Circuito da Gávea
| Circuito da Gávea | |
|---|---|
| Trampolim do Diabo | |
 | |
| Informação geral | |
| Localização | Rio de Janeiro, Rio de Janeiro, Brasil |
| Fuso horário | UTC−3 |
| Coordenadas | |
| Abertura | 1932 |
| Fechamento | 1954 |
| Eventos principais | Grande Prêmio Cidade do Rio de Janeiro GP Internacional (1933–1938, 1941, 1947–1949, 1952, 1954) GP Nacional (1938–1940) |
| Circuito de rua | |
| Comprimento do circuito | 11,160 km (6,935 mi) |
| Volta mais rápida | 7:03 (Chico Landi, 1952) |
O Circuito da Gávea, também conhecido como "Trampolim do Diabo", foi um circuito de rua que abrigou o Grande Prêmio Cidade do Rio de Janeiro.
No Grande Prêmio Cidade do Rio de Janeiro de 1948, Chico Landi registrou a volta mais rápida da história do circuito, com 7min03s.[1]
O Circuito[editar | editar código-fonte]
Organizado pelo Automóvel Clube do Brasil, o circuito possuía um traçado de rua com mais de 11 quilômetros que contornava o Morro Dois Irmãos. A largada era na Rua Marquês de São Vicente, quase em frente a então sede antiga do A.C.B. O trajeto seguia pelas avenidas Bartolomeu Mitre, Visconde de Albuquerque, Niemeyer e Estrada da Gávea, onde atualmente é o bairro da Rocinha.
Com mais de 100 curvas e diferentes tipos de piso (asfalto, cimento, paralelepípedo e areia), o traçado era um verdadeiro desafio à perícia e ao arrojo dos pilotos. O local de largada, em que os carros cruzavam os escorregadios trilhos de bonde, aumentavam o nível de periculosidade. Tudo isso junto rendeu o apelido de “Trampolim do Diabo” ao Circuito da Gávea.
A dificuldade do circuito, que exigia grande perícia dos pilotos, aliados à beleza da paisagem, contribuíam para sua fama. A subida pelo atual Parque da Cidade, com curvas de grande periculosidade, aliadas ao traçado da Avenida Niemeyer, faziam desta prova um verdadeiro desafio. No entanto, o próprio circuito da prova destacava as belezas da cidade, que se mostrava assim como um possível destino turístico internacional.[2][3]
A subida da Rocinha, com 2 km de distância e 170 metros de altura, continha um dos locais mais desafiadores do circuito: os cotovelos em Z, chamados de trampolins, daí a origem do apelido da corrida.[4]
Acidentes fatais com pilotos foram registrados no Circuito da Gávea em deferentes ocasiões, tais como o de Nino Crespi vitimado por um acidente na Rua Marques de São Vicente no ano de 1934.[5] Em 1935 acontece o mais célebre dos acidentes fatais que ocorreu com o piloto Irineu Corrêa que havia sido campeão deste circuito do ano anterior; em 2 de junho de 1935, a bordo de um Ford V8, competindo novamente no Circuito da Gávea, agora como favorito, Irineu chocou-se com uma primeira árvore - da qual foi partida o tronco - e posteriormente bate em outra que joga o veículo ao ar; tendo este, logo após, caído num canal. Tal acidente ocorreu na segunda curva da Avenida Visconde de Albuquerque, no bairro do Leblon. Após o acidente, ocorrido logo nos momentos iniciais da corrida, o piloto ainda seria levado ao Posto de Saúde de Copacabana, porém lá chegaria já sem vida por conta dos traumas e da grande hemorragia verificada.[6][7][8]
Melhor Volta[editar | editar código-fonte]
| Circuito de Gávea | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Circuito de Gávea | País/Piloto | Tempo | Ano | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Melhor Volta |  Chico Landi
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7min 03s | 1952 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Referências
- ↑ gptotal.com.br/ Arquivado em 24 de setembro de 2015, no Wayback Machine. Pergunte ao GPTotal
- ↑ acervo.oglobo.globo.com/ O Trampolim do Diabo nas ruas do Rio
- ↑ historiadoesporte.com/ O Circuito da Gávea
- ↑ quatrorodas.abril.com.br/ Levamos um Jaguar 1950 para uma volta no antigo Circuito da Gávea. Entre prédios modernos, favelas e praias, ele conserva até hoje o charme do traçado original
- ↑ «Da Glória Para A Morte!» (PDF) 718 ed. São Paulo: jornal Correio de S.Paulo, disponível na Hemeroteca Digital da Biblioteca Nacional. 5 de outubro de 1934. p. 1. Consultado em 13 de junho de 2022
- ↑ bandeiraquadriculada.com.br. «Irineu Correa (1900/1935) Homenagem ao piloto natural de Petrópolis (RJ)». Consultado em 27 de dezembro de 2017
- ↑ «Da Glória Para A Morte! Dentro dos ecos da vitória ruidosa de Ricardo Karú o Brasil pranteia a perda de Irineu Corrêa no mesmo certame que o consagrou» 8448 ed. Rio de Janeiro: jornal A Noite, disponível na Hemeroteca Digital da Biblioteca Nacional. 3 de junho de 1935. p. 1. Consultado em 13 de junho de 2022
- ↑ «Da Glória Para A Morte!» 8448 ed. Rio de Janeiro: jornal A Noite, disponível na Hemeroteca Digital da Biblioteca Nacional. 3 de junho de 1935. p. 3. Consultado em 13 de junho de 2022
Ligações externas[editar | editar código-fonte]
- acervo.oglobo.globo.com/ Em foco: Corridas de carro: Circuito da Gávea