Apeadeiro de Fontainhas - Sado
Nota: Este artigo é sobre o antigo apeadeiro na Linha do Sul. Se procura o antigo apeadeiro na Linha do Algarve, veja Apeadeiro de Fontainhas. Se procura a antiga estação na Linha do Porto à Póvoa e Famalicão, veja Estação Ferroviária de Fontainhas.| Fontainhas - Sado
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| Linha(s): | Linha do Sul (PK 29,3) |
| Coordenadas: | 38° 31′ 19,96″ N, 8° 53′ 04,86″ O |
| Município: | Setúbal |
| Serviços: | Sem serviços |
| Website: | |
O Apeadeiro de Fontainhas - Sado foi uma gare da Linha do Sul, que servia a zona de Fontainhas, na cidade de Setúbal, em Portugal.
História[editar | editar código-fonte]
Em 1 de Agosto de 1901, a Gazeta dos Caminhos de Ferro noticiou que já tinha sido entregue ao Conselho Superior de as Obras Públicas a planta do terreno a ser atravessado pelo futuro ramal entre a estação de Setúbal e a zona das Fontainhas; projectou-se a construção de um túnel, que terminaria junto ao início da rua do Quebra Costas, ao lado das Fontainhas, seguindo a via férrea até à beira do rio.[1] Em 16 de Agosto de 1903, a Gazeta reportou que um grupo de setubalenses tinha publicado um manifesto contra o traçado da futura linha férrea a partir da estação de Setúbal, defendendo um percurso por fora da cidade, com um apeadeiro nas Fontainhas..[2]
Esta interface encontrava-se no lanço da Linha do Sul entre Setúbal e Setúbal - Mar, que foi construído em 1907[3], tendo entrado oficialmente ao serviço em 25 de Maio de 1920, como parte da ligação entre Setúbal e Alcácer do Sal.[4]
Ver também[editar | editar código-fonte]
- Comboios de Portugal
- Infraestruturas de Portugal
- Transporte ferroviário em Portugal
- História do transporte ferroviário em Portugal
Referências
- ↑ «Há 50 anos» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. 64 (1527). 1 de Agosto de 1951. p. 224. Consultado em 22 de Fevereiro de 2017 – via Hemeroteca Municipal de Lisboa
- ↑ «Linhas Portuguezas» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. 16 (376). 16 de Agosto de 1903. p. 288. Consultado em 22 de Fevereiro de 2017 – via Hemeroteca Municipal de Lisboa
- ↑ TORRES, Carlos Manitto (16 de Fevereiro de 1958). «A evolução das linhas portuguesas e o seu significado ferroviário» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. 70 (1684). Lisboa: Gazeta dos Caminhos de Ferro. p. 91-95. Consultado em 10 de Outubro de 2014 – via Hemeroteca Municipal de Lisboa
- ↑ «Troços de linhas férreas portuguesas abertas à exploração desde 1856, e sua extensão» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. 69 (1652). 16 de Outubro de 1956. p. 528-530. Consultado em 10 de Outubro de 2014 – via Hemeroteca Municipal de Lisboa
