Quatro Rodas

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Quatro Rodas
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Frequência mensal
Editora Editora Abril
Empresa Grupo Abril
Circulação Paga: R$ 10,99(março de 2012)
País  Brasil
Idioma Português
Fundação 1960
Primeira edição agosto de 1960
[1]

Quatro Rodas é uma revista de periodicidade mensal publicada pela Editora Abril. A publicação aborda temas relacionados a automóveis e derivados da indústria automotiva. Foi a primeira revista de automóveis do mercado editorial brasileiro. A Quatro Rodas foi lançada em agosto de 1960. Em agosto de 2010, completou 50 anos com uma superedição com 264 páginas.

É de sua autoria a premiação anual "Os Eleitos", que ocorre em dezembro, que premia os carros que mais satisfazem seus proprietários; e o "Melhor Compra", onde mostra os melhores modelos para se comprar em cada categoria, que ocorre no meio do ano (em função do calendário de lançamentos das montadoras).

As seções da revista são: A "Via Expressa", com novidades e notícias do mundo automotivo ao redor do mundo, o "Top Ten", com dez exemplos "sobre o melhor ou o pior do mundo do carro" e a "Longa Duração", onde a revista compra um carro e o avalia por milhares de quilômetros, avaliando a resistência, durabilidade e qualidade do carro. A "QR", como é mais conhecida, ainda mantém outras revistas que derivaram dela, como a "QR Clássicos" e a "Nitro", dedicada ao mundo do tuning.

A Quatro Rodas tem também um grande evento anual chamado "Quatro Rodas Experience", ou QRX.

A revista tem como Diretor de Redação Sérgio Berezovsky, redator-chefe Zeca Chaves e os editores Paulo Campo Grande e Marcelo Moura. Tem também como colunista o piloto Luciano Burti.

História[editar | editar código-fonte]

Em 1960, a revista foi lançada com o objetivo de levar aos leitores informações sobre a então nascente industria automobilística brasileira. Fruto de uma iniciativa do então diretor geral e fundador da editora abril Victor Civita, passou a ter o automóvel como principal pauta das reportagens. Na primeira edição em agosto de 1960, os editores Roberto Civita e Mino Carta percorreram os 407 km da Via Dutra, a principal ligação rodoviária do pais. O primeiro teste ocorreu em agosto de 1961, um ano após o lançamento. O carro testado na ocasião foi um DKW-Vemag Belcar. O teste envolveu oito profissionais e contou com a ajuda de policiais rodoviários, que fechavam a pista por curtos períodos.

Em 1962, a chegada de Expedito Marazzi trouxe grandes mudanças: ele criou a seção impressões ao dirigir, onde os repórteres contam as experiências em dirigir os carros mais desejados. Outro profissional de destaque foi Nehemias Vassão. Ele foi responsável pelos mais diversos flagrantes de segredos de carros nacionais. Usando as mais variadas estratégias ele registrou fotos dos futuros lançamentos da indústria automobilística.

A partir de 1965, ocorrem grandes mudanças na linha editorial: com a chegada de Leszek Bilyk, a revista passa a ter o padrão de qualidade das principais publicações estrangeiras e realizou o 1º concurso de carros nacionais fora de serie. Alem de testar carros, a revista também se dedicou ao turismo e as reportagens investigativas. Entre as reportagens de destaque estão duas relacionados a emissão de documentos: Em 1965 a revista publicou uma reportagem em que um motorista obteve um licenciamento de um carro roubado e rodou por um mês. Outra reportagem, de 1968, mostra como um deficiente visual conseguiu uma carteira de habilitação. A matéria repercutiu na imprensa e ganhou o premio Esso de jornalismo.

Em 1969 a revista realizou a mais audaciosa iniciativa: encomendou três unidades do Puma GT. O projeto de design foi de Anísio Campos, enquanto a construção da carroceria foi de Rino Malzoni e o desenvolvimento mecânico foi de Jorge Lettry. O desenvolvimento foi acompanhado de perto pela equipe ao Iongo de nove meses. No mesmo ano o major Silveira Martins,que coordenava os testes nas rodovias deixa o cargo para assumir a presidência da FNM.

A partir de 1970, a revista intensifica a cobertura das competições automobilísticas em especial da Formula 1. Em conjunto com a recém lançada Placar, o repórter Lemyr Martins passou a acompanhar as provas da categoria, com reportagens em cada edição. na mesma época o piloto Emerson Fittipaldi se tornou colaborador da revista. Entre 1969 e 1975 fez dezenas de avaliações e escreveu artigos sobre a Formula 1.

Em 1971 foi realizado a primeira edição do concurso melhor motorista do Brasil. Os prêmios foram: (um Dodge Charger para o vencedor, um Chevrolet Opala para o segundo lugar e um Ford Corcel para o terceiro lugar) foram distribuídos entre os vencedores.

A partir de 1973 a revista dá inicio a uma das seções mais comentadas do segmento automotivo: o longa duração, onde a revista comprava os carros, testava-os por milhares de quilometros e ao fim do teste, desmontava e avaliava peça por peça. Na mesma época, vários pilotos participaram de avaliação de carros nacionais. O tricampeão Jackie Stewart testou seis carros em 1970. No ano seguinte, o fundador da equipe Lotus Colin Chapman fez um comparativo ao lado de Emerson Fittipaldi e o piloto sul africano Jody Scheckter também fez testes em 1978.

Guia de viagens[editar | editar código-fonte]

O Guia Quatro Rodas é um guia de viagens, também editado pela Abril, e relaciona os principais hotéis, restaurantes, atrações turísticas e várias outras informações sobre a maioria dos municípios brasileiros, além e mapas, condições das estradas, infraestrutura, comércio e serviços.

O guia avalia os hotéis de acordo com os itens relativos ao conforto, serviços, equipamentos, preços, localização e outros quesitos classificando-os com até cinco estrelas. Essa classificação, apesar de utilizar um sistema semelhante ao de outros países, não é reconhecido pela Embratur, que é tido como o organismo oficial brasileiro para esse fim.

O guia também avalia retaurantes conferindo-lhes até três estrelas conforme a qualidade da cozinha. Essa avaliação não leva em consideração os preços praticados ou o conforto podendo um restaurante modesto receber a cotação máxima.

Ligações externas[editar | editar código-fonte]

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