Manchester and Leeds Railway

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Manchester and Leeds Railway
Abreviações M&LR
Tempo de operação 4 de julho de 18369 de julho de 1847
Sucessora Lancashire and Yorkshire Railway
Sede Manchester e Leeds

A Manchester and Leeds Railway foi uma companhia ferroviária do Reino Unido, que foi inaugurada em 1839, ligando Manchester com Leeds através da North Midland Railway, que juntava-se em Normanton. Sua rota atualmente forma o suporte principal da Caldervale Line.

Foi constituída por Ato do Parlamento em 1836, e com um segundo Ato em 1839, que autorizou a extensão do terminal original de Manchester na estação de Oldham Road[1] para se juntar à Liverpool and Manchester Railway, quando esta foi estendida até a estação de Hunt's Bank (mais tarde denominada Manchester Victoria). O Ato também autorizou ramais para Oldham e Halifax, com um desvio em Kirkthorpe. Dirigido por George Stephenson, seu engenheiro foi Thomas Longridge Gooch, um irmão de Daniel Gooch da GWR.

A linha foi inaugurada em 1839 até Littleborough, e de Normanton para Hebden Bridge em 1840. A seção final foi inaugurada com a conclusão do Summit Tunnel, realizada em 1841.

A linha tornou-se a principal constituinte da Lancashire and Yorkshire Railway, que foi incorporada em 1847. Várias ferrovias já haviam sido absorvidas pela M&LR:

  • Manchester and Bolton Railway[2]
  • Ashton, Stalybridge & Liverpool Junction Railway[3] incorporada em 1844
  • Liverpool & Bury Railway 1845[4]
  • Huddersfield & Sheffield Junction Railway 1845[5]
  • West Riding Union Railway[6]
  • Wakefield, Pontefract & Goole[7]

Referências

  1. Parkinson-Bailey 2000, p. 53.
  2. Scrivenor 1849, pp. 145–156.
  3. Scrivenor 1849, p. 144.
  4. Scrivenor 1849, p. 148.
  5. Scrivenor 1849, p. 149.
  6. Scrivenor 1849, p. 150.
  7. Scrivenor 1849, p. 153.

Bibliografia[editar | editar código-fonte]

Ligações externas[editar | editar código-fonte]