Voo China Southwest Airlines 4509

Voo China Southwest Airlines 4509
Voo China Southwest Airlines 4509 Um Tupolev Tu-154 da China Southwest Airlines, semelhante ao avião envolvido no acidente.
Sumário
Data	24 de Fevereiro de 1999
Causa	Falha mecânica na secção da cauda causada por má manutenção
Local	Perto do Aeroporto de Wenzhou Yongqiang, Wenzhou, Zhejiang, China
Origem	Aeroporto Internacional de Chengdu Shuangliu, Sichuan
Destino	Aeroporto de Wenzhou Yongqiang
Passageiros	50
Tripulantes	11
Mortos	61
Sobreviventes	0
Aeronave
Modelo	Tupolev Tu-154
Operador	China Southwest Airlines
Prefixo	B-2622

O Voo China Southwest Airlines 4509 (SZ4509) foi um voo doméstico na China do Aeroporto Internacional de Chengdu Shuangliu, Sichuan para o Aeroporto de Wenzhou Yongqiang, Zhejiang, Em 24 de Fevereiro de 1999, o Tupolev Tu-154M que operava o voo caiu ao aproximar-se do Aeroporto de Wenzhou, matando todos os 61 passageiros e membros da tripulação a bordo.

Aeronave e Tripulação

A aeronave era Tupolev Tu-154M (número de série 90A-846, série 0846) construído em 1990 e equipado com três motores Soloviev D-30 turbofan da UEC Saturn. Foi inicialmente registado na União Soviética como CCCP-85846. Foi entregue à Administração da Aviação Civil da China (CAAC) em Abril do mesmo ano, e foi registado como B-2622.

A tripulação de voo era constituída pelo capitão Yao Fuchen (chinês: 姚福臣), primeiro oficial Xue Mao (薛冒), navegador Lan Zhangfeng (郎占锋), e engenheiro de voo Guo Shuming (郭树铭). Havia também sete comissários de bordo a bordo

Acidente

Em 24 de Fevereiro de 1999, a tripulação estava a preparar o avião para aterrar no Aeroporto de Wenzhou. Os flaps foram estendidos a 1.000 metros (3.300 pés), mas segundos depois, o nariz da aeronave baixou abruptamente, a aeronave desintegrou-se em pleno ar e embateu numa área de terreno elevado, e explodiu. Testemunhas viram o nariz do avião mergulhar no solo a partir de uma altitude de 700 metros (2.300 pés) e explodir. Todas as 61 pessoas a bordo foram mortas.

Causa

Haviam sido instaladas porcas de bloqueio automático incorretas no sistema operacional do elevador, que as equipes de manutenção não notaram. Essas rodaram durante o voo, deixando o elevador incontrolável. Isso desativou os controles de inclinação da aeronave, provocando o acidente.

Consequências

Com este acidente e com o acidente do Voo China Northwest Airlines 2303 anos anteriormente, levou ao governo chinês aposentarem todos os TU-154 em serviço na China.