DB Class 151
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DB Class 151  | |
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| Descrição | |
| Propulsão | Elétrica |
| Fabricante | AEG, BBC, Henschel, Krauss-Maffei, Krupp, Siemens |
| Ano de fabricação | 1972-1978 |
| Locomotivas fabricadas | 170 |
| Classificação AAR | C-C |
| Classificação UIC | Co'Co' |
| Tipo de serviço | Transporte de carga |
| Características | |
| Bitola | Bitola padrão/internacional 1 435 mm (4,71 ft) |
| Comprimento | 19,5 m (64,0 ft) |
| Peso da locomotiva | 118 t (260 000 lb) |
| Peso por eixo | 19,7 t (43 400 lb) |
| Tipo de combustível | Eletricidade |
| Método de eletrificação | Catenária |
| Tensão | 15 kV 16.7 Hz |
| Tipo de captação de energia | Pantógrafo |
| Tipo de pantógrafo | Semirromboidais ou em forma de "Z" |
| Performance | |
| Velocidade máxima | 120 km/h (74,6 mph) |
| Potência total | 6 288 kW (8 430 hp) |
| Esforço de tração | 25 400 kgf (249 000 N) continuo 40 400 kgf (396 000 N) Inicial |
| Itens de segurança | InduSi, SiFa, LZB90 |
| Operação | |
| Ferrovias Originais | Deutsche Bundesbahn |
| Local de operação |  Alemanha
|
| Data de entrega | 1972 |
| Notas | |
| Dados de: www.br151.de[1] | |
A Class 151 é uma locomotiva elétrica para carga pesada construída para a Ferrovias Federais Alemãs entre 1972-1978. Foram construídas para substituir as antigas locomotivas DB Class 150, que demandou um requerimento adicional para que o novo tipo tivesse uma velocidade máxima de 120 km/h (74,6 mph).
Produção[editar | editar código-fonte]
Em 21 de novembro de 1972 a primeira locomotiva, 151001 pela AEG e Krupp. Ela foi seguida por 11 outras locomotivas piloto que tiverem extensivos testes antes da encomenda principal ser construída. Ao todo foram encomendadas 170 unidades do modelo, que foram baseados primeiro em Hagen e Nuremberga.
Ver também[editar | editar código-fonte]
Conteúdo relacionado com DB Class 151 no Wikimedia Commons.
Referências
- ↑ Dados técnicos da locomotiva www.br151.de (em alemão) - visitada em 26 de fevereiro de 2017.
