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Voo Comair 3272

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Voo Comair 3272
Voo Comair 3272
Um Embraer EMB-120 da Comair, similar ao envolvido no acidente
Sumário
Data 9 de janeiro de 1997 (27 anos)
Causa Congelamento atmosférico levando a perda do controle
Local Município de Raisinville, Condado de Monroe, Michigan,  Estados Unidos
Coordenadas 41° 57′ 48,08″ N, 83° 33′ 08,39″ O
Origem Aeroporto Internacional de Cincinnati, Cincinnati
Destino Aeroporto Metropolitano de Detroit Wayne County, Detroit
Passageiros 26
Tripulantes 3
Mortos 29
Feridos 0
Sobreviventes 0
Aeronave
Modelo Embraer EMB 120 RT Brasilia
Operador Estados Unidos Comair (pela Delta Connection)
Prefixo N265CA
Primeiro voo 1991

O Voo Comair 3272 foi um voo regular da Comair de Cincinnati a Detroit em 9 de janeiro de 1997, quinta-feira. Durante a aproximação para o pouso, a aeronave Embraer EMB 120 Brasilia caiu a 18 milhas (29 km) sudoeste do Aeroporto Metropolitano de Detroit Wayne County às 15:54 EST.[1][2] Todos os 29 a bordo, 26 passageiros e três tripulantes, morreram.[3][4]

Passageiros e tripulação

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Havia 26 passageiros a bordo do Embraer 120, com prefixo N265CA, que realizou o primeiro voo em 1991 e foi entregue a serviço em 6 de fevereiro de 1992.[5][6] Havia dois membros da tripulação na cabine e um comissário de bordo na cabine. O capitão era Dann Carlsen, de 42 anos, com 5.329 horas de voo, incluindo 1.097 horas no EMB-120. O primeiro oficial foi Kenneth Reece, de 29 anos, com 2.582 horas de voo, sendo 1.494 delas no EMB-120.[2]

O Voo 3272 decolou do Aeroporto Internacional de Cincinnati às 14h53. Menos de uma hora depois, os pilotos começaram a se aproximar do Aeroporto Metropolitano de Detroit Wayne County. O controlador de tráfego aéreo instruiu os pilotos a descerem para 4.000 pés (1.220 m) e virar à direita em um rumo de 180 graus. Cerca de 45 segundos depois, os pilotos foram instruídos a virar à esquerda em um rumo de 90 graus para interceptar o localizador. Durante a curva, o Capitão Carlsen fez a declaração "Sim, parece o seu indicador de baixa velocidade" e pediu ao Primeiro Oficial Reece para aumentar a potência dos motores. Quase imediatamente, a aeronave despencou abruptamente. Ele rolou violentamente 145 graus para a esquerda, para a direita e de volta para a esquerda novamente. Os pilotos perderam o controle e o Voo 3272 caiu em um campo rural no Município de Raisinville, no Condado de Monroe, matando todos os 29 ocupantes a bordo.[7]

Investigação

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O Conselho Nacional de Segurança nos Transportes determinou que a causa provável foram padrões inadequados para operações de gelo durante o voo, especificamente a falha da Administração Federal de Aviação em estabelecer velocidades mínimas adequadas para as condições de gelo, levando a uma perda de controle quando o avião acumulou um gelo acúmulo áspero de gelo em suas superfícies de levantamento.

Um fator contribuinte foi a decisão da tripulação de operar em condições de gelo próximo à extremidade inferior do envelope de voo enquanto os flaps estavam retraídos. A Comair não havia estabelecido valores mínimos inequívocos de velocidade no ar para as configurações dos flaps e para o voo em condições de gelo. Eles também, contra a recomendação do fabricante do avião, não conseguiram ativar o sistema anti-gelo nas asas. Isso porque a recomendação do manual de voo da Comair estava em violação dos fabricantes devido a uma preocupação com a "ponte de gelo", uma preocupação mantida por aviões mais antigos que não era mais válida em aviões de geração mais recente como o Embraer 120.

Como o local da queda do avião é propriedade privada, um memorial foi construído no Roselawn Memorial Park em La Salle, Michigan, onde os restos mortais não identificados dos mortos no acidente estão enterrados. Duas décadas depois, ex-pilotos da Comair visitaram o local do acidente.[8]

Reconstituição

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A investigação sobre o acidente foi foco no episódio "Deadly Myth", da série canadense Mayday Desastres Aéreos em 2017. No Brasil, o episódio é intitulado "Mito Mortal".[9]

Referências

  1. «Plane crashes in big fireball near Detroit». news.google.com. Associated Press. 10 de janeiro de 1997. Consultado em 25 de março de 2021 
  2. a b «In-Flight Icing Encounter and Uncontrolled Collision with Terrain, COMAIR Flight 3272, Embraer EMB-129RT, N265CA, Monroe, Michigan, January 9, 1997» (PDF). National Transportation Safety Board. 4 de novembro de 1997. NTSB/AAR-98/04. Consultado em 25 de março de 2021 
  3. Wilkinson, Mike (10 de janeiro de 1997). «29 die in Ida plane crash». Toledo Blade. Ohio. p. 1 
  4. «In crisis, Comair stayed on course». The Cincinnati Enquirer. 19 de janeiro de 1997. Consultado em 25 de março de 2021 
  5. «Comair (Delta Connection) N265CA (Embraer 120 Brasilia - MSN 257) | Airfleets aviation». www.airfleets.net. Consultado em 25 de março de 2021 
  6. Ranter, Harro. «ASN Aircraft accident Embraer EMB-120RT Brasilia N265CA Monroe, MI». aviation-safety.net. Consultado em 25 de março de 2021 
  7. «Investigators seek for clues in plane crash». news.google.com. Associated Press. 10 de janeiro de 1997. Consultado em 25 de março de 2021 
  8. Kisonas, Ray (18 de abril de 2017). «Comair pilots visit crash site». Monroe News - Monroe, Michigan (em inglês). Consultado em 25 de março de 2021 
  9. «Cavok Videos: Mayday Desastres Aéreos - T17E02 - Mito Mortal - Comair 3272». www.cavokvideos.com. Consultado em 13 de maio de 2022 

Ligações externas

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