IPD BF-1 Beija-Flor
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| IPD BF-1 Beija-Flor | |
|---|---|
| Descrição | |
| País de origem |  Brasil
|
| Fabricante | IPD |
| Quantidade produzida | 3 |
| Primeiro voo em | 1 de janeiro de 1959 (65 anos) |
| Tripulação | 1 |
| Especificações | |
| Dimensões | |
| Comprimento | 8,43 m (27,7 ft) |
| Altura | 3,15 m (10,3 ft) |
| Peso(s) | |
| Peso vazio | 700 kg (1 540 lb) |
| Peso carregado | 950 kg (2 090 lb) |
| Propulsão | |
| Motor(es) | 1 × Continental E225 |
| Potência (por motor) | 2 382 hp (1 780 kW) |
| Performance | |
| Velocidade máxima | 150 km/h (81,0 kn) |
| Velocidade de cruzeiro | 130 km/h (70,2 kn) |
| Alcance (MTOW) | 270 km (168 mi) |
| Teto máximo | 3,750 m (12,3 ft) |
| Razão de subida | 6,2 m/s |
O IPD BF-1 Beija-Flor foi um helicóptero leve do dois lugares construído no Brasil pelo Instituto Brasileiro de Pesquisa e Desenvolvimento.[1]
Desenvolvimento[editar | editar código-fonte]
O IPD BF-1 foi produzido no departamento de aeronaves do Instituto Brasileiro de Pesquisa e Desenvolvimento (IPD) atual Instituto de Aeronáutica e Espaço (IAE), tendo sido desenhado por Henrich Focke. Três protótipos foram construídos, no entanto, não ouve produção de mais unidades. Foi um helicóptero de rotor único de três pás, acionado por um motor de pistão Continental E225. Dois rotores de cauda forneciam controle de inclinação e guinada.[2]
Seu primeiro vôo foi realizado em janeiro 1959.[2]
Ver também[editar | editar código-fonte]
Referências
- ↑ The Illustrated Encyclopaedia of Aircraft. Londres: Orbis Publications. p. 2195
- ↑ a b «BF-1 Beija Flor». oocities.org. Consultado em 27 de agosto de 2018
