Camião: diferenças entre revisões
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* '''[[Semirreboque]]s''': carroceiras sem propulsão própria, São acoplados equipamentos tipo cavalos-mecânicos ou caminhões-trator ou parcial. |
* '''[[Semirreboque]]s''': carroceiras sem propulsão própria, São acoplados equipamentos tipo cavalos-mecânicos ou caminhões-trator ou parcial. |
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== Mercados == |
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=== Europa Ocidental === |
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O mercado da Europa Ocidental é dominado (em 2017)<ref name=":0">{{citar web|url=https://www.rolandberger.com/publications/publication_pdf/roland_berger_trends_trucks_trailer.pdf|titulo=Trends in the truck & trailer market|data=agosto de 2018|acessodata=12 de junho de 2019|publicado=Roland Bergen|ultimo=|primeiro=}}</ref> pela Mercedes-Benz com 22% de Quota de Mercado, seguido pela Volvo com 16%, pela Scania com 15%, pela DAF com 13%, pela MAN com 13%, pela Iveco com 12%, e pelas restantes marcas com 9%. |
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=== Europa de Leste ,Russia e Turquia === |
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O mercado conjunto da Europa de Leste, Russia e Turquia é dominado(em 2017)<ref name=":0" /> pela Kamaz com 29%,seguida pela GAZ com 17%, pela Mercedes-Benz com 13%, pela MAN com 10%, pela Isuzu com 5%, pela MAZ com 5%, pela Ford com 4%, e pelas restantes marcas com 17%. |
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Revisão das 01h55min de 24 de junho de 2019
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Um camião (português europeu) ou caminhão (português brasileiro) é um veículo motorizado terrestre para transporte de bens. Ao contrário dos automóveis, onde é comum serem construídos em uma estrutura única (à excepção das minivans), sendo a maioria deles feitos sobre uma estrutura forte chamada de chassis, os caminhões são construídos em várias dimensões, desde o tamanho de um automóvel pick-up com mala aberta ao tamanho de camiões pesados de autoestrada com semiatrelados.
História
Caminhões e carros têm um antepassado comum: o "fardier" movido a vapor de Nicolas-Joseph Cugnot construído em 1769. Contudo, camiões a vapor não eram comuns até 1800. As estradas nesta altura eram construídas para cavalos e carruagens, limitando o movimento deste veículos, geralmente de uma fábrica até uma estação de comboio. O primeiro semiatrelado surgiu em 1881, puxado por um trator a vapor Dion. Camiões movidos a vapor foram vendidos em França e Estados Unidos até a véspera da Primeira Guerra Mundial, e o início da Segunda Guerra Mundial no Reino Unido.
Combustão interna
O primeiro motor de combustão interna foi construído em 1896 por Gottlieb Daimler. Outros, tais como Peugeot, Benz e Renault construíram os seus próprios. Geralmente eram construídos com motores de dois cilindros, com uma capacidade de carregar 1500 a 2000 kg. Em 1904, 700 camiões pesados foram construídos nos Estados Unidos, 1000 em 1907, 6000 em 1910 e 25000 em 1914.
Após a Primeira Guerra Mundial, vários avanços foram feitos: pneus totalmente em borracha foram trocados por pneus pneumáticos, acionadores de partida elétricos, travões elétricos, motores de 6 cilindros e iluminação elétrica. A Ford e a Renault também entraram no mercado de camiões pesados.
Motores a diesel
Embora já inventados em 1890, os motores a diesel não foram comuns em caminhões na Europa até os anos 20. Nos Estados Unidos, demorou ainda mais para estes motores serem aceites: motores a gasolina ainda eram usados em camiões pesados até nos anos 70, enquanto na Europa tinham sido completamente substituídos vinte anos antes.
Caminhões para transporte rodoviário [1]
Nomes utilizados no Brasil:
- Caminhão plataforma: transporte de contêineres e grandes cargas;
- Caminhão baú: Carroceria semelhante a um contêiner que protege a carga do tempo;
- Caminhão tremonha ou com caçambas: transporta cargas a granel;
- Caminhão aberto: transporte de mercadorias não perecíveis e pequenos volumes. A carga pode ser coberta com encerados;
- Caminhão refrigerado (geladeira deitada): transporte de gêneros perecíveis com controle de temperatura;
- Caminhão-tanque: transporte de derivados de petróleo e líquidos similares a granel. Os que transportam água são chamados de caminhões pipa;
- Caminhão graneleiro ou silo: transporte de graneis sólidos;
- Caminhões especiais: carretas, guindastes sobre a carroceria (muck), cegonhas (transporte de automóveis), etc;
- Semirreboques: carroceiras sem propulsão própria, São acoplados equipamentos tipo cavalos-mecânicos ou caminhões-trator ou parcial.
Ver também
Referências
- ↑ RODRIGUES, Paulo Roberto Ambrosio - Introdução aos Sistemas de Transporte no Brasil e à Logística Internacional - Edições Aduaneiras Ltda - 2000 - São Paulo - Pg. 36 - ISBN 85-7129-239-6
- Outras
- Conduire un véhicule lourd, Société de l'Assurance Automobile du Québec, 7e édition, 2002 ISBN 2-551-19567-5
