Farol de Chipiona

Farol de Chipiona

Número nacional	09180

Localização

Coordenadas	36° 44′ 16″ N, 6° 26′ 32″ O
Banhado por	Golfo de Cádiz
Localização	Chipiona  Espanha
Localização	, Andaluzia, Província de Cádiz

História

Abertura	1867

Arquitetura

Altura	62 m
Material	pedra
Observações	aberto ao público parcialmente.
Altura focal	69 m
Autor do projeto	Jaime Font
Marches	344
Material	pedra

Equipamento

Fases	1 a cada 10 segundos
Alcance luz	• 1863: 23 M • 1999: 30 milhas náuticas
Luz característica	• original:azeite • 1ª reforma: Petróleo e parafina • 1916: Vapor de petróleo a pressão com queimador • 1942: filamento incandescente 3000 W • 1964: Lanterna aéromarítima • 1999: Halógena

Identificadores

№ internacional	D2351
№ da ARLHS	SPA301
№ GeoNames	10297257
№ da NGA	113-3880

O farol de Chipiona é um farol de recalada que está situado na Ponta del Perro de Chipiona, Cádiz, Espanha. Farol de primeira ordem, é o mais alto da Espanha, sexto da Europa e décimo do mundo, medindo 62 m sobre o terreno.

História

Há vestígios de faróis mais antigos: na Antiguidade, o farol prestou-lhe nome a Chipiona. Esta obra maravilhosa segundo Estrabão, que quase a comparava com o mítico Farol de Alexandria, foi ordenada construir no ano 140 a. C. pelo procônsul Quinto Servílio Cepião a fim de evitar aos navegantes que pretendessem remontar o rio Betis os escolhos de Salmedina: dai Turris Caepionis «Torre de Cepión», e de Caepionis, Chipiona.

Um primeiro projeto sobre a pedra de Salmedina foi criado em 1857 por Eduardo Saavedra. O projeto final, a obra atual, foi aprovada pelo então Ministério de Portos e Canais para atender o crescimento do tráfico marítimo para Sevilha em 1862 pelo engenheiro Jaime Font. Sua primeira pedra colocou-se a 30 de abril de 1863, realizou-se a receção provisória da obra a 28 de novembro de 1867, acendeu-se pela primeira vez a 28 de novembro desse mesmo ano, e se recepcionou de forma definitiva a 21 de junho de 1869 com um custo total das obras de 469 323,937 escudos de ouro. Desde então, só tem permanecido apagado em duas ocasiões; a primeira em 1898, com motivo da guerra contra E.U.A, pela independência de Cuba. Os faróis da província de Cádiz apagaram-se por medo a uma invasão. A segunda, foi em 1936, com motivo da guerra civil, permanecendo apagado quase três anos. Está construído por uma torre ligeiramente troncónica, que recorda as colunas comemorativas romanas. os elementos utilizados na sua construção são silhaeria de arenisca e pedra ostioneira.

Assinala aos barcos a entrada ao estuário do rio Guadalquivir, o único rio navegável de Espanha. Também é aproveitado como baliza pelos aviões já que é um dos 20 faróis aéreo marítimos da Espanha (sua faixa de luz atinge a mesma distância em vertical que em horizontal). Desde 1998, organizam-se visitas turísticas para conhecer o interior do farol e em 1999 mudou-se a lâmpada existente por uma de halogêneo com alcance de 30 milhas náuticas. Consta de três feixes luminosos a 120º que dão uma revolução completa a cada trinta segundos, pelo que na distância se veem como raios a cada dez segundos. A gestão e propriedade do mesmo corresponde à Autoridade Portuária de Sevilha, organismo público responsável pela gestão do Porto de Sevilha, de titularidade estatal, e da Eurovia Guadalquivir (E-60.02).

Galeria de imagens

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  Vista aérea del faro.

Bibliografia

• Direcção Geral de Obras Públicas (1871). Memória sobre as obras públicas em 1867, 1868 e 1869: compreendendo o relativo a portos, faróis, boias, balizas, rios, canais e aproveitamento de águas. Madrid: [s.n.] 
• Román, F. J. (8 de agosto de 2009). El país, ed. «Desde a lanterna do mar O farol de Chipiona, o mais alto da Espanha, abre as suas portas aos visitantes» (em espanhol). Consultado em 10 de agosto de 2009 
• Román, F. J. (23 de julho de 1998). El país, ed. «Chipiona, o último grande farol» (em espanhol). Consultado em 10 de agosto de 2009 
• «Farol de Chipiona». Autoridade Portuária de Sevilla 

Ligações externas

• O farol de Chipiona
• Entrevista ao faroleir