Nossa Senhora da Conceição (nau de 1771): diferenças entre revisões

Príncipe Real
Construção	Arsenal Real da Marinha (Lisboa)
Lançamento	13 de julho de 1771
Patrono	N.ª Sr.ª. da Conceição (1771); Príncipe Real de Portugal (1794)
Período de serviço	1771 - 1830
Estado	Abatida ao serviço
Características gerais
Deslocamento	3500 t
Comprimento	66 m
Boca	17 m
Calado	7 m
Armamento	90 canhões
Tripulação	950

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Revisão das 23h01min de 8 de julho de 2015

A Príncipe Real (anteriormente chamada Nossa Senhora da Conceição) foi uma nau de linha, ao serviço da Marinha Portuguesa, entre 1771 e 1822. Foi a mais poderosa nau de guerra portuguesa, de sempre.

A nau foi construída, em 1771, no Arsenal Real da Marinha, em Lisboa, sob a direção de Manuel Vicente Nunes, sendo baptizada Nossa Senhora da Conceição. Oficialmente estava classificada como "nau de 80 peças", no entanto podia montar até 110 canhões

Durante a sua carreira inicial, a Nossa Senhora da Conceição serviu como nau capitânia da Esquadra do Estreito, sob o comando do tenente-general José Sanches de Brito, assegurando a segurança da navegação no estreito de Gibraltar.

Em 1794 a nau foi reformada e rebatizada Príncipe Real. O novo nome surgiu na sequência da nova política da Marinha Portuguesa em baptizar os seus navios com nomes de personalidades históricas, mitológicas ou Reais, ao invés de nomes de santos como era, até aí, usual.

A Príncipe Real integra a esquadra portuguesa, enviada para o Mediterrâneo, em 1798 para auxiliar as forças navais britânicas do almirante Nelson. Até 1800 mantém-se no Mediterrâneo como nau capitânia do almirante marquês de Nisa.

Em 1807 a Príncipe Real parte para o Brasil, como nau capitânia da esquadra que transporta a Corte Portuguesa. sob o comando do capitão de mar e guerra Francisco José de Canto e Castro Mascarenhas, seguem a bordo o comandante-chefe da esquadra, chefe de esquadra Manuel da Cunha Sotto-Maior e o próprio Príncipe Regente D. João.

Por altura da independência do Brasil, em 1822, a Príncipe Real encontrava-se fundeada no porto do Rio de Janeiro. Foi, nessa altura integrada na nova Marinha do Brasil, constituindo parte do seu núcleo inicial de navios. Na Marinha do Brasil, como já não estava em condições de navegar, foi transformada em navio depósito.

Referências

ESPARTEIRO, A. M., Catálogo dos Navios Brigantinos (1640-1910), Centro de Estados da Marinha, 1976
«J.A.R., Os Navios da Armada Real Portuguesa em 1807, Revista da Armada nº 413, novembro de 2007»

Ver também

Nau Nossa Senhora da Conceição (1707)

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 Em [[1794]] a nau foi reformada e rebatizada ''Príncipe Real''. O novo nome surgiu na sequência da nova política da Marinha Portuguesa em baptizar os seus navios com nomes de personalidades históricas, mitológicas ou Reais, ao invés de nomes de [[santo]]s como era, até aí, usual.
-A ''Príncipe Real'' integra a esquadra portuguesa, enviada para o [[Mediterrâneo]], em [[1788]] para auxiliar as forças navais britânicas do almirante [[Lord Nelson|Nelson]]. Até 1800 mantém-se no Mediterrâneo como nau capitânia do [[almirante]] [[marquês de Nisa]].
+A ''Príncipe Real'' integra a esquadra portuguesa, enviada para o [[Mediterrâneo]], em 1798 para auxiliar as forças navais britânicas do almirante [[Lord Nelson|Nelson]]. Até 1800 mantém-se no Mediterrâneo como nau capitânia do [[almirante]] [[marquês de Nisa]].
 Em [[1807]] a ''Príncipe Real'' parte para o Brasil, como nau capitânia da esquadra que transporta a Corte Portuguesa. sob o comando do [[capitão de mar e guerra]] Francisco José de Canto e Castro Mascarenhas, seguem a bordo o comandante-chefe da esquadra, [[contra-almirante|chefe de esquadra]] Manuel da Cunha Sotto-Maior e o próprio [[D. João VI|Príncipe Regente D. João]].