Voo Garuda Indonesia 035
 Um McDonnell Douglas DC-9-30 da Garuda Indonesia similar ao avião envolvido. | |
| Sumário | |
|---|---|
| Data | 4 de abril de 1987 (38 anos) |
| Causa | Queda na aproximação por mau tempo |
| Local | Aeroporto de Medã, Medã,  Indonésia |
| Origem | Aeroporto Internacional Sultão Iskandar Muda, Banda Achém |
| Destino | Aeroporto de Medã, Medã |
| Passageiros | 37 |
| Tripulantes | 8 |
| Mortos | 23 |
| Feridos | 22 |
| Sobreviventes | 22 |
| Aeronave | |
| Modelo | Douglas DC-9-32 |
| Operador | Garuda Indonesia |
| Prefixo | PK-GNQ |
| Primeiro voo | 1976 |
O Voo Garuda Indonesia 035 foi um voo doméstico da Garuda Indonesia que atingiu um poste de energia elétrica e caiu na aproximação do Aeroporto de Medã em 4 de abril de 1987.[1] 23 dos 45 passageiros e tripulantes a bordo morreram no acidente.
Aeronave
[editar | editar código]A aeronave envolvida era um Douglas DC-9-32 prefixo PK-GNQ, fabricado em 1976. A aeronave foi dada como irreecuperável.[2]
Acidente
[editar | editar código]A aeronave estava realizando o pouso através do sistema de pouso por instrumentos no Aeroporto de Medã durante uma tempestade. A aeronave atingiu linhas de energia elétrica e caiu perto da pista. A aeronave se partiu, causando a separação da cauda. Logo após a queda, começou um incêndio.[3]
A maioria dos sobreviventes escapou por meio de rupturas na fuselagem e 11 foram lançados para fora da aeronave.[3] Quatro dos oito tripulantes morreram e 19 passageiros sofreram ferimentos fatais devido à inalação de fumaça e queimaduras.[3] Quatro tripulantes e 18 passageiros sofreram ferimentos graves.[3] Todas as fatalidades foram resultado do incêndio e não devido ao impacto com o solo.[3]
Referências
- ↑ UK CAA Document CAA 429 World Airline Accident Summary
- ↑ Ranter, Harro. «ASN Aircraft accident McDonnell Douglas DC-9-32 PK-GNQ Medan-Polonia Airport (MES)». aviation-safety.net. Consultado em 28 de novembro de 2020
- ↑ a b c d e «CAA Paper 2002/04 A benefit analysis for Cabin water spray systems and enhanced fuselage burnthrough protection» (PDF). United Kingdom Civil Aviation Authority. 7 de abril de 2003. Consultado em 28 de novembro de 2020. Cópia arquivada (PDF) em 6 de junho de 2011
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† Indica incidente com, pelo menos, 50 mortes • ‡ Indica o acidente com mais mortes no ano | ||
