hardpoints semi-rebaixados para o míssil ar-ar AIM-7 Sparrow e um compartimento de armas interno para um AIM-7 adicional ou três mísseis AIM-9 Sidewinder.
Referências[editar | editar código-fonte]
- ↑ Angelucci, Enzo (1987). The American Fighter from 1917 to the present. [S.l.]: New York: Orion Books. p. 251. ISBN 5550235579
- ↑ Buttler, Tony (2008). American Secret Projects: Fighters & Interceptors 1945-1978. Hinckley: UK: Midland Publishing. p. 126. ISBN 978-1-85780-264-1
- ↑ «"Standard Aircraft Characteristics: Design 118"» (PDF). 12 de dezembro de 1955. Consultado em 23 de dezembro de 2021. Cópia arquivada (PDF) em 29 de fevereiro de 2020