S5000 Australian Drivers' Championship
| S5000 Australian Drivers' Championship | |
|---|---|
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| Informações gerais | |
| Categoria | Monoposto |
| País ou região |  Austrália
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| Temporada inaugural | 2019 |
| Construtores |  Ligier Automotive
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| Fornecedor(es) dos motores |  Ford
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| Fornecedor(es) dos pneus | Hoosier
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| Último piloto campeão | Aaron Cameron
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| Última equipe campeã | Team Valvoline GRM
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| Site oficial | |
| https://s5000.com.au/ | |
O VHT S5000 Australian Drivers' Championship (originalmente, Australian S5000 Championship, ou simplesmente S5000 ) é uma categoria de fórmula disputada na Austrália. A S5000 foi criada por uma fusão entre duas propostas de categorias, a Fórmula Thunder 5000 e a Super5000. A S5000 é promovida pelo Australian Racing Group.
A etapa inaugural da S5000 foi originalmente marcada para ser em Sydney Motorsport Park, em maio de 2019; Mas foi adiada para setembro, devido a problemas com o fornecimento de chassis pela Ligier.[1]
História[editar | editar código-fonte]
Antecedentes e Projeto[editar | editar código-fonte]
No automobilismo de velocidade australiano, desde o fim da Tasman Series na década de 1970, têm se concentrado fortemente nas corridas de carros de turismo à nível profissional. As categroias de fórmula, como a Fórmula Holden e a Fórmula 3 Australiana, tentaram atrair espectadores e patrocinadores, porém, eventualmente, não tiveram êxito.
A ideia de uma interpretação moderna da classe histórica da antiga Fórmula 5000 foi levantada pela primeira vez em 2016 e sendo inicialmente chamada de Formula Thunder 5000 . O carro original usava um chassi Swift FN09 (usado na Super Fórmula entre 2009 e 2013).[2]
Um ano depois, em 2017, a Super5000 foi criada pelo ex-CEO da Supercars, James Warburton, como parte de seu plano para sustentar o crescimento do automobilismo na Austrália. A categoria seria originalmente usada como uma categoria de suporte para a Supercars, juntamente com as séries Super2 e SuperUtes.[3][4] A criação da Super5000 gerou polêmica, e o fundador da Formula Thunder 5000, Chris Lambden, desaprovou a ideia, alegando que isso ameaçaria seus próprios planos.[5]
Naquele mesmo ano, ambas as categorias anunciaram uma fusão, tentando garantir o retorno de uma categoria de fórmula ao cenário automobilistico australiano.[6] A S5000 foi resultado dessa fusão e incorporaria elementos técnicos das séries Formula Thunder 5000 e Super5000.[7]
Temporada de Demonstração[editar | editar código-fonte]
Um cronograma preliminar foi anunciado originalmente em 2018, com a abertura da temporada no Sydney Motorsport Park.[8] No entanto, em abril de 2019, os organizadores anunciaram que a abertura da categoria seria adiada por quatro meses e que a temporada inaugural começaria em setembro de 2019, em Sandown Raceway, devido a problemas no fornecimento do chassis pela Ligier. Os organizadores também queriam garantir que o carro da S5000 fosse devidamente testado.[9]
A primeira prova atraiu 13 pilotos, incluindo o ex-piloto de Fórmula 1 brasileiro, Rubens Barrichello.[10] A primeira corrida foi interrompida por um acidente envolvendo Alex Davison, que danificou as barreiras de segurança e forçou os organizadores a interromper a corrida com a bandeira vermelha após apenas 10 voltas. A corrida, eventualmente, foi vencida por James Golding, com Barrichello em segundo e John Martin em terceiro.[11] Uma segundo etapa foi realizada no The Bend Motorsport Park, sendo vencida por John Martin.[12]
Primeira temporada e cancelamento[editar | editar código-fonte]
Para 2020, foi planejado um campeonato de seis etapas, tendo sua primeira etapa como evento de apoio ao Grande Prêmio da Austrália de 2020 realizado em Albert Park, sendo seguido por uma corrida não oficial no Mount Panorama.[13] Também foi anunciado no início de 2020 que o campeonato veria o retomada do Campeonato Australiano de Pilotos, título concedido pela última vez na Fórmula 3 Australiana em 2014.[14] Isso foi acompanhado por um plano para conceder troféus com nomes de pilotos de corrida australianos proeminentes aos vencedores de cada corrida, com o vencedor da etapa em Albert Park recebendo a Copa Alan Jones.[15]
A primeira etapa atraiu muitos pilotos, incluindo o ganhador da primeira corrida da categoria, James Golding e Rubens Barrichello, que havia disputado as corridas inaugurais, o bicampeão do Campeonato Australiano de Pilotos, Tim Macrow, o ex-piloto da Fórmula 1 italiano, Giancarlo Fisichella, o piloto da Fórmula 2, Jack Aitken e o campeão da Bathurst 1000 de 2019, Alexandre Prémat.
Após as sessões de prática e qualificação (na quinta-feira), James Golding havia garantido a pole position.[16] Porém, na sexta-feira, a etapa foi cancelada (bem como o Grande Prêmio da Austrália), devido a escalada da pandemia de COVID-19.[17]
Retomada[editar | editar código-fonte]
Devido as dificuldades da pandemia, o calendário da categoria foi movido de data algumas vezes durante o ano, com planos para dar continuidade a temporada 2020 no fim daquele ano e início de 2021, porém, não houve corridas na temporada de 2020 e, foi anunciada que a haveria uma temporada curta em 2021, com quatro etapas, e outra temporada, mais longa, durante o verão 2021-2022.[18][19]
O primeira etapa oficial do campeonato (e da temporada 2021) finalmente aconteceram em janeiro de 2021, em Symmons Plains, com Thomas Randle vencendo a corrida principal.[20]
Carro[editar | editar código-fonte]
A S5000 é uma categoria monomarca, só podendo utilizar um chassis e um motor. O chassis é o Ligier JS F3-5000, produzido pela francesa Ligier Automotive, baseado no chassis de Fórmula 3 da mesma fabricante.[21] Já o motor, é utilizado um motor Ford Coyote 5.2 V8, modificado pela InnoV8 e produzindo 570 cv (420 kW) e 620 NM (460 lb/ft) de torque.[22] O motor está acoplado a uma transmissão Hollinger HFT, seis velocidades, sequencial.[22]
O pneus são supridos pela americana Hoosier Racing Tyres.[23] Suspensão e asas são construídas pela Borland Racing Developments, com a montagem final, feita pela Garry Rogers Motorsports.[24]
A categoria introduziu um sistema de push-to-pass na temporada de 2023, sendo usado pela primeira vez na etapa de Philip Island, em maio de 2023.[25]
Campeões[editar | editar código-fonte]
| Ano | Piloto | Equipe |
|---|---|---|
| 2019 | Temporada de Demonstração | |
| 2020 | Cancelada devido a COVID-19 | |
| 2021 | Joey Mawson
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Team BRM |
| 2022 | Joey Mawson
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Team BRM |
| 2023 | Aaron Cameron
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Team Valvoline GRM |
Referências
- ↑ Leeuwen, Andrew van (5 de abril de 2019). «Australia's new S5000 series delayed until September 2019». Autosport.com (em inglês). Consultado em 20 de abril de 2019
- ↑ Branagan, Phil. «Plans for Tasman Series with modern Formula 5000 cars outlined». Autosport.com (em inglês). Consultado em 20 de abril de 2019
- ↑ «Supercars launches Super5000 series | Canadian Edition». ca.motorsport.com (em inglês). Consultado em 20 de abril de 2019
- ↑ «Super5000 Packs V8 Muscle Between Open Wheels Down Under». Carscoops (em inglês). 5 de junho de 2017. Consultado em 20 de abril de 2019
- ↑ «FT5000 boss slams Supercars 'copycat' series». Speedcafe (em inglês). 5 de maio de 2017. Consultado em 20 de abril de 2019
- ↑ «Formula Thunder 5000, Super5000 projects unite to develop single '5000-style' car». Fox Sports (em inglês). 16 de julho de 2017. Consultado em 20 de abril de 2019
- ↑ «Formula Thunder 5000, Super5000 join forces». Speedcafe (em inglês). 17 de julho de 2017. Consultado em 20 de abril de 2019
- ↑ «The V8 Sleuth // V8 Sleuth News // S5000 CALENDAR REVEALED FOR 2019 SEASON». v8sleuth.com.au. Consultado em 20 de abril de 2019
- ↑ «S5000 Championship racing debut delayed». Velocity News. Consultado em 20 de abril de 2019. Arquivado do original em 20 de abril de 2019
- ↑ Howard, Tom (16 de agosto de 2019). «Formula 1 race winner lands Sandown S5000 drive». speedcafe. Consultado em 26 de janeiro de 2021
- ↑ Howard, Tom (22 de setembro de 2019). «Golding wins as Davison crash shortens S5000 feature race». speedcafe. Consultado em 26 de janeiro de 2021
- ↑ McAlpine, Heath (17 de novembro de 2019). «Martin Wins S5000 Feature». AutoAction. Consultado em 26 de janeiro de 2021
- ↑ Herrero, Daniel (29 de novembro de 2019). «S5000 organisers reveal 2020 calendar». speedcafe. Consultado em 28 de janeiro de 2021
- ↑ Coch, Mat (12 de março de 2020). «Motorsport Australia reinstates Gold Star with S5000». speedcafe. Consultado em 28 de janeiro de 2021
- ↑ McCarthy, Dan (17 de dezembro de 2020). «McCormack Cup to be awarded in S5000». Auto Action. Consultado em 28 de janeiro de 2021
- ↑ Herrero, Daniel (12 de março de 2020). «Golding takes S5000 pole as Barrichello finds gravel». speedcafe. Consultado em 28 de janeiro de 2021
- ↑ Herrero, Daniel (13 de março de 2020). «AGP supports set to be cancelled». speedcafe. Consultado em 28 de janeiro de 2021
- ↑ Herrero, Daniel (31 de julho de 2020). «TCR, S5000 openers postponed further». speedcafe. Consultado em 28 de janeiro de 2021
- ↑ Herrero, Daniel (12 de novembro de 2020). «S5000 reveals summer series plans with 2021 calendar». speedcafe. Consultado em 28 de janeiro de 2021
- ↑ Herrero, Daniel (26 de janeiro de 2021). «Randle goes lights-to-flag in S5000 feature». speedcafe. Consultado em 28 de janeiro de 2021
- ↑ Howard, Tom (10 de setembro de 2018). «First S5000 chassis arrives in Australia». Speedcafe.com (em inglês). Consultado em 1 de julho de 2023
- ↑ a b Williams, Bruce (28 de dezembro de 2019). «Under The Sking: S5000 - Homegrown Evolution». AutoAction. Consultado em 1 de julho de 2023
- ↑ natiive_admin (18 de abril de 2019). «GRM completes development on S5000 chassis ahead of production green light». S5000 (em inglês). Consultado em 1 de julho de 2023
- ↑ «GRM to build new S5000 openwheelers». Inside Sport. Consultado em 1 de julho de 2023
- ↑ richardrt (8 de maio de 2023). «S5000 Push to Pass to offer new element to Phillip Island fight». S5000 (em inglês). Consultado em 1 de julho de 2023