Comboio reversível
Em engenharia, um trem (português brasileiro) ou comboio (português europeu) é denominado reversível (ou push–pull) quando este possui uma locomotiva em cada extremidade.[1]
Quando sua operação é revezada entre duas locomotivas temporariamente, se diz que o trem é reversível.[2] O termo push-pull é principalmente utilizado no sistema em que locomotivas de cada extremidade operam ao mesmo tempo, embora este tipo de sistema seja menos comum, por demandar uma sincronia maior entre as duas locomotivas. [3]
É o padrão mais utilizado para o comboio de metrô, por conta de sua versatilidade em manobrar tilhos que não possuem uma rotatória.[2]
Ver também[editar | editar código-fonte]
Referências
- ↑ Grainger, R. P. (1990). «Push–pull trains for Iarnrod Eireann – Irish Rail». Prof Eng Publishing. Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers, Part F: Journal of Rail and Rapid Transit. 204 (16): 21–30. ISSN 0954-4097
- ↑ a b Simmons, Jack; Biddle, Gordon (editors) 1997. Oxford Companion to British Railway History p 407. Oxford University Press. ISBN 0-19-211697-5
- ↑ Glover, John (1999). Railway Operations p 58. Ian Allen, Shepperton, England. ISBN 0-7110-2689-0
Literatura[editar | editar código-fonte]
- King, Mike (2006). An Illustrated History of Southern Push–Pull Stock. [S.l.]: Ian Allan Publishing (OPC). p. 160 pages. ISBN 0-86093-596-5
- Lewis, John (1991). Great Western Railway Auto Trailers: Pre-grouping Vehicles (Part 1). [S.l.]: Wild Swan. p. 208 pages. ISBN 0-906867-99-1
- Lewis, John (1995). Great Western Railway Auto Trailers: Post-Grouping and Absorbed Vehicles (Part 2). [S.l.]: Wild Swan Publications Ltd. p. 184 pages. ISBN 1-874103-25-9
- Lewis, John (2004). Great Western Steam Railmotors: and their services. [S.l.]: Wild Swan Publications Ltd. ISBN 1-874103-96-8
