Ultra air
| Ultra air | |
|---|---|
 | |
| Indicativo de chamada | ULTRA |
| Destinos | 10 |
Ultra Air foi uma companhia aérea de ultra baixo custo[1][2] colombiana, fundada em Rionegro, Antioquia pelo empresário William Shaw, Fundador de Viva Air e Oscar Herrera.[3] Operava a partir do Aeroporto José María Córdova como base principal.[4]
Iniciou operações em 23 de fevereiro de 2022 com voos de Bogotá a Medellín e San Andrés.[5] Em pouco tempo, passou a operar 29 rotas nacionais e 15 internacionais.[6]
No dia 29 de março de 2023 suspendeu todas as suas operações depois de anunciar o cancelamento dos voos devido a graves problemas econômicos na companhia aérea.[7]
No final do 2020 William Shaw anunciou que tinha exposto em audiência pública ante a Aeronáutica Civil um novo plano de negócio para o transporte aéreo de passageiros e carga chamado Ultra Air. Esperava-se que a companhia iniciasse suas operações em meados do 2021, no entanto isto não foi possível.[8]
Somente em dezembro de 2021 chegou à Colômbia o primeiro avião que antes pertencia à companhia IndiGo para ser usado pela empresa.[9][10]
O início de venda de passagens ao público foi no dia 12 de fevereiro de 2022, e no dia 18 do mesmo mês realizou-se o voo inaugural para a imprensa e as autoridades locais e nacionais, que partiu do aeroporto José María Córdova em Medellín.[5][11]
Em março de 2023, surgiram rumores da fragilidade financeira da empresa e de que a companhia aérea low cost chilena JetSMART compraria 100% das suas ações, mas o negócio foi cancelado. No dia 29, a Ultra Air anunciou a suspensão das operações na Colômbia, com efeito imediato, piorando a crise aérea colombiana que ainda sofria os impactos da quebra da Viva Air, um mês antes.[7] O Ministro de Transporte de Colômbia anunciou uma investigação da empresa por seguir vendendo passagens até o último momento, mesmo quando a suspensão já era eminente.[12]
A aerolínea iniciou operações com uma frota uniforme de Airbus A320 em seu modelo de baixo custo, configurada com uma cabine única. Está composta pelas seguintes aeronaves:[13]
| Aeronaves | Em serviço | Pedidos | Passageiros
(classe única) |
Matrículas | Antiguidade |
|---|---|---|---|---|---|
| Airbus A320-200 | — | — | 180 | HK-5393 | 17,1 anos |
| HK-5394 | 12,5 anos | ||||
| HK-5395 | 16,1 anos | ||||
| HK-5396 | 12,6 anos | ||||
| TOTAL | 4 |
Desde o dia 12 de fevereiro de 2022, iniciou a venda de passagens para 7 destinos na Colômbia atendidos com 9 rotas da seguinte maneira, depois foram-se incorporando rotas adicionais até completar 10 destinos atendidos com 13 rotas:[5]
| País | Cidade | Código de aeroporto | Aeroporto | BOG | CTG | MDE | SMR | Outros | Rotas | Notas | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| IATA | ICAO | ||||||||||
| Destinos domésticos (10 destinos, 13 rotas) | |||||||||||
| Colombia Colombia | Barranquilla | BAQ | SKBQ | Aeroporto Internacional Ernesto Cortissoz | • | 1 | |||||
| Bogotá | BOG | SKBO | Aeroporto Internacional O Dourado | • | • | • | ADZ, CLO | 5 | |||
| Cali | CLO | SKCL | Aeroporto Internacional Alfonso Bonilla Aragón | • | 1 | ||||||
| Cartagena | CTG | SKCG | Aeroporto Internacional Rafael Núñez | • | • | PEI | 3 | ||||
| Cúcuta | CUC | SKCC | Aeroporto Internacional Camilo Daza | • | 1 | ||||||
| Medellín (HUB) | MDE | SKRG | Aeroporto Internacional José María Córdova | • | • | • | ADZ, BAQ, CUC, MTR | 7 | |||
| Montería | MTR | SKMR | Aeroporto Internacional Os Garzones | • | 1 | ||||||
| Pereira | PEI | SKPE | Aeroporto Internacional Matecaña | • | • | 2 | |||||
| San Andrés | ADZ | SKSP | Aeroporto Internacional Gustavo Vermelhas Pinilla | • | • | 2 | |||||
| Santa Marta | SMR | SKSM | Aeroporto Internacional Simón Bolívar | • | • | PEI | 3 | ||||
| Total: 10 destinos, 1 país, 13 rotas | Última actualização: 7 de outubro de 2022 | 5 | 3 | 7 | 3 | 8 | 26 | ||||
Cronologia de rotas[editar | editar código-fonte]
Ver também[editar | editar código-fonte]
- Aerolíneas de baixo custo
- Lista de aerolíneas de Colômbia
Referências
- ↑ https://www.ch-aviation.com/portal/news/123289-colombias-ultra-air-eyes-intl-ops-in-2q23
- ↑ https://centreforaviation.com/analysis/reports/ultra-air-ready-to-bring-new-ulcc-competition-to-colombia-577018
- ↑ «Ultra Air programa su despegue para febrero 2022». 18 de janeiro de 2022. Consultado em 9 de fevereiro de 2022
- ↑ «Conozca la nueva aerolínea de bajo costo que llegará a Colombia: Ultra Air». 27 de janeiro de 2022. Consultado em 9 de fevereiro de 2022
- ↑ a b c «Esta es la promoción con la que Ultra Air inició la venta de pasajes». 12 de fevereiro de 2022. Consultado em 12 de fevereiro de 2022
- ↑ «Ultra Air, la nueva aerolínea de bajo costo que llega a Colombia». 25 de janeiro de 2022. Consultado em 9 de fevereiro de 2022
- ↑ a b «Oficial: la aerolínea Ultra Air comunica que cierra la venta y cesa operaciones por problemas financieros». 29 de março de 2023. Consultado em 29 de março de 2023
|nome1=sem|sobrenome1=em Authors list (ajuda) - ↑ «Ultra Air calienta turbinas y espera permiso para despegar». 26 de novembro de 2020. Consultado em 10 de fevereiro de 2022
- ↑ «Airbus A320 - MSN 2712 - HK-5393» (em inglês). Airfleets. Consultado em 14 de fevereiro de 2022
- ↑ «Primer avión de Ultra Air ya está en Rionegro; vienen cuatro más». 8 de dezembro de 2021. Consultado em 9 de fevereiro de 2022
- ↑ «Ultra Air levanta vuelo en Colombia». 18 de fevereiro de 2022. Consultado em 18 de fevereiro de 2022
- ↑ «MinTransporte investigará a David Bojanini, William Shaw y la junta de Ultra Air para analizar si se configuró el delito de estafa». Revista Semana. 30 de março de 2023. Consultado em 1 de abril de 2023
- ↑ «Ultra Air Fleet Details and History» (em inglês). Planespotters. Consultado em 14 de fevereiro de 2022
- ↑ a b c d e f g h i «Ultra Air, la aerolínea que compite a los grandes con tiquetes desde $17.000». 12 de fevereiro de 2022. Consultado em 13 de fevereiro de 2022
- ↑ a b c d «Ultra Air anuncia nuevas rutas y servicios en su web». 27 julho de 2022. Consultado em 27 julho de 2022