Yamaha XT500

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Yamaha XT500
Fabricante Yamaha Motor Company
Produção 1976–1981
Tipo Off-road trail
Motor 500cc3, 2 válvulas, monocilíndrico, 4 tempos refrigeração a ar e carburador
Torque 5,95 kgfm a 5.250 rpm
Transmissão 5 marchas
Suspensão D: Garfo Telescópico
T: Monolink.
Freios D: tambor;
T: tambor
Pneus D: 3.00-21-4PR
T: 4.00-18-4PR
Tanque 8 Litros
Similar SR500, TT500

A Yamaha XT500 foi uma motocicleta produzida no Japão pela Yamaha de 1975 até 1981. Foi distribuida inicialmente em três versões, além da XT, uma street SR500 e uma off-road a TT500. Todas as partes desta motocicleta como transmissão e chassi são de produção japonesa. A primeira XT 500 foi exibida numa convenção de revendedores dos EUA em setembro de 1975, já os europeus tiveram que esperar até o verão de 1976.

A moto tornou-se um sucesso instantâneo e foi produzido até 1981, quando foi substituído por motores de quatro válvulas. Ele foi precussora da maioria da família das XT que variam de 125 cc para os atuais 660cc (Yamaha XT660Z e Ténéré) e contribuiu em grande parte para a imagem da Yamaha.

A XT provou seu desempenho e confiabilidade ao vencer o primeiro grande rali africano, que estavam em ascensão no final dos anos setenta. Tudo começou com Paris-Abidjan-Nice e depois o Paris-Dakar Rally, que confirmou a supremacia da XT 500.[1][2] Só na França, 62.000 XT 500 foram vendidas entre 1976 e 1990.[3][4]

A roda dianteira de 21 polegadas e traseira de 18 polegadas com pneus de estilo enduro a torna apta para o uso tanto on como off-road. Altura do assento e altura ao solo são adequados e a máquina apresenta as características típicas de manuseio de duplo propósito, que o torna adequado para uma ampla gama de funções, a partir do cruzamento estradas irregulares da cidade para pistas cruzando o país. O motor provou ser extremamente fiável.

A série de XTs teve início em 1976 com a XT500 única quatro tempos com monocilindro denominada na época como torque de martelo. Mais tarde, outros modelos foram produzidos espalhando-se, iniciando com a pequena XT 125 até as |XT660s. Tanto a XT e as TT representaram a consistência típica de desenvolvimento do modelo Yamaha, com modelo refinados ao longo de um longo período de tempo.


Ligações externas[editar | editar código-fonte]

Referências

  1. «History: Dakar». Official website of the Dakar rally raid. Amaury Sport Organisation. Consultado em 19 de julho de 2013 
  2. «Dakar Retrospective 1979-2009» (PDF). Official website of the Dakar rally raid. Amaury Sport Organisation. Consultado em 19 de julho de 2013 
  3. «Product Planner Profile: Masahiro Inumaru». Yamaha Design Cafe English. Yamaha Motor Europe. 1 de abril de 2002. Consultado em 18 de julho de 2013. His first project was the SR 500 and the TT500. 
  4. «They did it their way: When the big thumper returned». Yamaha Design Cafe English. Yamaha Motor Europe. 1 de março de 2003. Consultado em 18 de julho de 2013. The times in the sixties where big singles touched the heart of enthusiasts were not forgotten! 
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