Estação Ferroviária de Agolada
| Agolada
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|---|---|---|---|
| Identificação: | 80283 AGO (Agolada)[1] | ||
| Denominação: | Estação Satélite de Agolada | ||
| Administração: | Infraestruturas de Portugal (até 2020: centro;[2] após 2020: sul)[3] | ||
| Classificação: | ES (estação satélite)[1] | ||
| Linha(s): | Linha de Vendas Novas (PK 27+100) | ||
| Altitude: | 65 m (a.n.m) | ||
| Coordenadas: | 38°57′22.31″N × 8°34′11.52″W (=+38.9562;−8.56987) | ||
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| Município: | V.svg){kind=small} Coruche
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| Serviços: | sem serviços | ||
| Conexões: |
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| Equipamentos: | 
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| Endereço: | Rua José Dias Coelho, s/n PT-2100-523 Fajarda CCH | ||
| Inauguração: | 15 de janeiro de 1904 (há 120 anos) | ||
| Encerramento: | sim[quando?] | ||
| Website: | |||
A estação ferroviária de Agolada, originalmente conhecida como de Agulade (nome então grafado como "Agullade"), é uma interface encerrada da Linha de Vendas Novas, que servia a localidade de Fajarda, no distrito de Santarém, em Portugal.
Descrição[editar | editar código-fonte]
Localização e acessos[editar | editar código-fonte]
Apesar da Linha de Vendas Novas percorrer a localidade de Fajarda, constituindo o seu limite nordeste, esta interface situa-se fora do seu esparso aglomerado populacional, a considerável distância, para sudeste, do respetivo centro (junta de freguesia), via arrumentos florestais e rurais.[4] É acessível pela Rua José Dias Coelho, arruamento em pavimento tosco que entronca na EN114-3; ao longo desta, a curta distância a lés-sudeste desta interface, situa-se a pequena localidade de Bairro da Serração, onde têm paragem carreiras de camionagem local.[5]
Infraestrutura[editar | editar código-fonte]
Esta interface apresenta duas vias de circulação, identificadas como I e II, com comprimentos de 518 e 496 m e acessíveis por plataformas de 54 e 40 m de comprimento e com 35 e 30 cm de altura, respetivamente.[3] O edifício de passageiros situa-se do lado sudoeste da via (lado direito do sentido ascendente, para Vendas Novas).[6][7]
História[editar | editar código-fonte]
Ver artigo principal: Linha de Vendas Novas § HistóriaEm Agosto de 1902, já se tinha determinado quais as estações e apeadeiros a construir no projecto da Linha de Vendas Novas, estando incluído, ao quilómetro 28, um apeadeiro com o nome de Fajarda.[8] Em Agosto de 1903, estava a ser construída esta estação, com o nome "Agullade".[9] A Linha de Vendas Novas entrou ao serviço em 15 de Janeiro de 1904,[10] pela Companhia Real dos Caminhos de Ferro Portugueses.[8]
Em 25 de Abril de 1928, a Companhia dos Caminhos de Ferro Portugueses iniciou dois comboios nocturnos de mercadorias ao longo da Linha de Vendas Novas, que também faziam serviços de passageiros de terceira classe, e que paravam nesta interface, então já com o nome "Agolada" e a categoria de apeadeiro.[11]
Em 1934, a gare de Agolada foi alvo de grandes obras de reparação, por parte da Companhia dos Caminhos de Ferro Portugueses.[12]
Nos horários de 1984 esta interface surge ainda com a categoria de apeadeiro,[13] mas já como estação no mapa de 1985.[6]
Em Janeiro de 2011, apresentava duas vias de circulação, ambas com 501 m de comprimento, e duas plataformas, que tinham 54 e 40 m de extensão, e 35 e 30 cm de altura[14] — valores mais tarde[quando?] alterados para os atuais.[3]
Ver também[editar | editar código-fonte]
- Comboios de Portugal
- Infraestruturas de Portugal
- Transporte ferroviário em Portugal
- História do transporte ferroviário em Portugal
Referências
- ↑ a b (I.E.T. 50/56) 56.º Aditamento à Instrução de Exploração Técnica N.º 50 : Rede Ferroviária Nacional. IMTT, 2011.10.20
- ↑ Diretório da Rede 2021. IP: 2019.12.09
- ↑ a b c Diretório da Rede 2025. I.P.: 2023.11.29
- ↑ «Cálculo de distância pedonal (40,52169; 8,5701%3 → 40,52146; −7,21321)». OpenStreetMaps / GraphHopper. Consultado em 3 de março de 2024: 3130 m: desnível acumulado de +14−33 m
- ↑ «Cálculo de distância rodoviária (38,9563; −8,5701 → 38,9540; −8,5626)». OpenStreetMaps / GraphHopper. Consultado em 3 de março de 2024: 887 m: desnível acumulado de +10−5 m
- ↑ a b (anónimo): Mapa 20 : Diagrama das Linhas Férreas Portuguesas com as estações (Edição de 1985), CP: Departamento de Transportes: Serviço de Estudos: Sala de Desenho / Fergráfica — Artes Gráficas L.da: Lisboa, 1985
- ↑ Diagrama das Linhas Férreas Portuguesas com as estações (Edição de 1988), C.P.: Direcção de Transportes: Serviço de Regulamentação e Segurança, 1988
- ↑ a b «Construcção da Linha de Vendas Novas» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. Ano 15 (351). Lisboa. 1 de Agosto de 1902. p. 225-226. Consultado em 26 de Janeiro de 2015 – via Hemeroteca Digital de Lisboa
- ↑ «Linhas Portuguezas» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. Ano 16 (375). Lisboa. 1 de Agosto de 1903. p. 260. Consultado em 13 de Julho de 2010 – via Hemeroteca Digital de Lisboa
- ↑ «Companhia Real» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. Ano 17 (426). Lisboa. 16 de Setembro de 1905. p. 283. Consultado em 13 de Julho de 2010 – via Hemeroteca Digital de Lisboa
- ↑ «Viagens e Transportes» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. Ano 41 (969). Lisboa. 1 de Maio de 1928. p. 142. Consultado em 3 de Abril de 2017 – via Hemeroteca Digital de Lisboa
- ↑ «O que se fez nos Caminhos de Ferro Portugueses, durante o ano de 1934» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. Ano 47 (1130). Lisboa. 16 de Janeiro de 1935. p. 50-51. Consultado em 18 de Outubro de 2012 – via Hemeroteca Digital de Lisboa
- ↑ Horário verão 1984 Caminhos de Ferro Portugueses: Lisboa, 1984: p.59
- ↑ «Linhas de Circulação e Plataformas de Embarque». Directório da Rede 2012. Rede Ferroviária Nacional. 6 de Janeiro de 2011. p. 71-85
