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| José Costa | |
|---|---|
 | |
| Nome completo | José A. Costa |
| Nascimento | 22 de fevereiro de 1909 Caniço |
| Morte | 11 de novembro de 1998 Corning |
| Nacionalidade |  Portugal
|
| Parentesco | João Costa |
| Cônjuge | Mary Cuda Costa |
| Ocupação | Aviador |
José Costa (Caniço, Concelho de Santa Cruz, Ilha da Madeira, Portugal, 22 de Fevereiro de 1909 — Corning, Estado de Nova Iorque, Estados Unidos da América, 11 de Novembro de 1998) foi um exemplar aviador luso-americano[1], que alcançou grande notoriedade internacional com o seu voo entre os Estados Unidos da América e Portugal, em 1936.
Vida[editar | editar código-fonte]
José Costa era natural do Caniço (Concelho de Santa Cruz, Madeira), e emigrou para os EUA com 4 anos, mas falava português e nunca perdeu a ligação com a terra. Mais conhecido como Joseph A. Costa., ficou Radicado em Corning, no estado de Nova Iorque, foi piloto aviador, instrutor de voo, inspector da Administração Federal de Aviação americana, reparador e vendedor de aeronaves. Fundou uma empresa de aviação que ainda hoje tem o seu nome, Costa Flying Service, que opera no aeroporto Corning–Painted Post Airport. O seu filho, Joseph R. Costa ficou a gerir a empresa até se reformar e vendê-la a outros sócios, e é actualmente director do aeroporto[2].
Foi casado e teve um filho.
Realizações[editar | editar código-fonte]
José Costa ficou para a História como pioneiro da aviação quando em 1936 a bordo do seu Lockheed Vega tentou fazer um voo EUA-Portugal via Brasil. A Cruz de Cristo estava pintada no "The Crystal City", avião com registo americano. Construído em 1929, este Vega foi inicialmente da Statoil, e pilotado pelo pai do astronauta Buzz Aldrin[3]. O NC105N foi adquirido uma segunda vez por José Costa que o re-matriculou como NR105N para "testing and long-distance flying".
Já desde 1930 que José Costa vinha a anunciar a sua determinação em voar desde Novar Iorque para a Madeira (apesar de de que a primeira aterragem na Ilha fez-se apenas em 1957).
A meados de 1936 já tinha adquirido o Vega, e estava tudo preparado para descolar, mas três contratempos fizeram-no adiar a partida vários meses. O início da Guerra Civil Espanhola fez com que o governo americano não autorizasse o voo directo para Portugal, desde modo forçando um viagem via América do Sul. Dúvidas em relação à segurança de voo por parte da FAA obrigaram-no a fazer revisão ao motor do avião e a testes de visão.
O voo começou em Novembro de 1936 do American Airlines Field (agora Elmira-Corning Regional Airport)[4] com destino a San Juan, Puerto Rico, fazendo escala em Miami. Mau tempo fez com que aterrasse em Jacksonville, e depois rumasse directamente a San Juan. Novamente o mau tempo obrigou-o a aterrar em Santo Domingo, na República Dominicana, a meio de mais um golpe de estado. Foi imediatamente preso, e libertado no dia a seguir para que seguisse viagem evitando problemas burocráticos.
As seguintes pernas foram para Georgetown (Guiana) e Belém no Brasil. A parte mais complicada viria a seguir, um voo longo por cima da selva até ao Rio de Janeiro. Por falta de gasolina, roubada de um dos tanques, viria a aterrar de emergência num campo em Conceição do Serro, Minas Gerais, em Fevereiro de 1937[5]. Não tendo sofrido ferimentos de maior, infelizmente o Vega ficou destruído[6], salvando-se apenas o motor. Ainda chegou ao Rio de aviação, tendo-lhe sido emprestado outro para que completasse a última perna.
Pese ao ter de abortar a empreendedora viagem, foi alvo de várias homenagens do Brasil, feito amplamente noticiado em jornais locais. A comunidade portuguesa fez-lhe honras, tendo sido convidado para visitar centros culturais e a participar em vários eventos.
O feito é relatado no livro "Revolution in the Sky" de Richard Sanders Allen.
Referências
- ↑ Aviador José Costa - Blog Histórico
- ↑ Corning-Painted Post Airport - FAA INFORMATION EFFECTIVE 22 AUGUST 2013
- ↑ Vega NR105N airplane history
- ↑ [http://earlyaviators.com/ecosta1.htm Earlyaviators: José Costa's quest for a prize
- ↑ Desastres Aéreos Brasil 1908-1949
- ↑ Accident NR105N
Ligações externas[editar | editar código-fonte]
- ALLEN, Richard Sanders; Revolution in the Sky: The Lockheeds of Aviation's Golden Age; Rev Sub edition;
Schiffer Publishing, Ltd.; 2004; ISBN 978-0887405846
- Earlyaviators: José Costa's quest for a prize
- Earlyaviators: José Costa
- Aviador José Costa - Blog Histórico
- Corning-Painted Post Airport - FAA INFORMATION EFFECTIVE 22 AUGUST 2013
- Desastres Aéreos Brasil 1908-1949
- ASN Wikibase Occurrence # 28436
- Accident NR105N
- Vega NR105N airplane history
- Costa Flying Service