Canal da Tailândia: diferenças entre revisões
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O '''Canal da Tailândia''', também conhecido como '''Canal do Kra''' ou '''Canal do Ístimo de Kra''', se refere a várias propostas para a construção de um canal que ligaria o [[Golfo da Tailândia]] ao [[Mar de Andamão]] através do Ístimo de Kra, que se localiza no sul da [[Tailândia]]. A construção desse canal visa melhorar o transporte marítimo nesta região, algo similar com o [[Canal do Panamá]] e o [[Canal de Suez]].<ref>{{Citar web|titulo=Is digging Kra Canal still a pipe dream?|url=https://www.bangkokpost.com/opinion/opinion/1845214/is-digging-kra-canal-still-a-pipe-dream-|obra=https://www.bangkokpost.com|acessodata=2020-07-21|primeiro=Kavi|ultimo=Chongkittavorn|data=2020-01-21|publicado=Bangkok Post}}</ref><ref>{{Citar web|titulo=Time to revisit canal project|url=https://www.bangkokpost.com/opinion/opinion/1839359/time-to-revisit-canal-project|obra=https://www.bangkokpost.com|acessodata=2020-07-21|primeiro=Editorial|ultimo=Column|data=2020-01-20|publicado=Bangkok Post}}</ref> |
O '''Canal da Tailândia''', também conhecido como '''Canal do Kra''' ou '''Canal do Ístimo de Kra''', se refere a várias propostas para a construção de um canal que ligaria o [[Golfo da Tailândia]] ao [[Mar de Andamão]] através do Ístimo de Kra, que se localiza no sul da [[Tailândia]]. A construção desse canal visa melhorar o transporte marítimo nesta região, algo similar com o [[Canal do Panamá]] e o [[Canal de Suez]].<ref>{{Citar web|titulo=Is digging Kra Canal still a pipe dream?|url=https://www.bangkokpost.com/opinion/opinion/1845214/is-digging-kra-canal-still-a-pipe-dream-|obra=https://www.bangkokpost.com|acessodata=2020-07-21|primeiro=Kavi|ultimo=Chongkittavorn|data=2020-01-21|publicado=Bangkok Post}}</ref><ref>{{Citar web|titulo=Time to revisit canal project|url=https://www.bangkokpost.com/opinion/opinion/1839359/time-to-revisit-canal-project|obra=https://www.bangkokpost.com|acessodata=2020-07-21|primeiro=Editorial|ultimo=Column|data=2020-01-20|publicado=Bangkok Post}}</ref> |
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O canal proporcionaria uma alternativa para o trânsito pelo Estreito de Malaca e encurtaria os embarques de petróleo para o Japão e a China em 1.200 km.<ref>{{citar web |último=Rahman |primeiro=Noorul Shaiful Fitri Abdul |título=A descriptive method for analysing the Kra Canal decision on maritime business patterns in Malaysia |url=https://jshippingandtrade.springeropen.com/articles/10.1186/s41072-016-0016-0 |obra=Articles |publicado=Journal of Shipping and Trade |acessodata=1 de setembro de 2020 |data=21 de novembro de 2016}}</ref> |
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Mais recentemente a [[China]] tem se interessado em financiar a construção como parte integrante de sua [[Estratégia do colar de pérolas]] que tem como objetivo criar uma espécie de "rota da seda do século XXI".<ref>{{Citar web |ultimo=Clark |primeiro=James |url=https://livinginasia.co/thai-canal/ |titulo=The Thai Canal – The proposed canal across the Isthmus of Kra in Southern Thailand |data=2020-05-12 |acessodata=2020-08-03 |website=Living In Asia |publicado=Living In Asia |lingua=en-US}}</ref> |
Mais recentemente a [[China]] tem se interessado em financiar a construção como parte integrante de sua [[Estratégia do colar de pérolas]] que tem como objetivo criar uma espécie de "rota da seda do século XXI".<ref>{{Citar web |ultimo=Clark |primeiro=James |url=https://livinginasia.co/thai-canal/ |titulo=The Thai Canal – The proposed canal across the Isthmus of Kra in Southern Thailand |data=2020-05-12 |acessodata=2020-08-03 |website=Living In Asia |publicado=Living In Asia |lingua=en-US}}</ref> |
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Revisão das 18h36min de 1 de setembro de 2020
O Canal da Tailândia, também conhecido como Canal do Kra ou Canal do Ístimo de Kra, se refere a várias propostas para a construção de um canal que ligaria o Golfo da Tailândia ao Mar de Andamão através do Ístimo de Kra, que se localiza no sul da Tailândia. A construção desse canal visa melhorar o transporte marítimo nesta região, algo similar com o Canal do Panamá e o Canal de Suez.[1][2]
O canal proporcionaria uma alternativa para o trânsito pelo Estreito de Malaca e encurtaria os embarques de petróleo para o Japão e a China em 1.200 km.[3]
História
A idéia de construir um canal ligando o Mar de Andamão ao Golfo da Tailândia através do Ístimo de Kra não é nada recente, na verdade o projeto foi primeiramente idealizado pelo rei tailandês Narai, ainda no século XVII. No início do século XIX a Companhia Britânica das Índias Orientais demonstrou interesse em executar o projeto. A idéia do canal foi revisitada várias vezes ao longo dos séculos mas nada foi feito em razão dos altos custos e das dificuldades técnicas envolvidas na construção de uma obra tão grande.
Mais recentemente a China tem se interessado em financiar a construção como parte integrante de sua Estratégia do colar de pérolas que tem como objetivo criar uma espécie de "rota da seda do século XXI".[4]
Em fevereiro de 2018, o primeiro-ministro da Tailândia, Prayut Chan-o-cha, declarou que o canal não era uma prioridade do governo.[5] No entanto, em 16 de janeiro de 2020, a Câmara dos Representantes da Tailândia concordou em criar um comitê dentro de 120 dias para estudar o projeto do Canal da Tailândia.[6]
Referências
- ↑ Chongkittavorn, Kavi (21 de janeiro de 2020). «Is digging Kra Canal still a pipe dream?». https://www.bangkokpost.com. Bangkok Post. Consultado em 21 de julho de 2020
- ↑ Column, Editorial (20 de janeiro de 2020). «Time to revisit canal project». https://www.bangkokpost.com. Bangkok Post. Consultado em 21 de julho de 2020
- ↑ Rahman, Noorul Shaiful Fitri Abdul (21 de novembro de 2016). «A descriptive method for analysing the Kra Canal decision on maritime business patterns in Malaysia». Articles. Journal of Shipping and Trade. Consultado em 1 de setembro de 2020
- ↑ Clark, James (12 de maio de 2020). «The Thai Canal – The proposed canal across the Isthmus of Kra in Southern Thailand». Living In Asia (em inglês). Living In Asia. Consultado em 3 de agosto de 2020
- ↑ «Proposed Kra Canal not priority project for Thai govt». Articles. The Straits Times. 13 de fevereiro de 2018. Consultado em 1 de setembro de 2020
- ↑ «Time to revisit canal project». Editorial. Bangkok Post. 20 de janeiro de 2020. Consultado em 1 de setembro de 2020
