Wikipédia:Escolha do artigo em destaque/Metrô de São Paulo/1
A seguinte página está preservada como arquivo de uma candidatura para artigo em destaque terminada a 3 de março de 2020. De acordo com os argumentos apresentados até a data referida, o artigo não foi eleito como um artigo destacado nem bom. Por favor não modifique a página: comentários posteriores devem ser feitos na página de discussão apropriada (como nas discussões deste pedido). Nenhuma edição subsequente deve ser feita nesta secção. Se o artigo não foi eleito destaque, poderá aproveitar algumas das sugestões apresentadas para melhorá-lo e recandidatá-lo após um mês a partir do término da última candidatura.
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- Proponente e argumentação
- Indicação para: artigo destacado / artigo bom
Artigo reformulado e ampliado por vários editores ao longo dos anos. Se encontrarem algum problema, peço que me avisem antes de votar conta. Chronus (discussão) 00h06min de 24 de fevereiro de 2020 (UTC)
- Prazo de votação (30 dias)
- das 00h06min UTC de 24 de fevereiro de 2020 até às 00h06min UTC de 25 de março de 2020
- Indicações para artigo bom podem ser encerradas por speedy close caso tenham 5 votos a favor e nenhum voto contra no dia 10 de março de 2020 às 00h06min UTC.
Artigo destacado (critérios)[editar código-fonte]
- Chronus (discussão) 22h24min de 27 de fevereiro de 2020 (UTC)
- JackCrazy5 Fale Comigo! 22h28min de 27 de fevereiro de 2020 (UTC) Com a correção do exposto por mim, acredito que o artigo está apto para AD.
- ✍A.WagnerC (discussão) 11h18min de 28 de fevereiro de 2020 (UTC)
Artigo bom (critérios)[editar código-fonte]
Artigo de qualidade 4 ou inferior (critérios)[editar código-fonte]
Comentários e sugestões[editar código-fonte]
Há diversos trechos sem fontes, como na seção História:
- Citação: A primeira viagem de trem foi realizada em 1972, entre as estações Jabaquara e Saúde. Em 14 de setembro de 1974 o trecho Jabaquara ↔ Vila Mariana começou a operar comercialmente e em 1975 o projeto da Linha Norte–Sul foi concluído, ligando o Jabaquara a Santana, hoje denominada Linha 1–Azul. Depois, em 1979, começou a operar o primeiro trecho (Sé ↔ Brás) da Linha Leste–Oeste — hoje denominada Linha 3–Vermelha, concluída em 1988. Em 1991, foi concluído o primeiro trecho da Linha 2–Verde: Paraíso ↔ Consolação. Em 1998, após algumas extensões, a linha operava entre Ana Rosa e Vila Madalena, a maior extensão no trecho oeste da linha até o momento. Também em 1998 foi concluída a extensão norte da Linha 1 até o Tucuruvi, o que concluiu a linha, segundo os planos estabelecidos na época. Em 2002 foi inaugurado o trecho inicial da Linha 5–Lilás, predominantemente elevado, operando no trecho Largo Treze ↔ Capão Redondo.
- Citação: Em 21 de setembro de 2010 foi adicionada à linha a Estação Tamanduateí. No dia 25 de maio de 2010 foi inaugurada a Linha 4–Amarela, embora ainda incompleta, com o início da operação de duas estações: Faria Lima ↔ Paulista. Ao longo do ano seguinte foram inauguradas as estações Butantã e Pinheiros, além das integrações nas estações República e Luz, ampliando a Linha 4. A inauguração da primeira estação da extensão da Linha 5 na direção nordeste foi prevista para 2012, mas só aconteceria em fevereiro de 2014, com a abertura da Estação Adolfo Pinheiro.
Na seção Sistema:
- Citação: A primeira linha, Norte–Sul, mais tarde rebatizada de "Linha Azul" ou "Linha 1–Azul", foi inaugurada em 18 de setembro de 1972, com uma operação experimental entre as estações Saúde e Jabaquara. As operações comerciais começaram em 14 de setembro de 1974, após um período de oito anos, que começou em 1966, sob administração do prefeito José Vicente Faria Lima. A expansão do sistema de metrô inclui novas linhas. A partir do final de 2004, a construção começou em um bilhão de dólares, 12,8 quilômetros de linha (Linha 4–Amarela), com onze estações, destinadas a transportar quase um milhão de pessoas por dia. No mesmo ano a Linha 2 também começou a ser ampliada, com novas estações abertas em 2006, em 2007 e 2010. Este trecho não é coberto por nenhuma fonte.
JackCrazy5 Fale Comigo! 12h37min de 26 de fevereiro de 2020 (UTC)
- @JackCrazy5:
Corrigido. Chronus (discussão) 22h24min de 27 de fevereiro de 2020 (UTC)
@Chronus: Olá. Trecho sem fontes:
- 2ª parágrafo - linha 1 "O metrô paulista está em operação desde 14 de setembro de 1974";
- 2ª parágrafo - linha 1/2: "É o maior e mais movimentado sistema de transporte metroviário do Brasil, com uma extensão de 101,1". A referência 3 não abarca essa afirmação;
Não vi mais problemas. Saudações. ✍A.WagnerC (discussão) 00h12min de 28 de fevereiro de 2020 (UTC)
- @A.WagnerC: Citação: A.WagnerC escreveu: «* 2ª parágrafo - linha 1 "O metrô paulista está em operação desde 14 de setembro de 1974";» Essa informação já é referenciada em vários outros pontos do texto, mas acrescentei uma fonte adicional.
- Citação: A.WagnerC escreveu: «2ª parágrafo - linha 1/2: "É o maior e mais movimentado sistema de transporte metroviário do Brasil, com uma extensão de 101,1". A referência 3 não abarca essa afirmação;» Essa informação já está referenciada. Chronus (discussão) 01h01min de 28 de fevereiro de 2020 (UTC)
- @Chronus: Como você preferiu escolher referenciar os trechos da introdução, neste caso, é importante, para manter o padrão, referenciar toda a introdução, pois a falta poderia levar ao leitor a pensar que aquele trecho não tem fonte. Se você escolhesse manter a introdução sem marcação de referência, aí tudo bem. Como não vi nenhum outro problema no artigo, dou meu voto pelo destaque. Boa sorte. ✍A.WagnerC (discussão) 11h18min de 28 de fevereiro de 2020 (UTC)
Alerta Gostaria de avisar a todos que estou abandonando essa candidatura. Peço que alguém cancele a candidatura, já que eu não posso fazer isso por mim mesmo. Chronus (discussão) 12h41min de 3 de março de 2020 (UTC)