Hyundai Azera

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Hyundai Azera
Azera
Visão Geral
Nomes
alternativos
Hyundai Grandeur
Produção Asan,Coreia Do Sul - 1986 — presente
Fabricante Hyundai Motors
Modelo
Classe B
Carroceria Monobloco
Ficha técnica
Motor 3.0 V6 270cv
Transmissão 6 marchas Automática
Layout Motor Dianteiro - Traçao Dianteira
Modelos relacionados Kia Optima - Hyundai Sonata
Ford Fusion
Honda Accord
Chevrolet Omega
Toyota Camry
Volkswagen Passat
Dimensões
Comprimento 4,910mm
Entre-eixos 2,845mm
Largura 1,859mm
Altura 1,490mm
Tanque 70
Consumo media de 8-9 km
Cronologia
Último
Último
Hyundai Granada
Hyundai Genesis Sedan
Próximo
Próximo


Lançado no Brasil no final de 2007, importado da Coréia do Sul pelo Grupo Caoa, em concorrência aos modelos Ford Fusion, Chevrolet Omega e similares. Disponibilizado a partir do modelo 2013 com rodas de 18pol., motorização 3.0 V6 de 270cv e câmbio automático de seis marchas com trocas no volante.O Hyundai Grandeur ( coreano : 현대 그랜저) é um mid-size carro de luxo produzido pela fabricante sul-coreana Hyundai desde 1986. O Grandeur evoluiu através de cinco gerações com restylings intermediários, e é comercializada sob várias placas de identificação em todo o mundo de forma proeminente como o Hyundai Azera (현대 아제라). Como o Azera, foi considerado o carro-chefe da linha de Estados Unidos da Hyundai, até a chegada do Genesis sedan. Atualmente o Azera tem o tamanho médio do Sonata eo Genesis sedan.O modelo foi lançado em 1991 para competir melhor com a Daewoo Imperial inicialmente na Coreia Do Sul. Antes das Olimpíadas de Seul em 1988, a maior parte do mercado de carros de luxo da Coréia do Sul foi realizada pela Daewoo Motors e sua série Royale. Desde outubro de 1978, Hyundai construiu seu carro de luxo, Ford Granada Mark II , na Coreia, mas a concorrência com Daewoo Royale parecia que ele já tinha terminado. Como Hyundai estava à procura de entrar no mercado de carros de luxo, ele tentou fazer o seu próprio carro de luxo. No entanto, como a Daewoo Motors era muito mais poderoso do que marca Hyundai naquela época, oque era difícil de fazer tal aventura. Por fim, ele decidiu fazer um, pedindo a plataforma, tecnologia e configuração interna da Mitsubishi Motors.No início dos anos oitenta, a Mitsubishi Motors também queria renovar a sua seu proprio modelo,o Mitsubishi Debonair, já que o modelo era muito velho (apresentada em 1964). Como a Hyundai ofereceu uma relação de tecnologias de compartilhamento e inovações,a Mitsubishi aceitou a oferta da Hyundai, dando sua plataforma, configuração interna, e o mais importante, o motor. Como a Hyundai foi patrocinadora oficial dos Jogos Olímpicos de Seul em 1988 , ele usou esta oportunidade para notificar todos os executivos e pessoas importantes sobre seu novo carro,assim nascia o Hyundai Grandeur. Por causa de sua marca e do compartilhamento da Mitsubishi que é de boa qualidade, tornou-se muito popular na Coréia.

Versão 2011[editar | editar código-fonte]

O Grandeur 2011 foi lançado pela Hyundai como um modelo 2012 com uma aparência totalmente nova e um motor que seguiu o design "escultura fluídica" de veículos Hyundai. Este projeto é apelidado como o conceito de "Grande Glide". A quinta geração do Azera (revelado no 2011 Los Angeles International Auto Show ) foi desenvolvido durante um período de três anos e meio, com um custo de 450 milhões de dólares. O quatro cilindros tem uma economia de combustível de 12,8 km / L (36 mpg-imp; 30 mpg-US) (7,8 l/100 km) e do V6 é avaliado em 11,8 km / l (33 mpg-imp; 28 mpg - EUA) (8,5 l/100 km). O modelo premium possui controle de cruzeiro adaptativo e um sistema de assistência de estacionamento semi-automático . Em termos de dimensões, os slots do Azera em tamanho real está entre o Sonata de médio porte e a traseira do Genesis. Os concorrentes do Azera incluem carros em tamanho real, como o Ford Taurus , Dodge Charger , Chevrolet Impala e de nível de entrada de luxo (ou quase-luxo) de carros como o Buick LaCrosse , Acura TL, Lexus ES 350, Nissan Maxima , Toyota Avalon e Chrysler 300 . Os primeiros modelos coreanos de Grandeur incluem Theta II GDI 2.4 e o Lambda II 3.0 GDI.

Atualização 2014[editar | editar código-fonte]

As alterações ao modelo nos EUA incluem preço inicial mais baixo de US $ 31.000 (1.250 dólares redução a partir de 2013), sensação refinada de direção e precisão, display de áudio padrão de 6 polegadas LCD a cores com câmara traseira, espelho de ponto-cego, novo agrupamento de medida eletroluminescente com computador de bordo LCD colorido, novo padrão de sistema de navegação de 8 polegadas na versâo Limited, Hyundai Assurance Standard serviços telemáticos Cuidados Connected por três anos.

Versão Híbrida[editar | editar código-fonte]

É uma versão do Hyundai Grandeur para o mercado sul coreano, com 2,4 litros Theta II MPi (159PS) do motor, 47PS motor elétrico, faróis de feixe projetor, lanternas de LED, um sistema de escape duplo, rodas de alumínio de 17 polegadas, bancos de couro Nappa, um volante e grão de madeira guarnição revestido a couro, dual-zona automático, bancos aquecidos, câmera no retrovisor, um sistema de carregamento USB, um sistema de entretenimento com um ecrã de 6 polegadas. As opções incluem um teto solar panorâmico, sistema de áudio premium e navegação GPS. O veículo foi colocado à venda em 2013/12/17.

Nos EUA[editar | editar código-fonte]

Desde a sua introdução ao mercado dos EUA no final de 2000, o Azera tinha sido um vendedor consistente até o final de 2008, quando sofreu uma queda significativa nas vendas. Embora existam várias explicações possíveis para esse declínio, é importante ressaltar que o sedã Hyundai Genesis foi introduzido ao mercado dos EUA no final de 2008, sugerindo que o mais sofisticado de tração traseira pode ter canibalizados vendas do Azera. Também é digno de nota que o sedã Hyundai Genesis é considerado pelos jornalistas de auto para ser um rival para o full-size acima mencionado e perto de veículos de luxo ja que o Azera 2012 está posicionado contra o Ford Taurus , Toyota Avalon e Buick LaCrosse.

Galeria[editar | editar código-fonte]

Ver também[editar | editar código-fonte]

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