Linha amarela (Metro de Newcastle)
A Linha Amarela (em inglês, Yellow Line) é uma das duas linhas (a outra é a Linha Verde, ou Green Line) do Tyne and Wear Metro, o serviço de metro de Newcastle, Inglaterra. Foi inaugurada em 1980 e circula entre as estações de St James e South Shields, com um total de 31 estações.
Tyne and Wear Metro[editar | editar código-fonte]
O Tyne and Wear Metro é um sistema de metrô que funciona tanto no subterrâneo quanto em superfície[1][2][3] servindo os boroughs metropolitanos de Newcastle upon Tyne, Gateshead, North Tyneside e South Tyneside, além da cidade de Sunderland (juntos, formam o condado metropolitano de Tyne and Wear). A rede foi inaugurada em etapas a partir de agosto de 1980, e hoje opera com um total de 60 estações, cobrindo 48,2 milhas (77,6 km) de trilhos.[4][5][6][7]. Em 2018–19, estima-se que 36,4 milhões de viagens foram feitas somando-se as duas linhas, tornando esta a terceira rede de metrô mais usada no Reino Unido, depois da Docklands Light Railway, de Londres (121,8 milhões de viagens) e da Manchester Metrolink (43,7 milhões de viagens).[8]
Originalmente, havia também uma Linha Vermelha (Red Line) entre Pelaw e Benton, e uma Linha Azul (Blue Line) entre St James e North Shields. Trens adicionais circulavam nessas linhas durante os horários de pico para aumentar a frequência nas estações mais movimentadas.[9]
O sistema atualmente pertence e é operado pela Tyne and Wear Passenger Transport Executive (com a marca Nexus), portanto, está totalmente sob propriedade e operação públicas.
Serviço e Frequência[editar | editar código-fonte]
A Yellow Line funciona entre as estações South Shields e St James. Os serviços começam entre as 5h e as 6h (entre as 6h e as 7h no domingo), com trens frequentes a funcionar até cerca de meia-noite. Tanto a Yellow quanto a Green Line operam a cada 12 minutos durante o dia (segunda a sábado), e a cada 15 minutos durante a noite e no domingo, o que permite uma frequência combinada de até a cada 6 minutos durante o dia, de segunda a sábado, e até a cada 7–8 minutos durante a noite e no domingo, entre Pelaw e South Gosforth. Trens adicionais funcionam durante os horários de pico da manhã e da noite (de segunda a sexta-feira) entre Pelaw e Regent Center ou Monkseaton. Isso fornece um metrô a cada 3 minutos entre Pelaw e South Gosforth, nos horários de pico.[9]
Yellow Line | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Todas as estações têm acesso sem degraus 
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*Nota1: Todas as estações tem bicicletários ou armários para bicicletas  *Nota 2: Trens adicionais operam entre Pelaw e Monkseaton, nos horários de pico | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Referências
- ↑ Tyne and Wear Metro
- ↑ Light Rail and Tram Statistics, England: 2019/20
- ↑ «The Tyne and Wear Passenger Transport (Sunderland) Order 1998». Legislation.gov.uk
- ↑ Davoudi, S.; Gillard, A.; Healey, P.; Pullen, B.; Raybould, S.; Robinson, F.; Silcock, D.; Usher, D.; Wymer, C. (1 de Janeiro de 1993). «The longer term effects of the Tyne and Wear Metro». TRL
- ↑ «Tyne & Wear Metro Rapid Transit System, United Kingdom». Railway Technology
- ↑ «Tyne and Wear Metro: Stations». TheTrams
- ↑ Schwandle, Robert (2015). Tram Atlas Britain & Ireland. Berlin, Germany: Robert Schwandl. pp. 132–137. ISBN 9783936573459
- ↑ «Light rail and tram statistics, England: 2018/19» (PDF). Department for Transport. 19 de Junho de 2019
- ↑ a b Young, Alan (1999). Suburban Railways of Tyneside. [S.l.]: Martin Bairstow. p. 23. ISBN 9781871944204
