Viação Alto Petrópolis: diferenças entre revisões
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* Ao contrário das empresas intermunicipais, a frota intermunicipal da VAP utiliza o sistema de bilhetagem eletrônica da cidade sede: o [[TRI]] em vez do [[TEU Bilhete Metropolitano]]. |
* Ao contrário das empresas intermunicipais, a frota intermunicipal da VAP utiliza o sistema de bilhetagem eletrônica da cidade sede: o [[TRI]] em vez do [[TEU Bilhete Metropolitano]]. |
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* O preço do passe é o mesmo dos ônibus de Porto Alegre: R$ 2,45. |
* O preço do passe é o mesmo dos ônibus de Porto Alegre: R$ 2,45. |
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quero deixar aqui minha indiquinaçao pela falta de respeito da vap com os usuarios da linha jary protasio alves,onibus velhos com de 6anos de uso em outras linhas,nao tem nem um tipo de onibus executivo,no verao e um forno dentro dos coletivos,a viamao tem executivo com tv digital,a soul tem com wiff a bordo,o dono da vap so quer o dinheiro do jary,e um empresario que nao tem visao de futuro,dinheiro tem porque a vap tem varias linhas como a rapida protasio com ar,por favor tomem alguma atitude,ou vou fazer um abaixo assinado pra melhora a linha ou entrega pra quem tem competencia tipo o dono da viamao que tem castelinho protasio com onibus de 3 eixos,isso sim e empresario,espero retorno |
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Revisão das 19h09min de 25 de fevereiro de 2011
 | Este artigo não cita fontes confiáveis. (Outubro de 2008) |
A Viação Alto Petrópolis (mais conhecida pela sigla VAP) é uma empresa de transporte coletivo brasileira com sede em Porto Alegre.
VAP Porto Alegre
Histórico
A empresa foi fundada em 23 de maio de 1957 com o nome Expresso Alto Petrópolis na Rua Santa Madalena. Em 1966 muda a razão social para Viação Alto Petrópolis Ltda. Com a expansão de seus serviços e de sua frota, os sócios resolveram mudar a localização da sede da VAP, para a Av. Protásio Alves, endereço em que até hoje está localizada. Em 1985 a VAP foi adquirida pela Auto Viação Presidente Vargas Ltda. e pela Viação Estoril e vem sendo administrada pelos Srs. Ênio Roberto Dias dos Reis e Antônio Augusto Geraldes, os quais contam com apoio de seus 450 colaboradores. Atualmente a empresa é associada ao Consórcio Unibus. Opera com o prefixo 44.
Frota
Possui 84 ônibus que atendem a capital gaúcha tipo convencional, equipados com elevador para cadeirantes ou com ar condicionado.
- Marcopolo Viale Volvo B7R Piso Baixo 2002 (com ar condicionado e elevador para cadeirantes)
- Neobus Mega 2000 Mercedes-Benz OH-1621L 2002 (convencional com desembarque central)
- Neobus Mega 2004 Mercedes-Benz OH-1621LE 2003 (convencional com desembarque central)
- Neobus Mega 2004 Mercedes-Benz OF-1722M 2005 (convencional e com elevador para cadeirantes)
- Neobus Mega 2006 Mercedes-Benz O500M 2006 (com ar condicionado)
- Neobus Mega 2006 Mercedes-Benz OF-1722M 2006
- Comil Svelto NS Mercedes-Benz OF-1722M 2007 (convencional e com elevador para cadeirantes)
- Comil Svelto NS Mercedes-Benz O500M 2007/2008 (com ar condicionado)
- Comil Svelto NS Mercedes-Benz O500M 2008 (convencional e com ar condicionado, com e sem elevador, ambos com desembarque central)
- Comil Svelto 2008 Mercedes-Benz O500M 2009 e 2010 (convencional e com ar condicionado, com elevador e desembarque central)
Linhas
- 361 - Cefer
- 429-Protásio/Iguatemi
- 433-Vila Jardim
- 490-Morro Santana
- 491-Passo Dorneles/Safira
- 492-SESC/Petrópolis
- 493 Jardim Ypu
- 494-Rubem Berta/Protásio (e derivações)
- 495-Manoel Elias/Protásio (e derivações)
- 496-Jardim Protásio Alves
- 497-Mário Quintana (e derivações)
- R41-Rápida Protásio Alves
Curiosidades
- Entre os anos de 2002 e 2004 realizou testes com dois ônibus, um Busscar Urbanuss Pluss Volkswagen 17-240 OT e um Comil Svelto NS também Volkswagen. O primeiro modelo tinha 3 portas e foi experimentado em 2002. Já o Svelto foi testado em 2004, o modelo, equipado com motor traseiro e ar condicionado também foi utilizado pela Belém Novo e pela SOPAL para os testes. Nenhuma empresa quis o modelo, embora estivesse nos padrões técnicos da EPTC.
VAP Jary
Histórico
A empresa começa a operar linha intermunicipal na década de 1980 por meio da Empresa Stella, que na época tinha concessão de operar linha para o bairro Stella Maris, em Alvorada. No inicio dos anos 1990, a linha é passada para a SOUL fazendo que a empresa seja extinta e substituída pela VAP Jary. Desde 1992, a empresa faz uma linha ligando a região da Protásio Alves, em Porto Alegre ao bairro Índio Jari, na cidade de Viamão. A empresa está registrada no DAER com o número 111 e seu prefixo no SETM da Metroplan é o 20.
Frota
É composta por 23 veículos urbanos convencionais e com elevador para cadeirantes.
- Neobus Mega 2000 Mercedes-Benz OH-1621LE 2000, 2001 e 2002 (com e sem elevador)
- Neobus Mega 2000 Volvo B7R 2001 (convencional)
Notas
- Os ônibus da VAP Jary são todos procedentes da frota de Porto Alegre.
- Com a tradição de remanejar os ônibus das linhas urbanas de Porto Alegre para a frota intermunicipal, a VAP nunca comprou veículos novos para a linha Jary via Protásio Alves.
- Ao contrário das empresas intermunicipais, a frota intermunicipal da VAP utiliza o sistema de bilhetagem eletrônica da cidade sede: o TRI em vez do TEU Bilhete Metropolitano.
- O preço do passe é o mesmo dos ônibus de Porto Alegre: R$ 2,45.
quero deixar aqui minha indiquinaçao pela falta de respeito da vap com os usuarios da linha jary protasio alves,onibus velhos com de 6anos de uso em outras linhas,nao tem nem um tipo de onibus executivo,no verao e um forno dentro dos coletivos,a viamao tem executivo com tv digital,a soul tem com wiff a bordo,o dono da vap so quer o dinheiro do jary,e um empresario que nao tem visao de futuro,dinheiro tem porque a vap tem varias linhas como a rapida protasio com ar,por favor tomem alguma atitude,ou vou fazer um abaixo assinado pra melhora a linha ou entrega pra quem tem competencia tipo o dono da viamao que tem castelinho protasio com onibus de 3 eixos,isso sim e empresario,espero retorno
Ligações externas
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