Navegação: diferenças entre revisões

Origem: Wikipédia, a enciclopédia livre.
Conteúdo apagado Conteúdo adicionado
Dbastro (discussão | contribs)
m
m Revisão Geral
Etiquetas: Inserção de predefinição obsoleta Editor Visual
Linha 1: Linha 1:
[[imagem:Confluencia 23 S x 49 W - GPS.jpg|thumb|230px|Navegação por [[GPS]] com [[bússola]] e [[altímetro]]]]
[[imagem:Confluencia 23 S x 49 W - GPS.jpg|thumb|230px|Navegação por [[GPS]] com [[bússola]] e [[altímetro]]]]


'''Navegação''' é a [[ciência]], [[arte]], [[prática]] ou [[tecnologia]], de [[planejar]] e executar uma viagem de um ponto de partida até seu destino. Os [[polinésios]] colonizaram as ilhas do [[Pacífico]] através da [[navegação polinésia]].<ref name="howe20069298">{{citar livro |título=Vaka Moana: Voyages of the Ancestors - the discovery and settlement of the Pacific |último=Howe |primeiro=K. R |ano=2006 |editora=David Bateman |local=Albany, Auckland |páginas=92-98}}</ref>
'''Navegação<ref name="hofman">{{cite book|title=Navigation: Principles of Positioning and Guidances|last=Rell Pros-Wellenhof|first=Bernhard|publisher=Springer|isbn=978-3-211-00828-7|year=2007|pages=5–6}}</ref>''' é a [[ciência]], [[arte]], [[prática]] ou [[tecnologia]], de [[planejar]] e executar uma viagem de um ponto de partida até seu destino.

Também um campo de estudo que se concentra no processo de monitoramento e controle do movimento de uma [[embarcação]] ou [[veículo]] de um lugar para outro.<ref name="bow799">Nathaniel Bowditch, ''The American Practical Navigator,'' (2002) by the United States government, 2003:799.</ref> O campo da navegação inclui quatro categorias gerais: navegação terrestre, [[navegação marítima]], navegação aeronáutica e navegação espacial.<ref name="hofman" />

É também é o termo utilizado para o conhecimento especializado usado pelos navegadores para realizar tarefas de navegação. Todas as técnicas de navegação envolvem localizar a posição do navegador em comparação com locais ou padrões conhecidos.

A navegação, em um sentido mais amplo, pode se referir a qualquer habilidade ou estudo que envolva a determinação de posição e direção.<ref name="hofman" /> Nesse sentido, a navegação inclui a orientação e a navegação pedestre.<ref name="hofman" />

== Conceitos Básicos ==

=== Latitude ===
{{Further|Latitude}}Aproximadamente, a latitude de um lugar na [[Terra]] é sua distância angular ao norte ou ao sul do equador .<ref name="bow4">Bowditch, 2003:4.</ref> A latitude é geralmente expressa em graus (marcados com °) variando de 0° no equador a 90° nos [[Polo Norte|polos norte]] e [[Polo Sul|sul]].<ref name="bow4" /> A latitude do [[Polo Norte|Pólo Norte]] é 90° N, e a latitude do Pólo Sul é 90° S.  Os navegadores calcularam a latitude no Hemisfério Norte observando a estrela polar ([[Polaris]]) com um sextantee usando tabelas de redução de visão para corrigir a altura do olho e a refração atmosférica. A altura de [[Polaris]] em graus acima do horizonte é a latitude do observador, dentro de um grau ou mais.<ref name="bow4" />

=== Longitude ===
{{Further|Longitude}}Semelhante à latitude, a longitude de um lugar na [[Terra]] é a distância angular a leste ou a oeste do [[Meridiano (geografia)|meridiano]] principal ou [[meridiano de Greenwich]].<ref name="bow4" />  A longitude é geralmente expressa em graus (marcados com °) variando de 0° no meridiano de Greenwich a 180° leste e oeste. [[Sydney]], por exemplo, tem uma longitude de cerca de 151° leste. A [[cidade de Nova York]] tem uma longitude de 74° oeste . Durante a maior parte da história, os marinheiros lutaram para determinar a longitude. A longitude pode ser calculada se o tempo exato de um avistamento for conhecido. Na falta disso, pode-se usar um [[sextante]] para tirar umadistância lunar (também chamada ''de observação lunar'', ou "lunar" para abreviar) que, com um almanaque náutico , pode ser usada para calcular o tempo na longitude zero (ver [[Greenwich Mean Time]]).<ref name="Norie 1828 pg 222">{{cite book|url=http://www.mysticseaport.org/library/initiative/ImPage.cfm?PageNum=3&BibId=13617&ChapterId=30|title=New and Complete Epitome of Practical Navigation|last=Norie|first=J.W.|access-date=2007-08-02|archive-url=https://web.archive.org/web/20070927203111/http://www.mysticseaport.org/library/initiative/ImPage.cfm?PageNum=3&BibId=13617&ChapterId=30|archive-date=2007-09-27|year=1828|location=London|page=222|url-status=dead}}</ref> Cronômetros marítimos confiáveis ​​não estavam disponíveis até o final do século 18 e não eram acessíveis até o século 19.<ref name="Norie 1828 pg 221">{{cite book|url=http://www.mysticseaport.org/library/initiative/ImPage.cfm?PageNum=2&BibId=13617&ChapterId=30|title=New and Complete Epitome of Practical Navigation|last=Norie|first=J.W.|access-date=2007-08-02|archive-url=https://web.archive.org/web/20070927202912/http://www.mysticseaport.org/library/initiative/ImPage.cfm?PageNum=2&BibId=13617&ChapterId=30|archive-date=2007-09-27|year=1828|location=London|page=221|url-status=dead}}</ref><ref name="Taylor 1851 pg 195">{{Cite book|url=https://archive.org/details/anepitomenaviga00taylgoog|title=An Epitome of Navigation and Nautical Astronomy|last=Taylor|first=Janet|publisher=Taylor|access-date=2007-08-02|edition=Ninth|year=1851|quote=Nautical Almanac 1849-1851.|page=295f}}</ref><ref name="Watchmakers and their Work, pg 230">{{cite book|url=https://archive.org/details/formerclockwatc00britgoog|title=Former Clock & Watchmakers and Their Work|last=Britten|first=Frederick James|publisher=Spon & Chamberlain|access-date=2007-08-08|year=1894|location=New York|quote=Chronometers were not regularly supplied to the Royal Navy until about 1825|page=[https://archive.org/details/formerclockwatc00britgoog/page/n242 230]}}</ref> Por cerca de cem anos, de cerca de 1767 até cerca de 1850,  marinheiros sem cronômetro usaram o método das distâncias lunares para determinar o horário de Greenwich para encontrar sua longitude. Um marinheiro com um cronômetro poderia verificar sua leitura usando uma determinação lunar do horário de Greenwich.

=== Loxodromia ===
{{Further|Loxodromia}}Na navegação, uma linha de rumo (ou Loxodromia) é uma linha que cruza todos os meridianos de longitude no mesmo ângulo, ou seja, um caminho derivado de um rumo inicial definido. Ou seja, ao tomar um rumo inicial, segue-se o mesmo rumo, sem alterar a direção medida em relação ao [[norte verdadeiro]] ou [[Norte magnético|magnético]].

== Ver também ==

* [[Carta náutica]]
* [[Mapa]]
* [[Mapa-múndi|Mapa Mundi]]
* [[Planisfério de Cantino]]
{{referências}}
{{referências}}
{{Esboço-naval}}
{{Esboço-naval}}


[[Categoria:Linhas geográficas imaginárias]]
[[Categoria:Linhas geográficas imaginárias]]
[[Categoria:História de Portugal]]
[[Categoria:Navegação| ]]
[[Categoria:Navegação| ]]

Revisão das 22h41min de 13 de dezembro de 2022

Navegação por GPS com bússola e altímetro

Navegação[1] é a ciência, arte, prática ou tecnologia, de planejar e executar uma viagem de um ponto de partida até seu destino.

Também um campo de estudo que se concentra no processo de monitoramento e controle do movimento de uma embarcação ou veículo de um lugar para outro.[2] O campo da navegação inclui quatro categorias gerais: navegação terrestre, navegação marítima, navegação aeronáutica e navegação espacial.[1]

É também é o termo utilizado para o conhecimento especializado usado pelos navegadores para realizar tarefas de navegação. Todas as técnicas de navegação envolvem localizar a posição do navegador em comparação com locais ou padrões conhecidos.

A navegação, em um sentido mais amplo, pode se referir a qualquer habilidade ou estudo que envolva a determinação de posição e direção.[1] Nesse sentido, a navegação inclui a orientação e a navegação pedestre.[1]

Conceitos Básicos

Latitude

Aproximadamente, a latitude de um lugar na Terra é sua distância angular ao norte ou ao sul do equador .[3] A latitude é geralmente expressa em graus (marcados com °) variando de 0° no equador a 90° nos polos norte e sul.[3] A latitude do Pólo Norte é 90° N, e a latitude do Pólo Sul é 90° S.  Os navegadores calcularam a latitude no Hemisfério Norte observando a estrela polar (Polaris) com um sextantee usando tabelas de redução de visão para corrigir a altura do olho e a refração atmosférica. A altura de Polaris em graus acima do horizonte é a latitude do observador, dentro de um grau ou mais.[3]

Longitude

Semelhante à latitude, a longitude de um lugar na Terra é a distância angular a leste ou a oeste do meridiano principal ou meridiano de Greenwich.[3]  A longitude é geralmente expressa em graus (marcados com °) variando de 0° no meridiano de Greenwich a 180° leste e oeste. Sydney, por exemplo, tem uma longitude de cerca de 151° leste. A cidade de Nova York tem uma longitude de 74° oeste . Durante a maior parte da história, os marinheiros lutaram para determinar a longitude. A longitude pode ser calculada se o tempo exato de um avistamento for conhecido. Na falta disso, pode-se usar um sextante para tirar umadistância lunar (também chamada de observação lunar, ou "lunar" para abreviar) que, com um almanaque náutico , pode ser usada para calcular o tempo na longitude zero (ver Greenwich Mean Time).[4] Cronômetros marítimos confiáveis ​​não estavam disponíveis até o final do século 18 e não eram acessíveis até o século 19.[5][6][7] Por cerca de cem anos, de cerca de 1767 até cerca de 1850,  marinheiros sem cronômetro usaram o método das distâncias lunares para determinar o horário de Greenwich para encontrar sua longitude. Um marinheiro com um cronômetro poderia verificar sua leitura usando uma determinação lunar do horário de Greenwich.

Loxodromia

Na navegação, uma linha de rumo (ou Loxodromia) é uma linha que cruza todos os meridianos de longitude no mesmo ângulo, ou seja, um caminho derivado de um rumo inicial definido. Ou seja, ao tomar um rumo inicial, segue-se o mesmo rumo, sem alterar a direção medida em relação ao norte verdadeiro ou magnético.

Ver também

Referências

  1. a b c d Rell Pros-Wellenhof, Bernhard (2007). Navigation: Principles of Positioning and Guidances. [S.l.]: Springer. pp. 5–6. ISBN 978-3-211-00828-7 
  2. Nathaniel Bowditch, The American Practical Navigator, (2002) by the United States government, 2003:799.
  3. a b c d Bowditch, 2003:4.
  4. Norie, J.W. (1828). New and Complete Epitome of Practical Navigation. London: [s.n.] p. 222. Consultado em 2 de agosto de 2007. Cópia arquivada em 27 de setembro de 2007 
  5. Norie, J.W. (1828). New and Complete Epitome of Practical Navigation. London: [s.n.] p. 221. Consultado em 2 de agosto de 2007. Cópia arquivada em 27 de setembro de 2007 
  6. Taylor, Janet (1851). An Epitome of Navigation and Nautical Astronomy Ninth ed. [S.l.]: Taylor. p. 295f. Consultado em 2 de agosto de 2007. Nautical Almanac 1849-1851. 
  7. Britten, Frederick James (1894). Former Clock & Watchmakers and Their Work. New York: Spon & Chamberlain. p. 230. Consultado em 8 de agosto de 2007. Chronometers were not regularly supplied to the Royal Navy until about 1825 
Ícone de esboço Este artigo sobre tópicos navais é um esboço. Você pode ajudar a Wikipédia expandindo-o.