Neiva B

Origem: Wikipédia, a enciclopédia livre.
(Redirecionado de Neiva B Monitor)
Ir para: navegação, pesquisa
Neiva B Monitor
Planador
Neiva B Monitor no Aeroclube de Rio Claro
Descrição
Tipo / Missão Planador de instrução
País de origem  Brasil
Fabricante Neiva
Período de produção 1945-1955
Quantidade produzida 21+ unidade(s)
Primeiro voo em 1945 (72 anos)
Variantes Neiva B Modificado

Neiva B Monitor é um planador de instrução, biplace (com dois lugares) e com estrutura de madeira, projetado por José Carlos Neiva, e produzido de 1945 a 1955 para instrução primária.

Desenvolvimento[editar | editar código-fonte]

O desenvolvimento do B Monitor deu-se após o final da Segunda Guerra Mundial. Na época o Brasil conduzia a "Campanha Nacional de Aviação", um programa nacional de re-equipamento e incentivo aos aeroclubes e à indústria aeronáutica nacional.

A falta de planadores para substituir a frota brasileira, então composta majoritariamente por planadores Alemães da década de 30 era de grande preocupação. Jose Carlos de Barros Neiva desenvolveu então um projeto que conservava as características do Grunau Baby, (que compunha grande parte da frota brasileira), porém bi-place . O primeiro protótipo, de matrícula PP-PCB realizou o primeiro voo em 1945, e o certificado de tipo foi emitido em 1950. A "Campanha Nacional de Aviação" comprou o primeiro protótipo e mais 20 unidades para distribuição aos aeroclubes . No final da década de 50 uma variante chamada B-Monitor Modificado foi construída com um nariz e materiais diferentes.

Construção[editar | editar código-fonte]

O B Monitor é construído principalmente com madeira, com configuração de asa alta com caixão central de torção, longarina de freijó (Cordia goeldiana), e cobertura de contra-placado aeronáutico. A seção posterior ao caixão central da asa é coberto com tela.

A aeronave possui um diedro de 0.5°, e as asas são unidas à fuselagem com montantes de madeira. Os ailerons são de madeira cobertos com tela, e os spoilers de madeira localizados apenas no extradorso da asa.[1]

A fuselagem é majoritariamente de madeira, de construção semi-monocoque, utilizando tubos de aço na junção asa-fuselagem. O cockpit possui controles duplos, com instrumentação no assento dianteiro de fábrica ( embora alguns tenham sido modificados com adição de um painel traseiro). A empenagem é convencional. O trem de pouso fixo possui uma roda atrás do centro de gravidade,[1] e a aeronave possui um patim dianteiro com amortecedores de borracha sob compressão. A bequilha não comandável consiste em um patim de aço.

Variantes[editar | editar código-fonte]

Neiva B Modificado[editar | editar código-fonte]

Em 1959, Neiva produziu o Neiva B Monitor Modificado com nariz diferente, cockpit maior, e os montantes do Neiva P-56 Paulistinha. A fuselagem passou a ser de tubos de aço soldados, conservando a asa e as empenagens originais. Um único exemplar (Número de Série CTA-02 A-223[2])foi construído para testes no Centro Tecnico Aeroespacial e posteriormente doado ao CVV-CTA.[3]

O único Neiva-B modificado produzido, em operação no CVV-CTA em 2009

História Operacional[editar | editar código-fonte]

Os B-Monitor foram distribuídos a diversos aeroclubes e treinaram centenas de pilotos. Muitos recordes brasileiros foram quebrados com o tipo, e até os idos dos anos 2000 ainda era utilizado em aeroclubes como o CVV-CTA, Rio Claro, Osório, Tatuí, e Brasília.

Características de voo[editar | editar código-fonte]

O Neiva B possui uma baixa carga-alar, que proporciona boa performance na subida em térmicas, e baixa velocidade de estol (52 km/h), facilitando a intrução. As asas por serem pesadas possuem muita inércia de rolagem, fazendo os comandos de aileron serem de resposta lenta. Os comandos de profundor e leme, no entanto, possuem boa eficácia. O reduzido tamanho dos spoilers resultava no comum uso de glissada durante a aproximação final.

Especificações[editar | editar código-fonte]

Dados retirados de Jane's All the World's Aircraft 1956/7 The World's Sailplanes:Die Segelflugzeuge der Welt:Les Planeurs du Monde

Características gerais

  • Tripulação: 2
  • Comprimento 7.1 m (23 ft 4 in)
  • Envergadura: 15.86 m (52 ft 0 in)
  • Altura: 1.13 m (3 ft 8 in)
  • Superfície Alar: 18.4 m2 (198 sq ft)
  • Alongametno: 13.67
  • Aerofólio: Göttingen 535 - NACA 0009
  • Peso Vazio 215 kg (474 lb)
  • Max peso de decolagem: 375 kg (827 lb)

Performance

  • Velocidade de Stall 52 km/h (32 mph; 28 kn)
  • Velocidade Nunca Exceder: 145 km/h (90 mph; 78 kn)
  • Limites de g: +5.33 -3.31 at 145 km/h (90.1 mph; 78.3 kn)
  • Maxima razão de planeio 18 at 67 km/h (41.6 mph; 36.2 kn)
  • Razão de afundamento: 0.78 m/s (154 ft/min) a 55 km/h (34.2 mph; 29.7 kn)
  • Carregamento: 20.3 kg/m2 (4.2 lb/sq ft)

Ver também[editar | editar código-fonte]

O Commons possui uma categoria contendo imagens e outros ficheiros sobre Neiva B

Referências[editar | editar código-fonte]

  1. a b Andrade, Roberto Pereira de (1976). Construçao Aeronáutica no Brasil 1910-1976. Brasília: Brasiliense 
  2. «Certificado de tipo Neiva B Monitor e Neiva B Modificado» (PDF). ANAC 
  3. Andrade, Roberto Pereira de (2008). Aircraft Building: A Brazilian Heritage. Sao Paulo: [s.n.] 181 páginas 
  • Pereira de Andrade, Roberto (1997). Enciclopédia de Aviões Brasileiros. São Paulo: Editora Globo. ISBN 8525021377.
  • Pereira de Andrade, Roberto (1976). A Construção Aeronáutica no Brasil 1910/1976. São Paulo: Editora Brasiliense 
  • Bridgman, Leonard (1956). Jane's All the World's Aircraft 1956-57. London: Jane's All the World's Aircraft Publishing Co. Ltd 
  • Shenstone, B.S.; K.G. Wilkinson; Peter Brooks (1958). The World's Sailplanes:Die Segelflugzeuge der Welt:Les Planeurs dans Le Monde (em English, French, e German) 1st ed. Zurich: Organisation Scientifique et Technique Internationale du Vol a Voile (OSTIV) and Schweizer Aero-Revue. pp. 9–13 

Ligações externas[editar | editar código-fonte]

Ícone de esboço Este artigo sobre aviação, integrado ao Projeto Aviação, é um esboço. Você pode ajudar a Wikipédia expandindo-o.