Classe Mackensen
| Classe Mackensen | |
|---|---|
 Desenho da Classe Mackensen | |
Visão geral  Alemanha
| |
| Operador(es) | Marinha Imperial Alemã |
| Construtor(es) | Blohm & Voss Schichau-Werke Estaleiro de Wilhelmshaven |
| Predecessora | Classe Derfflinger |
| Sucessora | Classe Ersatz Yorck |
| Período de construção | 1915–1918 |
| Planejados | 4 |
| Características gerais | |
| Tipo | Cruzador de batalha |
| Deslocamento | 35 300 t (carregado) |
| Comprimento | 223 m |
| Boca | 30,4 m |
| Calado | 9,3 m |
| Propulsão | 4 hélices 4 turbinas a vapor 32 caldeiras |
| Velocidade | 28 nós (52 km/h) |
| Autonomia | 8 000 milhas náuticas a 14 nós (15 000 km a 26 km/h) |
| Armamento | 8 canhões de 350 mm 14 canhões de 149 mm 8 canhões de 88 mm 5 tubos de torpedo de 600 mm |
| Blindagem | Cinturão: 100 a 300 mm Convés: 30 a 80 mm Torres de artilharia: 270 mm Casamatas: 150 mm Torre de comando: 300 mm |
| Tripulação | 46 oficiais 1 140 marinheiros |
A Classe Mackensen foi uma classe de cruzadores de batalha planejada pela Marinha Imperial Alemã, composta pelo Mackensen, Graf Spee, Prinz Eitel Friedrich e Fürst Bismarck. Suas construções começaram em 1915 nos estaleiros da Blohm & Voss, Schichau-Werke e Estaleiro Imperial de Wilhelmshaven, porém nunca foram finalizados.[1] Seus projetos foram baseados na predecessora Classe Derfflinger, mas seriam armados com uma bateria principal mais poderosa de canhões de 350 milímetros.[2] O andamento da Primeira Guerra Mundial atrapalhou suas construções até que elas foram interrompidas no início de 1918,[3] com seus cascos incompletos sendo desmontados entre 1921 e 1922.[1]
Os cruzadores de batalha da Classe Mackensen, como originalmente projetados, seriam armados com oito canhões de 350 milímetros montados em quatro torres de artilharia duplas. Teriam um comprimento de fora a fora de 223 metros, boca de trinta metros, calado de nove metros e um deslocamento carregado de mais de 35 mil toneladas. Seus sistemas de propulsão seriam compostos por 32 caldeiras mistas de óleo combustível e carvão que alimentariam quatro conjuntos de turbinas a vapor, que por sua vez girariam quatro hélices até uma velocidade máxima de 28 nós (52 quilômetros por hora). Os navios teriam um cinturão principal de blindagem entre cem e trezentos milímetros de espessura.[1]
Referências[editar | editar código-fonte]
- ↑ a b c Gröner 1990, p. 58
- ↑ Herwig 1998, pp. 200–202
- ↑ Weir 1992, pp. 178–179
Bibliografia[editar | editar código-fonte]
- Gröner, Erich (1990). German Warships: 1815–1945. I: Major Surface Vessels. Annapolis: Naval Institute Press. ISBN 978-0-87021-790-6
- Herwig, Holger (1998) [1980]. "Luxury" Fleet: The Imperial German Navy 1888–1918. Amherst: Humanity Books. ISBN 978-1-57392-286-9
- Weir, Gary (1992). Building the Kaiser's Navy. Annapolis: Naval Institute Press. ISBN 978-1-55750-929-1
Ligações externas[editar | editar código-fonte]
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