Autoestrada A3 (Itália)
| Autoestrada A3 (Itália) | |
|---|---|
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| Nome popular | Autostrada Napoli-Reggio Calabria |
| Identificador | Autostrada A3 Nápoles - Reggio Calabria |
| Inauguração | 1929 (trecho Nápoles - Pompeia) 1961 (trecho Pompeia - Salerno) 1966 (trecho Salerno - Lagonegro) 1968 (trecho Lagonegro - Cosenza) 1969 (trecho Cosenza - Gioia Tauro) 1972 (trecho Gioia Tauro - Reggio Calabria) |
| Extensão | 494,9 km (307.5 mi) |
| Extremos • norte: • sul: |
Nápoles Reggio Calabria |
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| Lista de autoestradas da Itália | |
A Autoestrada A3 é uma autoestrada no sul da Itália que conecta Nápoles a Reggio Calabria, passando por três regiões do país: Campânia (171 km), Basilicata (30 km) e Calábria (293,9 km). Se divide em dois segmentos principais, que correspondem aos trechos administrados por duas sociedades: trecho Nápoles-Salerno, gerido pela SAM (Società Autostrade Meridionali) e trecho Salerno-Reggio Calabria, encarregado à ANAS (Azienda Nazionale Autonoma delle Strade). É também pertencente à rede de estradas europeias, fazendo parte das E45 e E90.
História[editar | editar código-fonte]
O primeiro segmento da atual autoestrada A3 foi aquele que conectava Nápoles a Pompeia, inaugurado em 22 de junho de 1929. Anos depois, o trecho que vai de Pompeia a Salerno foi finalizado em 16 de julho de 1961.
Em 1964, o governo da Itália decidiu construir uma autoestrada que conectasse o resto da Itália à Calábria, que até então ficava isolada por conta da natureza de seu terreno, que tornava problemático o acesso à região. A nova rodovia foi construída em um total de 8 anos, sendo totalmente completada em 13 de junho de 1974.
Depois de concluída, recebeu muitas críticas por supostamente apresentar uma estrutura inferior a de outras autoestradas do país[1]. Engarrafamentos eram frequentes, principalmente durante o verão. Para solucionar o problema, o governo italiano anunciou a renovação da rodovia, em 1997. A maioria destas obras ainda se encontravam acontecendo, em 2010, mesmo o prazo de finalização ter sido estimado para 2003[2]. Investigações antifraude feitas nas obras feitas entre 2007 e 2010 por órgãos da União Europeia, juntamente com o pagamento de uma multa à UE em julho de 2012, atrasaram ainda mais os trabalhos na A3[3]. Os custos do atraso revertidos à obra já atingiram mais de 10 bilhões de euros e a conclusão estimada para 2018[4][5].
Rota[editar | editar código-fonte]
| A3 NAPOLI - REGGIO CALABRIA | |||||
| Saída | ↓km↓ | ↑km↑ | Província | Estrada Europeia | |
|---|---|---|---|---|---|
 Napoli Centro |
2,0 | 51,6 | NA | ||
| Napoli San Giovanni a Teduccio |
2,5 | 46,1 | NA | ||
  Roma, Firenze, Bologna, Milano
|
2,5 | 4,1 | NA | ||
| Napoli Ponticelli-S.Giorgio Nord |
5,5 | 45,2 | NA |
| |
| San Giorgio a Cremano |
6,4 | 45,2 | NA |
| |
| Portici (Bellavista) |
8,0 | 43,6 | NA |
| |
| Ercolano |
8,5 | 43,1 | NA |
| |
| Torre del Greco Nord |
11,5 | 40,1 | NA |
| |
| Torre Annunziata Nord |
15,0 | 36,6 | NA |
| |
| Torre Annunziata Sud |
20,0 | 31,6 | NA |
| |
| Napoli Pompei Ovest |
21,9 | 29,7 | NA |
| |
| Castellammare di Stabia |
22,5 | 29,1 | NA |
| |
| Scafati-Pompei Est |
25,0 | 26,6 | NA |
| |
| Angri |
29,7 | 21,9 | SA |
| |
| Nocera Inferiore |
36,6 | 15,0 | SA |
| |
| Cava de' Tirreni |
42,9 | 8,7 | SA |
| |
| Vietri sul Mare |
48,4 | 3,2 | SA |
| |
| Salerno |
51,6 | 0,0 | SA |
| |
| Salerno Fratte |
0,0 | 442,9 | SA |
| |
 RA2 Avellino Caserta  Napoli - CanosaRoma
|
0,2 | 442,7 | SA |
| |
| San Mango Piemonte |
7,3 | 435,7 | SA |
| |
| Pontecagnano |
13,0 | 429,9 | SA |
| |
| Montecorvino Pugliano |
17,5 | 425,4 | SA |
| |
| Battipaglia |
23,0 | 419,9 | SA |
| |
| Eboli |
30,0 | 412,9 | SA |
| |
| Campagna |
36,1 | 406,8 | SA |
| |
| Contursi Terme-Postiglione |
46,0 | 396,9 | SA |
| |
Sicignano - Potenza  RA05 Potenza
|
54,0 | 388,9 | SA |
| |
| Petina |
65,0 | 377,9 | SA |
| |
| Polla |
76,0 | 366,9 | SA |
| |
| Atena Lucana |
83,0 | 359,9 | SA |
| |
| Sala Consilina |
88,0 | 354,9 | SA |
| |
| Padula - Buonabitacolo |
104,0 | 338,9 | SA |
| |
| Maratea-Lagonegro Nord |
124,0 | 318,9 | PZ |
| |
| Lagonegro Sud |
126,0 | 316,9 | PZ |
| |
| Lauria Nord |
138,0 | 304,9 | PZ |
| |
| Lauria Sud |
145,0 | 297,9 | PZ |
| |
| Laino Borgo |
153,0 | 289,9 | CS |
| |
| Mormanno-Scalea |
164,0 | 278,9 | CS |
| |
| Campotenese |
174,0 | 268,9 | CS |
| |
| Castrovillari-Morano Calabro |
185,0 | 257,9 | CS |
| |
| Castrovillari-Frascineto |
194,0 | 248,9 | CS |
| |
 Sibari |
208,0 | 234,9 | CS |
| |
| Altomonte |
214,0 | 228,9 | CS |
| |
| Spezzano |
220,0 | 222,9 | CS |
| |
| Tarsia |
225,0 | 217,9 | CS |
| |
| Torano |
235,0 | 207,9 | CS |
| |
| Montalto Uffugo |
246,0 | 196,9 | CS |
| |
Cosenza Nord  Crotone |
253,0 | 189,9 | CS |
| |
| Cosenza |
259,0 | 183,9 | CS |
| |
| Rogliano - Grimaldi |
273,0 | 169,9 | CS |
| |
| Altilia |
286,0 | 156,9 | CS |
| |
| San Mango d'Aquino |
294,0 | 148,9 | CZ |
| |
| Falerna |
304,0 | 138,9 | CZ |
| |
Lamezia Terme  Catanzaro |
320,0 | 122,9 | CZ |
| |
| Pizzo |
339,0 | 103,9 | VV |
| |
| Sant'Onofrio-Vibo Valentia |
348,0 | 94,9 | VV |
| |
| Serre |
359,0 | 83,9 | VV |
| |
| Mileto |
370,0 | 72,9 | VV |
| |
| Rosarno SGC Jonio-Tirreno: Marina di Gioiosa Ionica |
383,0 | 59,9 | RC |
| |
 Service area "Rosarno" |
390,0 | 56,9 | RC |
| |
| Gioia Tauro |
393,0 | 49,9 | RC |
| |
| Palmi |
401,0 | 41,9 | RC |
| |
| Sant'Elia |
408,0 | 34,9 | RC |
| |
| Bagnara Calabra |
412,0 | 30,9 | RC |
| |
| Scilla |
423,0 | 19,9 | RC |
| |
 Santa Trada de Cannitello (cancelado desde 2008) |
423,0 | RC |
| ||
| Área de Serviço "Villa San Giovanni" |
433,0 | 10,0 | RC |
| |
Villa San Giovanni .svg){kind=small} Ferry para Sicília |
434,0 | 8,9 | RC | ||
| Campo Calabro |
435,0 | 7,9 | RC | ||
| Reggio Catona - Arghillà |
436,0 | 6,9 | RC | ||
| Reggio Gallico |
437,0 | 5,9 | RC | ||
| Porto de Reggio - Lungomare Falcomatà Ferry para Sicília |
441,6 | 1,3 | RC | ||
  RA04 Reggio Calabria - SS106
|
442,5 | 0,4 | RC | ||
 Reggio Calabria Nord |
442,9 | 0,0 | RC | ||
Ver também[editar | editar código-fonte]
Referências
- ↑ (em italiano) l'autostrada, completamente statale e senza pedaggio, con le sue due corsie, somiglia più ad una strada statale Salerno-Reggio Calabria: L’autostrada che non c'è, La Soria siamo noi, Rai Educational, in which the A3 is defined "the most devastated motorway stretch in Italy".
- ↑ Completion of the upgrade work has been, as of 2010, postponed to 2012-2013, see: (em italiano)Autostrade: Salerno-Reggio Calabria pronta per 2012-2013, ItaliaInformazione, July 8, 2009
- ↑ [1] Italy Repays €307m to EU after Road Project Mafia Corruption.
- ↑ (em italiano)[2] Stradaneanas Works Update (in Italian)
- ↑ (em italiano)repubblica.it Around €10bn projected for Salerno = Reggio upgrade 06 March 2011 (in Italian)
| Rotas principais | .svg) | |
|---|---|---|
| Vias circulares | ||
| Túneis rodoviários | ||
| Junções | ||
