Wikipédia:Fusão/Central de fusões/Estação Ferroviária do Barreiro; Estação Ferroviária do Barreiro (Sul do Tejo)

Como indica o título, estou seriamente a ponderar em fundir os três artigos das principais estações ferroviárias do Barreiro. Há cerca de nove anos atrás, dividi a história da estação, porque tinha esperança que fosse encontrar material suficiente que o justificasse, mas infelizmente só encontrei uma boa quantidade de informação sobre a segunda estação. No caso da primeira e da terceira estações, simplesmente não funcionaram tempo suficiente para gerar muitas informações relevantes. A terceira, em especial, é pouco mais do que um apeadeiro terminal, e duvido que vá ter mais do que alguns poucos parágrafos de história. Em segundo lugar, penso que a história das três estações está tão interligada que não faz sentido a sua divisão, e em terceiro, do ponto de vista geográfico a divisão não faz sentido, porque a primeira estação continuou a fazer parte da segunda, como oficinas, enquanto que a actual estação foi construída em cima do antigo pátio de estacionamento da segunda estação. Obviamente, as estações de Barreiro-A e Barreiro-Terra e o antigo apeadeiro de Miguel Pais não vão fazer parte deste processo. Espero fazer isto nos próximos dias, mas primeiro gostaria de saber a opinião da comunidade. Obrigado desde já e melhores cumprimentos, -- AJPValente (discussão) 05h50min de 19 de outubro de 2018 (UTC)[responder]

Estou na dúvida sobre se devem ser consideradas, para todos os efeitos, a mesma estação, ou não. Os artigos estão confusos. Wuodrwood (discussão) 14h25min de 7 de novembro de 2018 (UTC)[responder]

Obrigado pelo comentário. As três estações não são as mesmas, mas têm o mesmo nome e foram utilizadas de forma sucessiva. A primeira estação tornou-se nas oficinas da segunda, enquanto que a terceira (a actual em funcionamento) foi construída em cima do parque de estacionamento de material circulante da segunda.--AJPValente (discussão) 18h38min de 9 de novembro de 2018 (UTC)[responder]