U-2344

U-2344
U-2344
Data de encomenda	20 de setembro de 1943
Construção	Deutsche Werft, Hamburgo
Lançamento	24 de outubro de 1944
Comissionamento	10 de novembro de 1944
Descomissionamento	18 de fevereiro de 1945

U 2344 era um submarino Tipo XXIII da Marinha Alemã. Afundou após uma colisão com o U 2336 idêntico antes de ser usado. O U 2344 foi erguido dez anos depois e finalmente se desintegrou como um naufrágio irreparável em 1957 no estaleiro Neptun em Rostock.

Projeto

Como todos os submarinos Tipo XXIII, o U-2344 teve um deslocamento de 234 toneladas (230 toneladas longas) quando na superfície e 258 toneladas (254 toneladas longas) quando submerso. Ela tinha um comprimento total de 34,68 m (o/a), uma largura de viga de 3,02 m (o/a) e uma profundidade de calado de 3,66 m. O submarino era movido por um motor diesel RS134S de seis cilindros MWM fornecendo 575–630 cavalos de potência métrica (423–463 quilowatts; 567–621 cavalos de potência no eixo), um motor elétrico de dupla ação AEG GU4463-8 fornecendo 580 HP (430 kW; 570 shp) e um motor elétrico CCR188 silencioso BBC fornecendo 35 HP (26 kW; 35 shp).

O submarino tinha uma velocidade máxima de superfície de 9,7 nós (18,0 km/h; 11,2 mph) e uma velocidade submersa de 12,5 nós (23,2 km/h; 14,4 mph). Quando submerso, o barco poderia operar a 4 nós (7,4 km/h; 4,6 mph) por 194 milhas náuticas (359 km; 223 mi); quando emergiu, ela poderia viajar 2.600 milhas náuticas (4.800 km; 3.000 milhas) a 8 nós (15 km/h; 9,2 mph). O U-2344 foi equipado com dois tubos de torpedo de 53,3 cm (21 pol.) Na proa. Ela poderia carregar dois torpedos pré-carregados. O complemento era de 14 a 18 homens. Esta classe de submarino não carregava canhão de convés.

História

Como muitos outros submarinos do final da guerra, ele chegou tarde demais para virar a maré em favor das potências do Eixo, apesar de seu design avançado. O U-2344 nunca realizou uma patrulha operacional e foi perdido em 18 de fevereiro de 1945 após uma colisão com um de seus navios irmãos, o U-2336. Ela afundou rapidamente no norte de Rostock, levando consigo 11 dos 14 tripulantes a bordo. O naufrágio foi posteriormente levantado para estudo em 1956, embora não tenha sido restaurado. No final das contas, o casco foi desmontado em Rostock em 1958.

Ver Também

• Batalha do Atlântico