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Possuía [[motor a dois tempos]], sistema automático de embreagem feito por {{dn}}[[correia]]s a [[polia]] [[cone|cônica]] similar ao [[Continuously variable transmission|CVT]], sistema de partida no pedal, movida a [[gasolina]] à qual era misturada 3% de [[Óleo dois tempos|óleo 2 tempos]] para a lubrificação, colocada num tanque com capacidade para três litros. |
Possuía [[motor a dois tempos]], sistema automático de embreagem feito por {{dn}}[[correia]]s a [[polia]] [[cone|cônica]] similar ao [[Continuously variable transmission|CVT]], sistema de partida no pedal, movida a [[gasolina]] à qual era misturada 3% de [[Óleo dois tempos|óleo 2 tempos]] para a lubrificação, colocada num tanque com capacidade para três litros. |
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Tambem e possivel fazer adaptaçoes com motores de motos pequenas.Como Honda Drem100 |
Tambem e possivel fazer adaptaçoes com motores de motos pequenas.Como Honda Drem100 e outros motores de 75cc |
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Revisão das 05h30min de 10 de setembro de 2017
 | Este artigo não cita fontes confiáveis. (Novembro de 2013) |
Mobilete é uma marca de ciclomotor que existiu no Brasil, no final do século XX, posteriormente foi adquirida pela Caloi. Junto à Garelli, e outras produzidas por fábricas de bicicletas como Caloi e Monark, estes ciclomotores tinham motores de 49,9 cilindradas para evitar a exigência de habilitação e emplacamento de veículo, pela legislação brasileira de trânsito, a potência declarada pelo fabricante era de 3CV.
Possuía motor a dois tempos, sistema automático de embreagem feito por [desambiguação necessária]correias a polia cônica similar ao CVT, sistema de partida no pedal, movida a gasolina à qual era misturada 3% de óleo 2 tempos para a lubrificação, colocada num tanque com capacidade para três litros.
Tambem e possivel fazer adaptaçoes com motores de motos pequenas.Como Honda Drem100 e outros motores de 75cc