Intercity 225

Origem: Wikipédia, a enciclopédia livre.
Ir para: navegação, pesquisa
Ambox important.svg
Foram assinalados vários aspectos a serem melhorados nesta página ou secção:


InterCity 225
Tren.svg
InterCity 225 na linha principal da Costa Leste
Descrição
Propulsão Elétrica
Fabricante BREL, GEC-Alstom e Metro Cammell
Ano de fabricação 1988-1991[1]
Locomotivas fabricadas 31
Classificação UIC Bo'Bo'
Tipo de serviço Transporte de passageiros
Características
Performance
Velocidade máxima 201 km/h (125 mph)
Potência disponível para tração 6 300 hp (4 700 kW)
Operação
Ferrovias Originais British Rail (BR)
Great North Eastern Railway (GNER)
National Express East Coast (NXEC)
East Coast (GR)
Virgin Trains East Coast (GR)[2]
Situação Em serviço

Intercity 225 é um modelo de trem de alta velocidade do Reino Unido, capaz de atingir 225km/h (daí o nome, Intercity - Intercidades e 225 a velocidade) ou 140 mph. Foi projetado em meados da década de 80, pela extinta British Rail, como parte da modernização da East Coast Main Line, fazendo viagens entre Londres e Edinburgo.

Desenvolvimento[editar | editar código-fonte]

O Intercity 225 é composto por uma locomotiva elétrica Classe 91, mais 9 vagões de passageiross Mark IV e uma Driving Van Trailer (DVT) (unidade semelhante à locomotiva, porém sem força motriz, projetada com o intuito de comandar o trem sem a necessidade de uma locomotiva de manobras em operações Push Pull. Junto com o Intercity 125 (125 mph - 200 km/h) faziam serviços expressos na East Coast e West Coast Main Line (na WCML apenas o IC125, sendo que os IC225 faziam o serviço em apenas um trecho da linha, entre Glasgow e Carstairs) como parte do selo Intercity. O IC225 muito herdou do falido projeto do APT (Advanced Passenger Train), sendo que durante o projeto o trem era conhecido como APT-U, nome abandonado depois do fracasso do projeto. As locomotivas classe 91 tinham um força de 6000cv, sendo que durante um teste um IC225 atingiu a velocidade de 261km/h. Hoje muitos trens do tipo continuam operando como parte da frota da GNER e da National Express East Coast, sendo que como parte da privatização da British Rail durante a década de 1990, os trens foram vendidos a HSBC Rail, que detém os direitos sobre os mesmos atualmente.

Galeria de imagens[editar | editar código-fonte]

Referências

  1. thejunction.org.uk, rolling stock: class 91
  2. "Commercial Information". National Rail Timetable (Sunday 17 May 2015 to Saturday 12 December 2015 ed.). Milton Keynes: Network Rail. pp. 12, 20. ISSN 1367-0352.
Ícone de esboço Este artigo sobre Locomotiva elétrica é um esboço. Você pode ajudar a Wikipédia expandindo-o.