Ponte Rodoferroviária de Marcelino Ramos

Ponte Rodoferroviária de Marcelino Ramos
	Ponte Rodoferroviária de Marcelino RamosA ponte na divisa entre os estados de Santa Catarina e Rio Grande do Sul, vista no sentido de Santa Catarina cruza o Rio Uruguai, na foz do Rio do Peixe, este visto seguindo para o alto da foto, em novembro de 2011.
Arquitetura e construção
Material	Aço
Design	Ponte metálica
Data de abertura	1913
Comprimento total	600 m
Geografia
Via	Antiga EFSPRG
Cruza	Rio Uruguai
Localização	Piratuba, Santa Catarina; Marcelino Ramos, Rio Grande do Sul

A Ponte Rodoferroviária de Marcelino Ramos está situada sobre o Rio Uruguai, na divisa dos Estados de Santa Catarina e Rio Grande do Sul, na Linha Itararé-Uruguai da antiga EFSPRG, pouco antes da estação de Marcelino Ramos, no lado gaúcho. Está localizada ao lado da foz do Rio do Peixe, vindo de Santa Catarina.

História[editar | editar código-fonte]

A ponte foi aberta em 17 de dezembro de 1910, provisória em madeira, devido à pressa em se entregar a Linha Itararé-Uruguai no final desse mesmo ano pela Brazil Railway Company, que construía a Estrada de Ferro São Paulo-Rio Grande.

Uma enchente ocorrida em maio de 1911 derrubou a ponte provisória, de madeira, sobre o Rio Uruguai, interrompendo seu tráfego. O trecho só voltou a ser totalmente restabelecido em meados de 1913, quando a ponte de aço definitiva, que se encontra em serviço até hoje foi entregue pronta, aliás, ela já estava em construção na época em que a provisória foi levada pela enchente^[1].

Em 2000, a ponte foi levantada por macacos hidráulicos, para que a Usina Hidrelétrica de Itá, 15 km rio Uruguai abaixo, pudesse encher a foz do Peixe no Uruguai, sem que esta fosse submersa. Os trens turísticos da Associação Brasileira de Preservação Ferroviária e de capina da Rumo Logística passam até hoje pela ponte. Ela também é uma ponte rodoviária.É uma das pontes lendárias do Brasil^[2].