Dona Joaninha (locomotiva)

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Dona Joaninha
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Dona Joaninha em 2019, em grave estado de abandono.
Descrição
Propulsão Vapor
Fabricante Bottene & Filhos
Ano de fabricação 1940
Classificação Whyte Locomotiva 2-6-4
Características
Bitola 1 metro
Peso da locomotiva 150 toneladas
Operação
Ferrovias que operou Estrada de Ferro Sorocabana
Nome oficial Estrada de Ferro Sorocabana 6
Apelidos Dona Joaninha
Ano de aposentadoria Anos 1960
Ano de restauração 2020
Proprietário atual Prefeitura de Guarulhos

Dona Joaninha ou Estrada de Ferro Sorocabana 6 é uma locomotiva a vapor (com o incomum arranjo de rodas 2-6-4 ) que agora está em exibição estática em Guarulhos, São Paulo. Construída em 1940, foi utilizada para movimentar a cana-de-açúcar pelo Brasil até a década de 1960. Um negociante de sucata o comprou por volta de 1976 e foi colocado em exibição estática por volta de 2000. Depois de cair em desuso, foi restaurado em 2020.

Construção[editar | editar código-fonte]

Foi a segunda locomotiva construída por João Bottene da Bottene & Filhos . [1] Foi construída com base no chassi, rodas e tubulações de vapor de uma locomotiva EFS, com nova caldeira, caixa d'água, cabine, bogie traseiro e casamata de lenha, montada em oficina na Usina Monte Alegre. [1] Ele usou um 1m e pesava 150 toneladas, com uma capacidade de tração de 1300 toneladas. [1] Recebeu o nome de Dona Joaninha em homenagem a Dona Joana Morganti, proprietária da oficina. [1] Foi inaugurado em janeiro de 1940. [1]

Operação[editar | editar código-fonte]

A locomotiva era utilizada para movimentar cana-de-açúcar na estrada de ferro Usamo Tamoio, que terminava na estação Tamoio, perto de São Carlos . [1] Esteve em uso até a linha ser fechada em meados da década de 1960. [1]

Exibição estática[editar | editar código-fonte]

Após o fechamento da linha, a locomotiva permaneceu nas dependências da ferrovia até por volta de 1976, quando foi adquirida por um sucateiro de Guarulhos. [1] Depois de se mudar para lá, o sucateiro fez parceria com a prefeitura de Guarulhos para colocar a locomotiva em exposição por volta de 2000 na Praça IV Centenário (atual Praça Paschoal Thomeu), que fica no antigo local da Estação Guarulhos do Bonde da Cantareira, onde ainda se preserva apenas a Casa Amarela.[1]

Enquanto estava em exibição no parque, caiu em desuso, com uma árvore caindo na chaminé, amassando-a, junto com ferrugem e podridão por falta de manutenção. Não está protegido contra pessoas que subam nele. [1] Originalmente pintado de verde quando foi instalado no parque, [1] ficou preto e depois multicolorido através de grafites. A calçada portuguesa nas proximidades foi deixada como um monte de entulho. O governo local começou a buscar financiamento privado para consertar a locomotiva em 2017. [2]

As obras de restauração começaram em julho de 2020, financiadas por empresas locais, com coordenação da Secretaria de Meio Ambiente (Sema), mas sem financiamento da prefeitura. [3] Peças enferrujadas foram substituídas, a chaminé consertada e o grafite removido, antes de ser repintado e as luzes instaladas. [3] Também será cercada por grades. [3]

Referências[editar | editar código-fonte]

  1. a b c d e f g h i j k "A história de Dona Joaninha, a locomotiva de Guarulhos". São Paulo Antiga (in Brazilian Portuguese). 18 November 2014. Retrieved 10 July 2020.
  2. "Locomotiva histórica apodrece em Guarulhos".
  3. a b c "Prefeitura de Guarulhos inicia reforma da locomotiva "Dona Joaninha"".
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23° 28′ 24″ S, 46° 31′ 48″ O23° 28′ 24″ S, 46° 31′ 48″ O